Mazda MX-5: agora com mais de 200 CV graças à BBR

Quando pensamos num desportivo, costumamos associá-lo a elevadas prestações e preços astronómicos. Mas a verdade é que, hoje em dia, podemos encontrar carros com uma filosofia desportiva sem necessidade de recorrer a modelos de topo de gama. Neste grupo devemos destacar o Mazda MX-5, um dos veículos mais desportivos e adorados desde o início da sua comercialização, no princípio dos anos noventa. Mas hoje o preparador BBR quis levar o pequeno Miata a um nível muito mais alto.

São muitos os aspetos positivos que um MX-5 oferece e os entusiastas do automóvel sabemos disso. Cumpre todos os requisitos para te divertires, já que tem um motor atmosférico, tração traseira, pouco peso e uma distribuição de pesos excelente. Mas se há algo que tem sido criticado ao pequeno desportivo japonês ao longo dos anos é, sem dúvida, a sua potência.

A Mazda está consciente disso, mas a conceção do Miata esteve sempre focada na diversão entre curva e curva graças à sua leveza. O desportivo oferece uma relação peso-potência invejável, mas a empresa BBR considerou que um MX-5 mais radical também seria uma boa ideia. O paciente escolhido para esta intervenção foi o Miata 1.5, que de série desenvolve 131 CV.

A BBR já tinha tido oportunidade de modificar a versão mais potente do MX-5, mas agora quis trabalhar com a variante de entrada, da qual conseguiu extrair uns muito respeitáveis 213 CV. Para alcançar esta façanha, a equipa do preparador instalou um turbo TSX28-67R twin-scroll e modificou a ECU do Miata, com o objetivo de obter uma maior eficiência das modificações.

O binário que o motor entrega também aumenta consideravelmente, passando dos 150 Nm de série para 267 Nm. Isto proporciona uma melhoria considerável ao Mazda MX-5, tanto em prestações como em diversão. É certo que o Miata perde o encanto dos motores atmosféricos, mas ganha em muitos outros elementos, que fazem com que o desportivo japonês suba mais um degrau. Por enquanto desconhecem-se os dados oficiais de prestações, mas é provável que consiga um 0-100 perto dos seis segundos.

Para muitos, esta modificação era algo que esperavam há muito tempo, apesar de o MX-5 ser um veículo único tal como sai da fábrica. Mas esta instalação tem um preço, que parte dos 5.668 euros, algo que aumentaria consideravelmente o desembolso necessário para adquirir um MX-5 novo, embora certamente valha a pena.

Ficha técnica deste carro

RoadsterMazda MX-5versões 13 · a partir de 32.550 €