Mazda MX-5: الآن بأكثر من 200 حصان بفضل BBR

عندما نفكر في سيارة رياضية، نميل عادةً إلى ربطها بأداء عالٍ وأسعار فلكية. لكن الحقيقة أنه، في وقتنا الحالي، يمكننا أن نجد سيارات ذات فلسفة رياضية دون الحاجة إلى اللجوء إلى طرازات باهظة الثمن. وضمن هذه المجموعة، ينبغي أن نسلط الضوء على Mazda MX-5، إحدى أكثر السيارات الرياضية وأكثرها حظوةً منذ بداية تسويقها في أوائل التسعينيات. لكن اليوم قرر المُعدِّل BBR أن يرفع ميازا الصغيرة إلى مستوى أعلى بكثير.

هناك جوانب إيجابية عديدة تتمتع بها MX-5 ومحبو السيارات يعرفون ذلك. فهي تستوفي جميع الشروط لتقضي وقتًا ممتعًا، إذ تتميز بمحرك عادي التنفس، ودفع خلفي، ووزن خفيف، وتوزيع وزن ممتاز. لكن إن كان هناك ما انتُقد على هذه السيارة الرياضية اليابانية الصغيرة على مر السنين فهو، بلا شك، قوتها.

تدرك Mazda ذلك، لكن فلسفة ميازا كانت دائمًا موجهة نحو المتعة بين المنعطفات بفضل خفة وزنها. تقدم هذه السيارة الرياضية نسبة وزن إلى قوة تُحسد عليها، لكن شركة BBR رأت أن MX-5 أكثر راديكالية ستكون فكرة جيدة أيضًا. وكان المريض المختار لهذا التدخل هو ميازا 1.5، التي تطور بشكل قياسي 131 حصانًا.

سبق لـ BBR أن عدّلت النسخة الأقوى من MX-5، لكنها أرادت هذه المرة العمل على النسخة الأساسية، والتي تمكنت من استخراج 213 حصانًا محترمة جدًا منها. ولتحقيق هذا الإنجاز، قام فريق المُعدِّل بتركيب توربو TSX28-67R ذي المدخلين وتعديل وحدة التحكم الإلكترونية لميازا، بهدف تحقيق كفاءة أكبر للتعديلات.

كما يرتفع عزم الدوران الذي يوفره المحرك بشكل ملحوظ، من 150 نيوتن متر القياسية إلى 267 نيوتن متر. وهذا يحسّن بشكل كبير §0# MX-5، سواء في الأداء أو المتعة. صحيح أن ميازا تفقد سحر المحركات عادية التنفس، لكنها تكسب في عناصر كثيرة أخرى، مما يرفع السيارة الرياضية اليابانية درجة أخرى. ولا تتوفر حتى الآن بيانات عن الأداء الرسمي، لكن من المرجح أن تحقق تسارعًا من 0 إلى 100 يقارب الست ثوانٍ.

بالنسبة للكثيرين، كان هذا التعديل شيئًا ينتظرونه منذ زمن طويل، رغم أن MX-5 سيارة فريدة كما تخرج من المصنع. لكن هذا التركيب له ثمن، يبدأ من 5.668 يورو، وهو ما سيزيد بشكل ملحوظ المبلغ الذي يجب إنفاقه لاقتناء MX-5 جديدة، رغم أنه يستحق بالتأكيد العناء.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

رودسترMazda MX-513 نسخة · ابتداءً من 32,550 €