Mazda MX-5: 이제 BBR 덕분에 200 CV 이상

스포츠카라고 하면 흔히 높은 성능과 천문학적인 가격을 떠올리기 마련입니다. 하지만 오늘날에는 고가의 모델에 기대지 않고도 스포츠카 정신을 갖춘 자동차를 찾을 수 있습니다. 이 범주에서 특히 주목할 만한 차량은 90년대 초 출시 이후 가장 사랑받아 온 스포츠카 중 하나인 Mazda MX-5입니다. 그런데 이번에는 튜너 BBR이 이 작은 Miata를 훨씬 더 높은 수준으로 끌어올리고자 했습니다.

MX-5에는 장점이 많습니다. 자동차 애호가라면 누구나 잘 알고 있듯이 즐거운 주행을 위한 조건을 모두 갖추고 있습니다. 자연흡기 엔진, 후륜구동, 가벼운 무게, 그리고 훌륭한 무게 배분을 갖추고 있죠. 하지만 이 작은 일본산 스포츠카가 수년간 비판을 받아 온 점이 있다면 그것은 분명 출력입니다.

Mazda도 이 점을 잘 알고 있습니다. 하지만 Miata의 설계 개념은 늘 코너와 코너 사이의 주행 재미에 초점을 맞춰 왔습니다. 가벼운 무게 덕분이죠. 이 스포츠카는 부러울 만큼 뛰어난 중량 대비 출력비를 자랑하지만, BBR은 더 과격한 MX-5도 좋은 아이디어가 될 수 있다고 판단했습니다. 이번 개조의 대상은 기본형인 Miata 1.5로, 기본 사양에서 131 CV를 발휘합니다.

BBR은 이미 가장 강력한 버전의 MX-5를 손본 적이 있지만, 이번에는 엔트리 버전을 가지고 실험하고자 했습니다. 그 결과 무려 213 CV라는 꽤 인상적인 출력을 끌어냈습니다. 이 성과를 위해 튜너 팀은 트윈 스크롤 방식의 TSX28-67R 터보를 장착하고 Miata의 ECU를 수정했습니다. 개조 효율을 높이려는 의도였습니다.

엔진이 내는 토크도 상당히 상승합니다. 기본 사양의 150 Nm에서 267 Nm으로 높아집니다. 이는 성능과 주행 재미 모두에서 Mazda MX-5에 상당한 향상을 가져다줍니다. 자연흡기 엔진 특유의 매력은 다소 사라지지만, 그 대신 여러 다른 요소에서 이점을 얻어 이 일본산 스포츠카가 한 단계 더 올라서게 됩니다. 공식 성능 수치는 아직 알려지지 않았지만, 0-100 km/h 가속은 6초에 가까울 것으로 보입니다.

많은 이들에게 이번 개조는 오래전부터 기다려 온 것이었습니다. MX-5는 공장에서 나온 그대로도 독보적인 차량이지만 이 설치에는 비용이 따릅니다. 가격은 5,668유로부터 시작하는데, 이는 새 MX-5를 구입할 때 필요한 지출을 상당히 늘리는 금액입니다. 그래도 충분히 투자할 가치가 있을 것입니다.

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