Macbor zapowiada istotne nowości w swoich modelach custom Rockster EVO i Rockster Flat EVO

Macbor kontynuuje aktualizację swojej oferty i jeśli kilka miesięcy temu przyszła kolej na XR1 EVO, jego mały trail o pojemności 125 cm³, teraz przyszedł czas na dwa inne modele o tej samej pojemności, ale o zupełnie innej koncepcji: Rockster i Rockster Flat, dwa modele custom, które ugruntowały swoją pozycję w ofercie hiszpańskiej marki od momentu premiery w 2017 roku i są bardzo ważne ze względu na liczbę sprzedanych egzemplarzy.

Po sześciu latach na rynku modele Rockster i Rockster Flat przeszły gruntowny lifting w 2023 roku, a teraz, dwa lata po wprowadzeniu ostatniej generacji na rynek, Macbor wprowadza w nich istotne aktualizacje dotyczące mechaniki, bezpieczeństwa i w mniejszym stopniu wzornictwa. W ten sposób marka pokazuje wyraźne zaangażowanie w oferowanie wysokiej jakości motocykli o wyróżniającym się designie oraz, oczywiście, umiarkowanej cenie w całej swojej gamie.

Zaczynając od silnika, Macbor Rockster EVO i Rockster Flat EVO nadal wyposażone są w jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm³ chłodzony powietrzem, z rozrządem SOHC, charakteryzujący się wytrzymałością i łatwością przeprowadzania obsługi, a także oferujący płynną i liniową reakcję, idealną dla początkujących w świecie dwóch kółek. Jego moc została teraz zwiększona o 28%, tj. z 9,5 KM w poprzednim modelu do 12,2 KM w wersji EVO, podczas gdy moment obrotowy wynosi 9,9 Nm przy 8000 obr./min. Posiada także teraz głowicę z czterema zaworami zamiast dwóch, co przekłada się na pełniejszą i zoptymalizowaną charakterystykę mocy przy wysokich obrotach.

Jeśli chodzi o podwozie, oba modele standardowo wyposażone są w przedni zawieszenie z hydraulicznym widelcem teleskopowym o średnicy 37 mm w połączeniu z podwójnym tylnym amortyzatorem z niezależnym zbiornikiem gazu. Hamowanie będzie teraz bezpieczniejsze dzięki zastosowaniu ABS dwukanałowego, który może działać niezależnie na każde koło, zapobiegając w ten sposób blokowaniu wyłącznie koła, które straciło przyczepność. Warto podkreślić, że na osi przedniej zastosowano tarczę hamulcową o średnicy 267 mm, zaciskaną przez pływający zacisk dwutłoczkowy, oraz tylną tarczę o średnicy 240 mm z zaciskiem jednotłoczkowym.

Pod względem wzornictwa oba modele modernizują swoją stylistykę custom poprzez wprowadzenie okrągłego reflektora z światłami do jazdy dziennej i oświetleniem LED, wraz z wyświetlaczem LCD, osadzonym w okrągłym zegarze z chromowaną ramką. Poza tym Macbor Rockster EVO nadal pozostaje ulubionym wyborem osób poszukujących custom o klasycznym wzornictwie, co odzwierciedlają takie elementy jak zbiornik w kształcie osy, szerokie i wygodne podnóżki oraz charakterystyczna kierownica typu „byczy róg”. Natomiast Macbor Rockster Flat EVO ma bardziej roadsterowe podejście, wynikające ze sportowo wyciętych podnóżków ustawionych w bardziej wysuniętej pozycji, niskiej kierownicy oraz siedzenia typu „flat”.

Oba modele Macbor są już dostępne do zamówienia w salonach marki, w cenie 2 499 euro za Rockster EVO i 2 599 euro za Rockster Flat EVO.