Novo Opel Corsa: gama, preços e primeiras impressões

Após um primeiro contacto estático com o novo Opel Corsa, eis as nossas primeiras impressões. Além disso, explicamos-te a configuração da gama e como ficam os preços com os descontos atuais.

Já te contámos como vai ser difícil escolher carro no segmento dos citadinos com a chegada ao mercado do novo Opel Corsa, bem como os detalhes mais relevantes da sexta geração do citadino da Opel. Uma categoria, a do segmento B, que acumula quase 2,8 milhões de unidades vendidas entre 2017 e 2018, apesar do protagonismo que os SUV continuam a ganhar.

Neste difícil setor do mercado, a Opel pretende atingir as 20.000 unidades vendidas por ano do seu novo Corsa em Espanha. E para lutar contra rivais como o Seat Ibiza, o novo Renault Clio, o Ford Fiesta, o VW Polo ou o também novo Peugeot 208, o novo Opel chega armado até aos dentes.

Recordemos que o Corsa representa atualmente mais de 20 por cento das vendas globais da Opel, e que todas as versões, incluindo o Corsa elétrico, são fabricadas exclusivamente na fábrica da PSA em Figueruelas.

Primeiras impressões sobre o habitáculo do novo Opel Corsa

Sobre as características do novo Corsa não vamos insistir muito. Apenas recordar que chega com a nova plataforma partilhada com o novo Peugeot 208 que, recordemos, também tem a sua versão elétrica correspondente, o Peugeot e-208. Gaba-se de leveza (poupança de mais de 100 kg em algumas versões), do melhor coeficiente aerodinâmico da sua categoria (Cx de 0,29), de equipamentos inovadores como os faróis matriciais IntelliLux LED (único na sua categoria com esta tecnologia) ou da sua nova caixa de velocidades automática de 8 velocidades.

E, claro, também de oferecer desde o primeiro momento versões com motores a gasolina e a gasóleo, e ainda uma interessante variante elétrica sobre a qual já te demos detalhes: o novo Opel Corsa-e.

Agora, antes de chegar o momento de nos sentarmos ao volante, tivemos a oportunidade de assistir a um primeiro contacto estático com o Opel Corsa. E a impressão é muito positiva.

Exteriormente, a redução de altura de quase 5 centímetros e as suas novas linhas fazem com que o Corsa pareça muito mais desportivo, embora seja verdade que a impressão geral é que muda muito mais na linha lateral e traseira do que visto de frente, onde a imagem parece mais continuista em relação aos últimos lançamentos da Opel.

O interior não ganha espaço em relação à geração anterior. Neste sentido, o Corsa não é a melhor opção da sua classe se precisares de um citadino para usar com frequência os lugares traseiros ocupados por adultos, pois a menor altura da carroçaria também se nota nos bancos traseiros, tanto ao entrar como ao acomodar-se. No entanto, a mala ganha 24 litros, além de contar com uma largura útil maior.

Também convém mencionar que achámos que a antepara onde apoiam os pés o passageiro da frente está muito adiantada. Isto obriga o ocupante desse lugar a dobrar muito as pernas, ou a recuar muito o banco para ir confortável, prejudicando o espaço livre no lugar traseiro direito.

O aspeto e a apresentação são muito bons em termos gerais, pelo menos nos acabamentos superiores, com linhas claras, limpas e elegantes, e comandos acessíveis e bem colocados.

Gama e preços do novo Opel Corsa

Desde o início, a Opel oferece três variantes de equipamento para o novo Corsa 2020, denominadas Edition, Elegance e GS Line. Na tabela de preços pode verificar-se quais motores se combinam com cada linha de acabamento.

A gama de motores a gasolina começa com o 1.2 atmosférico de 75 CV, seguido do magnífico 1.2 Turbo de 3 cilindros com 100 CV, que pode ser combinado com a caixa automática AT8 apenas na versão Elegance. No papel, tem tudo para ser o motor mais procurado, pela sua suavidade de funcionamento, agradável utilização e relação entre desempenho e consumo. Sem dúvida, a nossa opção recomendada, embora para os mais “estradeiros” Opel mantenha uma opção a gasóleo, que tende a desaparecer nesta categoria, com o 1.5 D de 100 CV.

Acima, o 1.2 Turbo na sua versão de 130 CV associa-se ao acabamento desportivo GS Line e à caixa automática. Curiosamente, o Corsa mais desportivo não é o mais potente, honra que cabe, pelo menos por enquanto, ao Corsa-e, com os seus 136 CV de potência. No entanto, um dado que demonstra o potencial do Corsa elétrico: acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, ¡meio segundo mais rápido que o potente Corsa GSI da geração anterior!

Quanto ao equipamento, o novo Corsa já vem bem servido desde o acabamento Edition. Inclui, por exemplo, ar condicionado, alerta de colisão frontal, sistema de auxílio à manutenção de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, controlo de cruzeiro com limitador e sistema de travagem de emergência baseado em câmara de vídeo.

A partir deste acabamento, os GS Line acrescentam o toque desportivo, e os Elegance um aspeto mais refinado e elegante, passe a “redundância”. Ambos passam do sistema multimédia básico com ecrã de 5” para o sistema com ecrã de 7” (em opção pode ser até 10 polegadas), e incorporam jantes de 16 polegadas, faróis LED e farolins de nevoeiro tipo LED. Os GS Line acrescentam para-choques desportivos, e os Elegance pormenores cromados e estofos mistos tecido/pele.

Com um desconto atual que chega aos 1.523 euros para o Corsa-e e 4.780 euros nas restantes versões com motor de combustão, estes são os preços da gama Corsa segundo o configurador da Opel no momento de escrever este artigo. Preços que colocam o Corsa num nível competitivo face aos seus principais rivais.

• Corsa 1.2 75 CV Edition: 11.520 €
• Corsa 1.2 T 100 CV Edition: 12.920 €
• Corsa 1.2 75 CV Elegance: 13.420 €
• Corsa 1.2 T 100 CV GS Line: 14.720 €
• Corsa 1.2 T 100 CV Elegance: 14.820 €
• Corsa 1.5 D 100 CV Edition: 14.820 €
• Corsa 1.5 D 100 CV GS Line: 16.620 €
• Corsa 1.5 D 100 CV Elegance: 16.720 €
• Corsa 1.2 T 100 CV AT8 Elegance: 17.070 €
• Corsa 1.2 T 130 CV AT8 GS Line: 17.520 €
• Corsa-e Selection: 28.387 €
• Corsa-e Edition: 29.337 €
• Corsa-e First Edition: 31.482 €

A destacar também o serviço de aluguer a longo prazo para particulares que a Opel lançou para o Corsa elétrico, que permite aceder a um Corsa-e First Edition por um preço a partir de 14 euros por dia, incluindo a manutenção do veículo e seguro contra todos os riscos.