Macbor annonce d'importantes nouveautés pour ses modèles custom Rockster EVO et Rockster Flat EVO

Macbor poursuit la mise à jour de son catalogue et, si il y a quelques mois c’était la XR1 EVO, sa petite trail de 125 cm³, c’est maintenant au tour de deux autres modèles de même cylindrée mais avec un concept totalement différent : les Rockster et Rockster Flat, deux modèles custom qui se sont imposés dans le catalogue de la marque espagnole depuis leur lancement en 2017 et qui sont très importants grâce au nombre de ventes qu’ils ont réalisées.

Après six ans sur le marché, les Rockster et Rockster Flat ont subi une profonde rénovation en 2023 et, aujourd’hui, deux ans après leur dernière génération sur le marché, Macbor y introduit d’importantes mises à jour qui touchent à leur mécanique, à leur sécurité et, dans une moindre mesure, à leur design. Ainsi, la marque démontre clairement son engagement à proposer des motos de qualité avec un design distinctif et, bien entendu, un prix maîtrisé sur l’ensemble de sa gamme.

Commençons par le moteur : les Macbor Rockster EVO et Rockster Flat EVO sont toujours équipées du moteur monocylindre de 125 cm³ refroidi par air et à distribution SOHC, caractérisé par sa robustesse et sa facilité d’entretien, en plus d’offrir une réponse douce et linéaire, parfaite pour les débutants en deux-roues. Sa puissance augmente désormais de 28 %, c’est-à-dire qu’elle passe de 9,5 CV sur le modèle précédent à 12,2 CV sur le modèle EVO, tandis que le couple est de 9,9 Nm à 8 000 tr/min. Elle dispose également désormais d’une culasse à quatre soupapes au lieu de deux, ce qui se traduit par une courbe de puissance plus pleine et optimisée à haut régime.

En ce qui concerne le châssis, les deux modèles sont équipés de série d’une suspension avant à fourche télescopique hydraulique de 37 mm combinée à un double amortisseur arrière avec réservoir de gaz indépendant. Le freinage sera désormais plus sûr grâce à l’adoption d’un ABS à double canal, qui peut agir indépendamment sur chaque roue, évitant ainsi le blocage de la seule roue ayant perdu son adhérence. À noter que l’essieu avant est équipé d’un disque avant de 267 mm pincé par un étrier flottant à deux pistons, et d’un disque arrière de 240 mm avec étrier à un seul piston.

Au niveau du design, les deux modèles modernisent leur esthétique custom avec l’introduction d’un phare rond avec feux de jour et éclairage LED, ainsi que d’un tableau de bord LCD intégré dans une horloge ronde à cadre chromé. Par ailleurs, la Macbor Rockster EVO reste la préférée de ceux qui recherchent une custom au design classique, ce qui se reflète dans des éléments comme le réservoir en forme de guêpe, les repose-pieds larges et confortables ou son guidon caractéristique en « corne de vache ». En revanche, la Macbor Rockster Flat EVO adopte une approche plus roadster, marquée par ses repose-pieds de style sportif en position plus avancée, son guidon bas et sa selle de type « flat ».

Les deux modèles Macbor sont désormais disponibles à la commande chez les concessionnaires de la marque, au prix de 2 499 euros pour la Rockster EVO et de 2 599 euros pour la Rockster Flat EVO.