Nouveau Opel Corsa : gamme, prix et premières impressions

Après une première prise de contact statique avec la nouvelle Opel Corsa, voici nos premières impressions. De plus, nous vous présentons la configuration de la gamme et les prix avec les remises actuelles.

Nous vous avons déjà expliqué à quel point il sera difficile de choisir une voiture dans le segment des citadines avec l’arrivée sur le marché du nouvelle Opel Corsa, ainsi que les détails les plus marquants de la sixième génération de la citadine de Opel. Une catégorie, celle du segment B, qui a totalisé près de 2,8 millions d’unités vendues entre 2017 et 2018, malgré l’importance que continuent de prendre les SUV.

Dans ce segment difficile du marché, Opel veut atteindre les 20 000 unités vendues par an de sa nouvelle Corsa en Espagne. Et pour lutter contre des rivales comme la Seat Ibiza, la nouvelle Renault Clio, la Ford Fiesta, la VW Polo ou la également nouvelle Peugeot 208, la nouvelle Opel arrive parfaitement équipée.

Rappelons que la Corsa représente actuellement plus de 20 % des ventes globales de Opel, et que toutes les versions, y compris la Corsa électrique, sont fabriquées exclusivement dans l’usine de PSA à Figueruelas.

Premières impressions sur l’habitacle de la nouvelle Opel Corsa

Nous n’allons pas trop insister à nouveau sur les caractéristiques de la nouvelle Corsa. Rappelons seulement qu’elle repose sur la nouvelle plateforme partagée avec la nouvelle Peugeot 208 qui, rappelons-le, dispose également de sa version électrique correspondante, la Peugeot e-208. Elle se distingue par sa légèreté (plus de 100 kg d’économie dans certaines versions), le meilleur coefficient aérodynamique de sa catégorie (Cx de 0,29), des équipements innovants comme les feux matriciels IntelliLux LED (unique dans sa catégorie avec cette technologie) ou sa nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports.

Et, bien sûr, elle propose dès le départ des versions à moteurs essence et diesel, ainsi qu’une intéressante variante électrique dont nous vous avons déjà donné les détails : la nouvelle Opel Corsa-e.

Maintenant, avant de prendre le volant, nous avons eu l’occasion d’assister à une première prise de contact statique avec la Opel Corsa. Et l’impression est très positive.

Extérieurement, la réduction de hauteur de près de 5 centimètres et ses nouvelles lignes donnent à la Corsa un aspect bien plus sportif, même s’il est vrai que l’impression générale est qu’elle change beaucoup plus au niveau du profil latéral et arrière que de face, où l’image semble plus en continuité avec les derniers lancements de Opel.

L’intérieur ne gagne pas en espace par rapport à la génération précédente. En ce sens, la Corsa n’est pas le meilleur choix de sa catégorie si vous avez besoin d’une citadine pour transporter fréquemment des adultes aux places arrière, car la moindre hauteur de la carrosserie se fait aussi sentir sur les sièges arrière, tant à l’entrée qu’une fois installé. Cependant, le coffre gagne 24 litres, en plus d’une largeur utile plus importante.

Nous avons également remarqué que la cloison sur laquelle reposent les pieds du passager avant est très avancée. Cela oblige l’occupant de cette place à plier fortement les jambes, ou à reculer beaucoup le siège pour être à l’aise, ce qui réduit l’espace disponible à la place arrière droite.

L’apparence et la présentation sont très bonnes d’une manière générale, du moins dans les finitions supérieures, avec des lignes claires, propres et élégantes, et des commandes accessibles et bien placées.

Gamme et prix de la nouvelle Opel Corsa

Pour commencer, Opel propose trois niveaux d’équipement pour la nouvelle Corsa 2020, baptisés Edition, Elegance et GS Line. Le tableau des prix permet de vérifier quels moteurs sont associés à chaque finition.

La gamme de moteurs essence commence avec le 1.2 atmosphérique de 75 CV, suivi du magnifique 1.2 Turbo 3 cylindres de 100 CV, qui peut être associé à la boîte automatique AT8 uniquement sur la version Elegance. Sur le papier, il a tout pour devenir le moteur le plus demandé, grâce à sa souplesse, son agrément d’utilisation et son rapport entre performances et consommation. Sans aucun doute, notre option recommandée, même si pour les plus gros rouleurs Opel conserve une option diesel, qui tend à disparaître dans cette catégorie, avec le 1.5 D de 100 CV.

Au-dessus, le 1.2 Turbo en version 130 CV est associé à la finition sportive GS Line et à la boîte automatique. Curieusement, la Corsa la plus sportive n’est pas la plus puissante, honneur qui revient, du moins pour le moment, à la Corsa-e, avec ses 136 CV. Un chiffre qui démontre cependant le potentiel de la Corsa électrique : elle accélère de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes, soit une demi-seconde de plus rapide que la puissante Corsa GSI de la génération précédente !

En matière d’équipement, la nouvelle Corsa est déjà bien dotée dès la finition Edition. Elle comprend, par exemple, la climatisation, l’alerte de collision frontale, le système d’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse avec limiteur et le système de freinage d’urgence basé sur une caméra vidéo.

À partir de cette finition, les GS Line apportent la touche sportive, et les Elegance un aspect plus raffiné et élégant, si l’on peut dire. Toutes deux passent du système multimédia de base avec écran de 5 pouces à un système avec écran de 7 pouces (en option jusqu’à 10 pouces), et intègrent des jantes de 16 pouces, des feux LED et des antibrouillards de type LED. Les GS Line ajoutent des pare-chocs sportifs, et les Elegance des détails chromés et une sellerie mixte tissu/cuir.

Avec une remise actuelle qui atteint 1 523 euros pour la Corsa-e et 4 780 euros pour le reste des versions à moteur thermique, voici les prix de la gamme Corsa selon le configurateur de Opel au moment de la rédaction de cet article. Des prix qui placent la Corsa à un niveau compétitif face à ses principaux rivaux.

• Corsa 1.2 75 CV Edition : 11 520 €
• Corsa 1.2 T 100 CV Edition : 12 920 €
• Corsa 1.2 75 CV Elegance : 13 420 €
• Corsa 1.2 T 100 CV GS Line : 14 720 €
• Corsa 1.2 T 100 CV Elegance : 14 820 €
• Corsa 1.5 D 100 CV Edition : 14 820 €
• Corsa 1.5 D 100 CV GS Line : 16 620 €
• Corsa 1.5 D 100 CV Elegance : 16 720 €
• Corsa 1.2 T 100 CV AT8 Elegance : 17 070 €
• Corsa 1.2 T 130 CV AT8 GS Line : 17 520 €
• Corsa-e Selection : 28 387 €
• Corsa-e Edition : 29 337 €
• Corsa-e First Edition : 31 482 €

À signaler également le service de location longue durée pour particuliers que Opel a lancé pour la Corsa électrique, qui permet d’accéder à une Corsa-e First Edition pour un prix à partir de 14 euros par jour, incluant l’entretien du véhicule et l’assurance tous risques.