Neuer Opel Corsa: Modellpalette, Preise und erste Eindrücke

Nach einer ersten statischen Probebesichtigung des neuen Opel Corsa schildern wir hier unsere ersten Eindrücke. Außerdem verraten wir dir, wie die Ausstattungslinien aufgebaut sind und wie sich die Preise mit den aktuellen Rabatten darstellen.

Wir haben schon erzählt, wie schwierig die Wahl eines Autos im Kleinwagensegment mit dem Marktstart des neuen Opel Corsa werden dürfte, ebenso wie die wichtigsten Details zur sechsten Generation des Kleinwagens von Opel. Dieses Segment B hat zwischen 2017 und 2018 fast 2,8 Millionen verkaufte Einheiten erreicht, obwohl die SUV weiterhin im Mittelpunkt stehen.

In diesem schwierigen Marktsegment will Opel mit seinem neuen Corsa in Spanien jährlich 20.000 verkaufte Einheiten erreichen. Um gegen Konkurrenten wie den Seat Ibiza, den neuen Renault Clio, den Ford Fiesta, den VW Polo oder den ebenfalls neuen Peugeot 208 anzutreten, rüstet der neue Opel bis an die Zähne auf.

Erinnern wir uns: Der Corsa macht derzeit mehr als 20 Prozent der weltweiten Verkäufe von Opel aus, und alle Versionen, einschließlich des elektrischen Corsa, werden ausschließlich im PSA-Werk in Figueruelas gefertigt.

Erste Eindrücke vom Innenraum des neuen Opel Corsa

Über die Eigenschaften des neuen Corsa wollen wir nicht allzu viel wiederholen. Nur so viel: Er basiert auf der neuen Plattform, die er sich mit dem neuen Peugeot 208 teilt, der bekanntlich auch eine entsprechende Elektroversion hat, den Peugeot e-208. Er punktet mit Leichtbau (über 100 kg Gewichtsersparnis in einigen Versionen), dem besten Luftwiderstandsbeiwert seiner Klasse (cW-Wert von 0,29), innovativen Ausstattungsmerkmalen wie den IntelliLux LED-Matrixscheinwerfern (einzigartig in seiner Klasse mit dieser Technik) oder seinem neuen Achtgang-Automatikgetriebe.

Und selbstverständlich gibt es von Anfang an Versionen mit Benzin- und Dieselmotoren sowie eine interessante Elektrovariante, zu der wir dir bereits Details geliefert haben: den neuen Opel Corsa-e.

Bevor wir selbst ans Steuer gehen, hatten wir Gelegenheit, an einer ersten statischen Probebesichtigung des Opel Corsa teilzunehmen. Und der Eindruck ist sehr positiv.

Äußerlich lässt die um fast 5 Zentimeter reduzierte Höhe und die neuen Linien den Corsa deutlich sportlicher wirken. Allerdings verändert er sich vor allem an der Seiten- und Heckpartie, während er von vorne eher wie die jüngsten Modelle von Opel wirkt.

Der Innenraum gewinnt im Vergleich zur Vorgängergeneration nicht an Platz. In diesem Punkt ist der Corsa nicht die beste Wahl seiner Klasse, wenn du einen Kleinwagen regelmäßig mit erwachsenen Passagieren auf den Rücksitzen nutzen möchtest, denn die geringere Karosseriehöhe macht sich auch auf den hinteren Plätzen bemerkbar, sowohl beim Einsteigen als auch beim Sitzen. Dafür gewinnt der Kofferraum 24 Liter und bietet zudem eine größere nutzbare Breite.

Zu erwähnen ist außerdem, dass uns die Fußraumwand auf dem Platz des Beifahrers sehr weit vorne vorkam. Das zwingt den Passagier dort, die Beine stark anzuwinkeln, oder den Sitz weit nach hinten zu schieben, um bequem zu sitzen, was wiederum den Beinraum im rechten Fond beeinträchtigt.

