Renault EZ-ULTIMO : l'avenir de la mobilité premium selon Renault

Renault complète sa trilogie de prototypes robotisés avec la Renault EZ-ULTIMO, une berline de luxe électrique, connectée et autonome.

La Renault EZ-ULTIMO est le troisième prototype de la saga de véhicules robotisés avec lesquels Renault imagine la mobilité du futur. Le premier fut la Renault EZ-GO, un concept pensé pour la mobilité urbaine partagée. Le deuxième, la Renault EZ-PRO, un véritable spécialiste de la livraison. Voici maintenant la EZ-ULTIMO, la proposition destinée à transformer l’expérience des voyages sur route.

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En tant que véhicule robotisé, l’EZ-ULTIMO est une voiture autonome et connectée. Et s’agissant de Renault et d’un concept-car tourné vers l’avenir, on ne pouvait s’attendre à rien d’autre qu’une motorisation 100 % électrique. Attention à ses dimensions, car elle est encore plus grande qu’il n’y paraît. Sa longueur est de 5,7 mètres, pour une largeur de 2,20 mètres. Proportionnellement, elle est très basse, avec seulement 1,35 mètre de hauteur. L’empattement est démesuré : 3,88 mètres.

Pour garantir la maniabilité et l’agilité d’une voiture aussi grande, la Renault EZ-ULTIMO dispose d’une direction sur les quatre roues 4Control, que Renault utilise déjà sur certains modèles de sa gamme. Le poids total s’établit à 1 800 kg, ce qui n’est pas excessif compte tenu de sa taille, et nous sommes face à une voiture électrique, avec ce que cela implique en matière de batteries. La traction se fait sur les roues avant.

La solution idéale pour les services de mobilité premium

Parmi les propositions que Renault envisage pour un véhicule de ce type figurent des expériences premium uniques. Ainsi, l’EZ-ULTIMO serait une voiture idéale pour les services proposés par des entreprises spécialisées telles que les hôtels de luxe ou les compagnies aériennes. Elle conviendrait également aux opérateurs de services de mobilité comme les entreprises de location de limousines ou de VTC.

Son statut de voiture autonome de niveau 4, selon les catégories de voitures autonomes définies par SAE International, implique que l’EZ-ULTIMO peut non seulement maintenir la distance avec le véhicule qui la précède, mais aussi changer de voie, dépasser et même tourner à une intersection de manière autonome. Et elle peut le faire aussi bien en ville que sur un trajet interurbain, à condition que la zone traversée soit cartographiée et que la voiture puisse se connecter aux infrastructures routières, comme les feux de signalisation, les péages, etc.

Parmi les principales caractéristiques de l’EZ-ULTIMO, il convient de souligner le mode d’ouverture de l’énorme porte latérale, qui facilite l’accès à l’habitacle sans montant central. Une fois à l’intérieur, les passagers profitent de la liberté d’espace qu’offre le plancher plat, de la luminosité que permet l’immense toit panoramique et de la vaste surface vitrée, ainsi que d’une ambiance de style rétro (avec des matériaux comme le marbre, le velours et le bois de noyer), en hommage aux 120 ans de la marque.

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