Nouveau JAECOO 5 : design brutal, esprit off-road et prix très compétitif

Il faut le reconnaître, le marché des SUV commençait à sentir le renfermé. Chaque mois, une marque vous vend le « SUV ultime », mais la plupart finissent par n’être que la même chose : chers, sans personnalité et davantage conçus pour Instagram que pour l’aventure réelle. Jusqu’à présent. Le JAECOO 5 arrive sur le marché depuis la Chine en se concentrant sur l’essentiel, l’espace et le prix, avec une approche très claire : quitter le bitume, emmener votre chien, chanter à tue-tête grâce au mode karaoké et ne pas laisser la moitié de votre salaire à la pompe.

Présenté en grande pompe au Automobile Barcelona, le JAECOO 5 n’est pas seulement le modèle d’entrée de gamme de la jeune marque chinoise, c’est un signal : ce nouveau SUV compact arrive avec tout ce qu’il faut. Design, technologie, véritables capacités off-road et un habitacle pensé même pour ceux qui emmènent leur chien plutôt que leurs beaux-parents.

Du concept-car à la voiture de tous les jours

On a du mal à croire qu’il s’agit d’un SUV du segment C quand on le regarde de face. Sa calandre verticale en cascade et ses optiques LED allongées montrent clairement que l’on n’a pas affaire à un simple « crossover urbain aux ambitions limitées ». Les proportions sont nettes, avec sa silhouette cubique et des détails comme le toit flottant, qui lui donnent un air plus cher qu’il ne l’est (ce qui est déjà un bon début).

Avec 4,38 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,65 mètre de haut, le JAECOO 5 affiche l’allure d’une compacte, mais avec une présence largement suffisante pour s’imposer sur tout type de terrain. Son empattement de 2,63 mètres permet un habitacle spacieux et confortable, prouvant qu’on peut être pratique sans ressembler à un minibus scolaire. L’arrière se termine par une signature lumineuse tout aussi acérée, qui relie les feux arrière.

Habitacle pet-friendly, family-crazy et 100 % numérique

En ouvrant la portière du JAECOO 5, on se rend compte que quelqu’un a pensé à tout. Il est spacieux (82,8 % de l’habitacle est habitable, davantage que dans de nombreux véhicules plus grands), très lumineux (1,45 m² de toit ouvrant) et rempli de détails qui font qu’on se demande pourquoi les Européens n’y ont pas pensé plus tôt.

Vous avez un chien ? Ici, personne ne vous regarde de travers. Sellerie antibactérienne, système de ventilation qui capte les poils et matériaux faciles à nettoyer. Vous avez des enfants bruyants ou une âme de chanteur frustré ? Activez le mode karaoké et laissez le spectacle commencer. Il y a même un caisson de basses bien costaud pour donner du relief aux versions les plus embarrassantes de « Despacito ».

Le écran central vertical de 13,2 pouces est le centre de commande, accompagné d’un affichage numérique derrière le volant. Tout s’enchaîne, tout fonctionne. Pas de menus cachés impossibles ni de boutons récalcitrants : ici, on vient pour profiter, pas pour lire le manuel.

Des motorisations pour tous les goûts (et tous les budgets)

Contrairement à d’autres marques qui vous imposent un hybride par défaut, JAECOO mise sur une gamme multi-énergie véritable. En Espagne, les versions essence et électrique arriveront en premier. La version essence, avec un 1.6 TGDI de 145 CV et 275 Nm, est associée à une boîte automatique à 7 rapports DCT signée Getrag, une injection directe haute pression de 200 bars, une technologie de calage variable des soupapes à double contrôle (DVVT) à l’admission et à l’échappement, et une technologie de combustion en turbulence haute pression (conception de piston concave). Des performances raisonnables, une consommation maîtrisée et zéro complication.

Vous préférez la recharge ? Le JAECOO 5 EV promet plus de 400 km d’autonomie. Vous voulez le meilleur des deux mondes ? En 2026 arrivera la version HEV, avec un système hybride et un moteur 1.5 turbo. Le plus ? C’est le seul JAECOO à traction avant, ce qui peut sembler un inconvénient… jusqu’à ce que vous constatiez à quel point il se comporte bien hors des sentiers battus.

Un véritable aventurier

Angles d’attaque de 20°, de sortie de 30°, gué de 600 mm. Caméra 540° pour voir tout autour et sous le véhicule (oui, comme dans les jeux vidéo). Contrôle de descente, modes de conduite, suspensions multibras et une structure offrant plus de 23 000 Nm/degré de rigidité en torsion. Le JAECOO 5 ne craint ni une piste de terre ni un embouteillage sur le périphérique.

De plus, JAECOO ne s’est pas contenté de vendre la voiture : la marque a créé tout un écosystème d’accessoires pour les campeurs. Barres de toit avec 75 kg de charge utile ? Oui. Tente de toit, cuisine modulaire, douche portable ? Aussi. Tout ce dont vous avez besoin pour partir à la conquête de toutes sortes d’aventures.

Avec 19 systèmes ADAS de série et une plateforme qui a été éprouvée sur plus de 2 millions de kilomètres, le JAECOO 5 ne veut pas seulement vous emmener loin : il veut vous ramener entier. Du régulateur de vitesse adaptatif à l’alerte de collision frontale, tout est là. Sans surcoûts ni options absurdes. Ce que vous voyez est ce que vous obtenez : design, espace, technologie réelle, capacités off-road et un prix qui, s’il reste compétitif, fera très nerveux les constructeurs généralistes des segments B et C.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainJaecoo 54 versions · à partir de 27 500 €