ASX Mitsubishi Samochody elektryczne Samochody hybrydowe
Mitsubishi wchodzi w elektryfikację: aż dziewięć modeli będzie ją oferować
Japońska marka będzie miała w 2030 roku dziewięć zelektryfikowanych modeli, wśród nich nowy Mitsubishi ASX, ale także pick-upa, SUV-a i jeszcze dwa modele elektryczne

Modele Mitsubishi otrzymają dość znaczącą zmianę w ofercie silników. Japońska firma zaczyna elektryfikować swoją gamę. W sumie aż dziewięć modeli otrzyma elektryfikację w ofercie silników, w ramach oferty 16 nowych modeli, które pojawią się do 2028 roku.
Dzięki temu kupujący będą mieli spory wybór i będą mogli wybrać typ silnika, który im odpowiada. Spośród tych 16 modeli dziewięć będzie hybrydami, a kilka z nich będzie miało całkowicie elektryczny układ napędowy. Wśród pierwszych szczególnie wyróżni się Mitsubishi ASX, który został zaprezentowany kilka miesięcy temu.

Ten pierwszy model Mitsubishi z hybrydowym układem napędowym nie kryje wielu niespodzianek. Model ten bazuje na sojuszu Nissan-Renault-Mitsubishi i jest bardzo podobny do Renault Captur. Będzie miał dwie wersje: hybrydę plug-in oraz hybrydę z lekką hybrydyzacją. Przyjrzyjmy się cechom hybrydowego Mitsubishi ASX.
W wersji plug-in silnik spalinowy o pojemności 1.6 litra współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc wynosi 116 kW, czyli 156 KM, a maksymalny moment obrotowy to 300 Nm. Hybryda plug-in będzie wyposażona w akumulator o pojemności 10,5 kWh. W trybie elektrycznym Mitsubishi ASX będzie mógł przejechać do 49 kilometrów.
Model ten trafi wkrótce na rynek europejski i będzie pierwszym modelem marki z takim systemem. Od tego modelu firma będzie oferować więcej zelektryfikowanych modeli, jak wersja hybrydowa ASX. Ta będzie miała mniejszy akumulator o pojemności 1,3 kWh i pojawi się później.

Zelektryfikowane modele Mitsubishi
Przed 2028 rokiem Mitsubishi zaprezentuje elektrycznego pick-upa, a wraz z nim elektrycznego SUV-a oraz dwa kolejne modele z elektrycznym układem napędowym. Wszystkie one powstaną dzięki sojuszowi Nissan-Renault-Mitsubishi, który zapewni producentowi niezbędną technologię.
Marka chce mieć w 2030 roku ogniwa akumulatorów o pojemności magazynowania 15 GWh, co wystarczy, by zasilić wszystkie egzemplarze, które w tym roku znajdą się na rynku. W tym celu zainwestuje 210 miliardów jenów, czyli równowartość 1450 euro.
W 2030 roku większość sprzedaży powinny stanowić zelektryfikowane modele, natomiast do 2035 roku wszystkie modele będą czysto elektryczne, aby dostosować się do międzynarodowych regulacji.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny