Macborは、カスタムモデルのRockster EVOとRockster Flat EVOに大きな新機能を発表します

Macborはカタログの更新を続けており、数か月前にはXR1 EVO、その小型のトレイル125 CCモデルを発表しましたが、今度は同じ排気量でまったく異なるコンセプトを持つ2機種、RocksterとRockster Flatが対象となります。これらは2017年の発売以来、このスペインブランドのラインナップで確固たる地位を築いたカスタムモデルで、これまでに達成した販売台数により非常に重要な存在となっています。

6年間市場で販売された後、RocksterとRockster Flatは2023年に大幅なリニューアルを受けました。そして現在、最新世代の発売から2年が経過したことを受けて、Macborはこれらに重要なアップデートを導入しました。これはメカニズム、安全性、そしてやや控えめではありますがデザインに影響を与えるものです。これにより、ブランドは差別化されたデザインの高品質なバイクを提供するという明確な姿勢を示すとともに、全ラインナップで抑えられた価格を維持しています。

まずエンジンについて、Macbor Rockster EVOとRockster Flat EVOは、引き続き空冷SOHC式の125ccシングルシリンダーエンジンを搭載しています。このエンジンは頑丈さとメンテナンスのしやすさが特徴で、二輪に初めて乗る人にも理想的なスムーズでリニアな応答性を提供します。出力は28%向上し、先代モデルの9.5 CVから、EVOモデルでは12.2 CVに増加しました。トルクは8,000 rpmで9.9 Nmです。さらに、2バルブから4バルブのシリンダーヘッドに変更されたことで、高回転域まで充実し最適化された出力曲線になりました。

シャーシに関しては、両モデルとも標準装備として37 mmの油圧式テレスコピックフロントフォークと、独立したガスリザーバーを備えたデュアルリアショックを採用しています。ブレーキはデュアルチャンネルABSを新たに装備することで、より安全になりました。これにより、各ホイールを個別に制御でき、グリップを失ったホイールだけがロックするのを防ぎます。フロントアクスルには、2ピストンのフローティングキャリパーで締め付ける267 mmのフロントディスク、リアには単一ピストンキャリパーの240 mmリアディスクが装備されています。

デザイン面では、両モデルともカスタムスタイルを現代的にアップデートしています。LEDヘッドライトとデイタイムライトを備えた丸型ヘッドライトを採用し、クロームのリムに囲まれた丸型メーターの中にLCDインストゥルメントパネルを配置しています。その他、Macbor Rockster EVOは、ワスプウエスト型の燃料タンク、広くて快適なステップ、そして特徴的な「牛の角」型ハンドルバーなど、クラシックなデザインのカスタムを求める人々に今でも人気です。一方、Macbor Rockster Flat EVOは、スポーティなカットのステップと前進位置、ロウハンドルバー、「フラット」タイプのシートによって、よりロードスター寄りのアプローチが特徴です。