Mitsubishi se lance dans l'électrification : jusqu'à neuf modèles en seront dotés

Les modèles Mitsubishi vont connaître une évolution assez importante de leur gamme de motorisations. En effet, la société japonaise commence à électrifier sa gamme. Au total, neuf modèles vont bénéficier d’une électrification de leurs motorisations, dans une offre de 16 nouveaux modèles qui arriveront d’ici 2028.

Il y aura ainsi une grande variété permettant aux acheteurs de choisir le type de motorisation qu’ils préfèrent. Parmi ces 16 modèles, neuf seront hybrides et plusieurs d’entre eux disposeront d’une transmission entièrement électrique. Parmi les premiers, la Mitsubishi ASX, présentée il y a quelques mois, se distinguera.

Ce premier modèle Mitsubishi à transmission hybride ne réserve pas beaucoup de surprises. En effet, il repose sur l’alliance Nissan-Renault-Mitsubishi et ressemble beaucoup à la Renault Captur. Il proposera deux versions : une hybride rechargeable, une hybride et une troisième dotée d’une hybridation légère. Voyons les caractéristiques de la Mitsubishi ASX hybride.

Dans la version plug-in, le moteur thermique de 1,6 litre fonctionne en combinaison avec deux moteurs électriques. Ils offrent une puissance combinée de 116 kW, soit 156 CV, et un couple maximal de 300 Nm. L’hybride rechargeable disposera d’une batterie de 10,5 kWh. En mode électrique, la Mitsubishi ASX pourra parcourir jusqu’à 49 kilomètres.

Ce modèle arrivera prochainement sur le marché européen et sera le premier de la marque à disposer d’un système de ce type. À partir de ce modèle, la société proposera d’autres modèles électrifiés, comme la version hybride de l’ASX. Celle-ci disposera d’une batterie plus modeste, de 1,3 kWh, et arrivera plus tard.

Les modèles électrifiés Mitsubishi

Avant 2028, Mitsubishi présentera un pick-up électrique, ainsi qu’un SUV électrique et deux autres modèles à transmission électrique. Tous verront le jour grâce à l’alliance Nissan-Renault-Mitsubishi, qui mettra à la disposition du constructeur la technologie nécessaire.

La marque souhaite disposer en 2030 d’une capacité de cellules de batterie permettant de stocker 15 GWh, suffisante pour alimenter toutes les unités qu’elle commercialisera cette année-là. Pour cela, elle investira 210 milliards de yens, soit l’équivalent de 1 450 euros.

En 2030, la majorité des ventes devraient concerner des modèles électrifiés, tandis que d’ici 2035, tous les modèles seront purement électriques, afin de se conformer aux réglementations internationales.

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