Das Erscheinungsbild und die Verarbeitung sind insgesamt sehr gut, zumindest in den höheren Ausstattungen, mit klaren, sauberen und eleganten Linien sowie gut erreichbaren und sinnvoll platzierten Bedienelementen.

Modellpalette und Preise des neuen Opel Corsa

Zunächst bietet Opel drei Ausstattungsvarianten für den neuen Corsa 2020 an, die Edition, Elegance und GS Line heißen. In der Preistabelle lässt sich ablesen, welche Motoren mit welcher Ausstattungslinie kombiniert werden.

Die Palette der Benzinmotoren beginnt mit dem 1.2 Saugmotor mit 75 PS, gefolgt vom hervorragenden 1.2 Turbo mit 3 Zylindern und 100 PS, der nur in der Version Elegance mit dem Automatikgetriebe AT8 kombiniert werden kann. Auf dem Papier hat er alles, um der meistgefragte Motor zu werden: sanfter Lauf, angenehme Bedienung und ein gutes Verhältnis von Leistung und Verbrauch. Zweifellos unsere empfohlene Wahl, auch wenn Opel für die eher vielfahrenden Kunden weiterhin eine Dieseloption anbietet, die in diesem Segment allmählich verschwindet: den 1.5 D mit 100 PS.

Darüber rangiert der 1.2 Turbo in der 130-PS-Version, der mit der sportlichen Ausstattung GS Line und dem Automatikgetriebe kombiniert wird. Bemerkenswert ist, dass der sportlichste Corsa nicht der stärkste ist, diese Ehre gebührt zumindest vorerst dem Corsa-e mit seinen 136 PS. Ein Wert zeigt jedoch das Potenzial des elektrischen Corsa: Er beschleunigt in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, eine halbe Sekunde schneller als der starke Corsa GSI der vorherigen Generation!

Was die Ausstattung betrifft, ist der neue Corsa bereits ab der Edition-Linie gut versorgt. Dazu gehören zum Beispiel Klimaanlage, Frontkollisionswarner, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Tempomat mit Begrenzer und kameragestütztes Notbremssystem.

Ab dieser Linie bringen die GS Line den sportlichen Touch, während die Elegance ein raffinierteres und eleganteres Auftreten bieten, wenn man so will. Beide wechseln vom einfachen Multimediasystem mit 5-Zoll-Display zum System mit 7-Zoll-Bildschirm (optional bis zu 10 Zoll) und erhalten 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer sowie LED-Nebelscheinwerfer. Die GS Line ergänzen sportliche Stoßfänger, die Elegance Chromdetails und eine Stoff-Leder-Mischpolsterung.

Mit einem aktuellen Rabatt von bis zu 1.523 Euro für den Corsa-e und 4.780 Euro für die übrigen Versionen mit Verbrennungsmotor ergeben sich laut dem Konfigurator von Opel zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels folgende Preise der Corsa-Palette. Diese Preise machen den Corsa im Vergleich zu seinen wichtigsten Konkurrenten wettbewerbsfähig.

• Corsa 1.2 75 PS Edition: 11.520 €
• Corsa 1.2 T 100 PS Edition: 12.920 €
• Corsa 1.2 75 PS Elegance: 13.420 €
• Corsa 1.2 T 100 PS GS Line: 14.720 €
• Corsa 1.2 T 100 PS Elegance: 14.820 €
• Corsa 1.5 D 100 PS Edition: 14.820 €
• Corsa 1.5 D 100 PS GS Line: 16.620 €
• Corsa 1.5 D 100 PS Elegance: 16.720 €
• Corsa 1.2 T 100 PS AT8 Elegance: 17.070 €
• Corsa 1.2 T 130 PS AT8 GS Line: 17.520 €
• Corsa-e Selection: 28.387 €
• Corsa-e Edition: 29.337 €
• Corsa-e First Edition: 31.482 €

Hervorzuheben ist außerdem der Leasing für Privatkunden, den Opel für den Corsa Elektro eingeführt hat. Damit ist ein Corsa-e First Edition ab 14 Euro pro Tag erhältlich, inklusive Wartung und Vollkaskoversicherung.