Mazda MX-5 : désormais plus de 200 CV grâce à BBR

Lorsque nous pensons à une voiture de sport, nous avons tendance à l’associer aux hautes performances et aux prix astronomiques. Mais, à l’heure actuelle, il est possible de trouver des voitures à l’esprit sportif sans avoir besoin de recourir à des modèles haut de gamme. Dans ce groupe, il faut souligner la Mazda MX-5, l’un des véhicules les plus sportifs et les plus appréciés depuis le début de sa commercialisation au début des années quatre-vingt-dix. Mais aujourd’hui, le préparateur BBR a voulu emmener la petite Miata à un niveau bien supérieur.

La MX-5 présente de nombreux atouts , et les passionnés d’automobile le savent bien. Elle réunit tous les ingrédients pour s’amuser au volant : un moteur atmosphérique, la propulsion, un faible poids et une excellente répartition des masses. Mais si l’on a toujours reproché une chose à cette petite sportive japonaise au fil des ans, c’est sans aucun doute sa puissance.

Mazda en est conscient, mais la philosophie de la Miata a toujours été axée sur le plaisir de conduite dans les virages, grâce à sa légèreté. La sportive affiche un rapport poids/puissance enviable, mais l’entreprise BBR a estimé qu’une MX-5 plus radicale serait également une bonne idée. Le patient retenu pour cette intervention est la Miata 1.5, qui développe de série 131 CV.

BBR avait déjà eu l’occasion de modifier la version la plus puissante de la MX-5, mais cette fois, ils ont voulu travailler sur la variante d’entrée de gamme, dont ils ont réussi à extraire des 213 CV très respectables. Pour réaliser cet exploit, l’équipe du préparateur a installé un turbo TSX28-67R twin-scroll et a modifié l’ECU de la Miata, dans le but d’optimiser l’efficacité des modifications.

Le couple délivré par le moteur augmente lui aussi considérablement, passant de 150 Nm de série à 267 Nm. Cela améliore sensiblement la Mazda MX-5, tant en performances qu’en plaisir de conduite. Il est vrai que la Miata perd le charme des moteurs atmosphériques, mais elle gagne sur de nombreux autres aspects, qui font passer cette sportive japonaise à un niveau supérieur. Pour l’instant, les performances officielles ne sont pas connues, mais elle devrait certainement réaliser un 0-100 km/h proche de six secondes.

Pour beaucoup, cette modification était attendue depuis longtemps, bien que la MX-5 soit déjà un véhicule unique dans sa configuration d’origine. Mais cette installation a un coût, à partir de 5 668 euros, ce qui augmenterait sensiblement la dépense nécessaire à l’achat d’une MX-5 neuve, même si cela en vaut certainement la peine.

Fiche technique de cette voiture

RoadsterMazda MX-513 versions · à partir de 32 550 €