Mercedes EQA против GLA 250e PHEV: разница в 1 100 евро, но что выгоднее?

Давайте поговорим о двух современных моделях Mercedes, поставив их лицом к лицу. Это два компактных премиальных SUV, но с существенной разницей. В то время как Mercedes EQA — полностью электрический автомобиль, Mercedes GLA 250e PHEV — подключаемый гибрид. Два способа понимания электрической мобильности, которые могут давать заметную разницу, например, в цене. Но на самом деле эта разница в цене составляет всего 1 100 евро.

Цена электрической модели — 49 000 евро, тогда как подключаемая гибридная версия GLA 250e стоит 48 675 евро. Минимальная разница, которая не отражается в различиях характеристик обеих моделей, а они существенны. Посмотрим, чем они отличаются и что выгоднее: 100% электрическая модель или подключаемая гибридная версия.

Внешний вид

Что касается внешнего вида, оба автомобиля очень привлекательны. Оба имеют современный, актуальный облик, соответствующий вкусам нынешних покупателей. Mercedes GLA 250e PHEV оснащён решёткой радиатора, которая указывает на наличие двигателя внутреннего сгорания, тогда как у электромобиля глухая решётка, характерная для электрических автомобилей.

Объём багажника

По длине они близки: электромобиль примерно на 30 мм длиннее (4 465 мм), так что практически идентичны. Объём багажника также похож: у EQA 340 литров, а у Mercedes GLA 250e PHEV — 335 литров. Разница заметна, когда складывается заднее сиденье: 1 320 литров у электрической модели и 1 430 литров у подключаемого гибрида.

Двигатель и привод

Электродвигатель EQA развивает мощность 140 кВт, что эквивалентно 190 CV, тогда как два двигателя подключаемого гибрида вместе дают 160 кВт, то есть 218 CV. В этом разделе выигрывает подключаемый гибрид, хотя мощность электромобиля тоже немалая. Оба автомобиля имеют передний привод, так что в этом отношении они схожи.

Расход и выбросы

Разумеется, электрическая версия не имеет выбросов, поэтому сосредоточимся на показателях PHEV. Он соответствует норме Euro 6 D и имеет выбросы 38 г/км. Что касается расхода, он составляет 1,6 л/100 км по циклу WLTP. Запас хода электромодели — 486 километров, тогда как гибрид на электротяге проезжает 65 километров. Этого достаточно, чтобы получить экологическую наклейку 0 от DGT.

Оснащение

Что касается оснащения, оба автомобиля имеют одинаковые стандартные элементы, так что в этом отношении они равны. Две зоны климат-контроля, датчик парковки сзади и датчик дождя включены в стандартную комплектацию, так что оба оснащены неплохо. В случае подключаемого гибрида доступна возможность добавить дополнительные опции, такие как датчик парковки спереди, адаптивный круиз-контроль и другие дополнительные системы.

Что же лучше из двух? Действительно, между ними мало различий, помимо системы привода. Тем, кто хочет наслаждаться преимуществами электрической мобильности, подойдёт электромобиль, а тем, кто хочет большего запаса хода благодаря двигателю внутреннего сгорания, в качестве подходящего варианта стоит рассмотреть гибридную версию с подзарядкой.