جايكو 5 الجديدة: تصميم جريء وروح الطرق الوعرة وسعر تنافسي للغاية

يجب الاعتراف بذلك، فقد بدأ سوق سيارات الدفع الرباعي يفقد حيويته. في كل شهر، تبيعك علامة تجارية “السيارة الدفع الرباعي المثالية”، لكن الحقيقة أن معظمها يكون في النهاية أكثر من نفس الشيء: باهظة الثمن، وتفتقر إلى الشخصية، ومصممة للتصوير أكثر منها للمغامرة الحقيقية. حتى الآن. جايكو 5 تصل إلى السوق من الصين مع التركيز على الأساسيات، أي المساحة والسعر، وتفعل ذلك بنهج واضح جدًا: الخروج عن الطرق المعبدة، واصطحاب كلبك، والغناء بصوت عالٍ بفضل وضع الكاريوكي، وعدم إنفاق نصف راتبك على الوقود.
تم تقديمها بشكل كبير في معرض

Automobile Barcelona

، فجايكو 5 ليست مجرد المدخل إلى مجموعة العلامة الصينية الشابة، بل هي إشارة إلى أن سيارة الدفع الرباعي المدمجة الجديدة هذه تأتي بكل شيء. تصميم، وتقنية، وقدرات حقيقية في الطرق الوعرة، ومقصورة مصممة حتى لمن يصطحبون كلابهم أكثر من حماتهم.

من سيارة مفهومية إلى سيارة يومية

يصعب تصديق أننا نتحدث عن سيارة دفع رباعي من

الفئة C

عندما تنظر إليها من الأمام. شبكتها العمودية على شكل شلال وإضاءتها الأمامية الممتدة LED توضح أننا لسنا أمام “سيارة حضرية متعددة الاستخدامات” نمطية. النسب متناسقة، مع هيكلها المكعب وتفاصيل مثل السقف العائم، مما يجعلها تبدو أغلى مما هي عليه (وهذه بداية جيدة بالفعل).
بطول

4,38 متر، وعرض 1,86 متر، وارتفاع 1,65 متر

، تقدم جايكو 5 مظهر سيارة مدمجة من الخارج، لكن مع حضور يكفي لفرض نفسها على أي نوع من التضاريس. مسافة محورها البالغة 2,63 متر تتيح مقصورة واسعة ومريحة، مما يثبت أنه يمكن أن تكون عملية دون أن تبدو كحافلة مدرسية. الجزء الخلفي ينتهي بتوقيع ضوئي حاد يربط بين المصابيح الخلفية.

مقصورة صديقة للحيوانات الأليفة، ومناسبة للعائلة، ورقمية بالكامل

عندما تفتح باب جايكو 5 تدرك أن شخصًا ما فكر هنا في

كل شيء

. فهي واسعة (82,8% من المقصورة قابل للسكن، أكثر من العديد من السيارات الأكبر حجمًا)، ومضيئة للغاية (1,45 م² من فتحة السقف)، ومليئة بالتفاصيل التي تجعلك تتساءل لماذا لم يفعل الأوروبيون ذلك من قبل.
هل لديك كلب؟ هنا لن ينظر إليك أحد بغرابة. مقاعد مضادة للبكتيريا، ونظام تهوية يلتقط الشعر، ومواد سهلة التنظيف. هل لديك أطفال مشاغبون أو روح مغنٍ محبط؟ فعّل وضع

الكاريوكي

ودع العرض ينطلق. بل هناك حتى مضخم صوت منخفض ضخم لإضفاء القوة على أكثر نسخ “Despacito” إحراجًا.

الشاشة المركزية العمودية

مقاس 13,2 بوصة هي مركز التحكم، ويرافقها عرض رقمي خلف عجلة القيادة. كل شيء يتدفق، وكل شيء يعمل. لا توجد قوائم مخفية معقدة ولا أزرار مزعجة: هنا تأتي للاستمتاع، لا لقراءة دليل الاستخدام.

محركات لكل الأذواق (والجيوب)

على عكس العلامات الأخرى التي تفرض عليك محركًا هجينًا على مضض، تذهب جايكو مباشرة إلى مجموعة متعددة الطاقة حقيقية. ستصل إلى إسبانيا أولًا النسخ البنزينية والكهربائية. النسخة البنزينية، بمحرك

1.6 TGDI بقوة 145 حصانًا وعزم 275 Nm، تُقرن بناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات DCT من شركة Getrag مع حقن مباشر عالي الضغط بقيمة 200 بار، وتقنية Dual Variable Valve Timing (DVVT) للسحب والعادم، وتقنية احتراق دوامي عالي الضغط (تصميم مكبس مقعر). أداء معقول، واستهلاك محدود، ولا تعقيدات.

هل تفضل شحنها بالتوصيل؟ تعد جايكو 5 EV بمدى يتجاوز 400 km. هل أنت ممن يريدون أفضل ما في العالمين؟ في عام 2026 ستصل النسخة HEV بنظام هجين ومحرك 1.5 توربو. والأفضل؟ إنها جايكو الوحيدة بدفع أمامي، وقد يبدو ذلك عيبًا… حتى ترى مدى جودة أدائها خارج الطرق المعبدة.

مغامر حقيقي

زاوية

هجوم 20 درجة، وزاوية خروج 30 درجة، وعمق عبور 600 mm. كاميرا 540 درجة لرؤية كل ما حول السيارة وأسفلها (نعم، كما في ألعاب الفيديو). التحكم في النزول، وأوضاع القيادة، وتعليق متعدد الأذرع، وهيكل بصلابة التواء تتجاوز 23.000 Nm/درجة. جايكو 5 لا تخاف من مسار ترابي ولا من زحام على الطريق الدائري.

بالإضافة إلى ذلك، لم تكتفِ جايكو ببيع السيارة، بل أنشأت منظومة كاملة من الملحقات للمخيمين. أعمدة سقف بحمولة مفيدة 75 kg؟ نعم. خيمة للسقف، ومطبخ معياري، ودش محمول؟ أيضًا. كل ما تحتاجه للخروج واكتشاف أي نوع من المغامرات.

مع 19 نظام مساعدة للسائق ADAS كمعدات قياسية، ومنصة

خضعت لاختبار يزيد عن 2 مليون كيلومتر، لا تريد جايكو 5 فقط أن تصل بعيدًا، بل أن تعود سالمًا. من مثبت السرعة التكيفي إلى تحذير الاصطدام الأمامي، كل شيء موجود هنا. بلا زيادات سعرية، وبلا حزم اختيارية غير منطقية. ما تراه هو ما تحصل عليه: تصميم، ومساحة، وتقنية حقيقية، وقدرة على الطرق الوعرة، وسعر يثير قلق سيارات الفئتين B وC العامة إذا ظل تنافسيًا.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةJaecoo 54 نسخة · ابتداءً من 27,500 €