Mercedes EQA vs GLA 250e PHEV : 1 100 euros d'écart, mais lequel est le plus avantageux ?

Nous allons comparer deux modèles récents de Mercedes, face à face. Il s’agit de deux SUV compacts premium, mais avec un écart considérable. Alors que l’Mercedes EQA est une voiture entièrement électrique, le Mercedes GLA 250e PHEV est un hybride rechargeable. Deux façons d’envisager la mobilité électrique qui peuvent présenter une différence notable, notamment sur le plan du prix. Mais en réalité, cet écart de prix ne s’élève qu’à 1 100 euros.

Le prix du modèle électrique est de 49 000 euros, tandis que la variante hybride rechargeable de la GLA 250e coûte 48 675 euros. Une différence minime, qui ne se reflète pas dans les caractéristiques des deux modèles, lesquelles présentent des écarts substantiels. Voyons en quoi ils diffèrent et lequel est le plus avantageux, le modèle 100 % électrique ou la variante hybride rechargeable.

Aspect extérieur

En ce qui concerne l’aspect extérieur, il est clair que les deux modèles sont très attrayants. Tous deux présentent une image actuelle, moderne et adaptée aux goûts des acheteurs d’aujourd’hui. Le Mercedes GLA 250e PHEV dispose d’une calandre qui témoigne de la présence d’un moteur thermique, alors que la voiture électrique possède une calandre pleine, typique des voitures électriques.

Capacité du coffre

En longueur, ils sont similaires, avec environ 30 mm d’avantage pour la voiture électrique (4 465 mm), ce qui les rend pratiquement identiques. La capacité du coffre est également comparable : l’EQA offre 340 litres, tandis que la Mercedes GLA 250e PHEV en propose 335 litres. C’est lorsque la banquette arrière est rabattue que la différence apparaît, avec 1 320 litres pour le modèle électrique contre 1 430 litres pour l’hybride rechargeable.

Moteur et transmission

Le moteur électrique de l’EQA développe une puissance de 140 kW, soit 190 CV, tandis que les deux moteurs de l’hybride rechargeable fournissent ensemble 160 kW, soit 218 CV. Sur ce point, l’hybride rechargeable l’emporte, même si la puissance de l’électrique n’est pas négligeable. Les deux modèles disposent d’une transmission avant, ils sont donc similaires sur ce plan.

Consommation et émissions

Bien évidemment, la variante électrique n’émet aucun polluant. Concentrons-nous donc sur les chiffres du PHEV. Celui-ci respecte la norme Euro 6 D et affiche des émissions de 38 g/km. En matière de consommation, elle s’élève à 1,6 l/100 km en cycle WLTP. Pour ce qui est de l’autonomie, le modèle électrique annonce 486 kilomètres, tandis que l’hybride rechargeable parcourt 65 kilomètres en mode électrique. Un chiffre qui lui permet de bénéficier de la vignette 0 de la DGT.

Équipement

En matière d’équipement, les deux modèles disposent des mêmes éléments de série, ce qui les place à égalité sur ce point. Les deux zones de climatisation, le capteur de stationnement arrière et le capteur de pluie sont inclus de série, les deux véhicules sont donc bien équipés. Dans le cas de l’hybride rechargeable, il est possible d’ajouter des options telles que le capteur de stationnement avant, le régulateur de vitesse adaptatif et d’autres systèmes supplémentaires.

Lequel est le meilleur des deux ? Les différences sont en effet minimes, au-delà du système de transmission. Qui souhaite profiter des avantages de la mobilité électrique trouvera dans le modèle électrique une excellente voiture, tandis que qui recherche une autonomie plus étendue grâce au moteur thermique verra dans la version hybride rechargeable une option tout à fait valable.