Opel Grandland, die elektrische Offensive der Marke, die 2024 auf den Markt kommt

Der Opel Grandland steht kurz vor dem Ende der Konfiguration, die wir kennen. 2024 wird die neue Generation dieses deutschen Crossovers auf den Markt kommen. Dann verliert er auch die Verbrennungsmotoren, und für das Modell beginnt eine neue Ära. Die neue Konfiguration des Opel Grandland basiert auf der Plattform STLA Medium von Stellantis, die für Elektrofahrzeuge ausgelegt ist.

Derzeit wird der Opel Grandland im Stellantis-Werk in Eisenach gebaut. Die aktuelle Generation auf dem Markt ist mit Diesel- und Benzinmotoren erhältlich, verfügt aber auch über einen Plug-in-Hybrid. Die Elektrifizierung ist für die Nutzer des Modells daher nichts völlig Neues.

Die aktuelle Generation des Opel Grandland kam 2017 auf den Markt und basiert auf der Plattform EMP2 der PSA-Gruppe. Mit einer Länge von 4,48 Metern gehört er zur Kategorie der Mittelklasse-SUVs. Die neue Generation wird diese Proportionen beibehalten und weiterhin die Eigenschaften bieten, die diese Fahrzeugart auszeichnen.

Über die Ausstattung der neuen Generation, die 2024 kommt, gibt es noch keine Angaben. Der Hersteller wird außerdem den neuen Peugeot e-3008 einführen, der ähnliche Abmessungen wie dieses Modell haben wird. Daher ist zu erwarten, dass beide sehr ähnlich sein werden. Die Plattform wird dieselbe sein, und beim französischen Modell wird eine Reichweite von bis zu 700 Kilometern im WLTP-Zyklus garantiert.

Beim Peugeot e-3008 wird Stellantis drei Antriebssysteme mit unterschiedlichen Elektromotoren anbieten, mit einem oder zwei Elektromotoren. Es ist möglich, dass der Grandland dieselben technischen Voraussetzungen bietet, sodass es sich um ein fast identisches Modell unter einer anderen Marke der Gruppe handeln würde.

Die Plattform STLA Medium wurde entwickelt, um die Elektrofahrzeuge der Gruppe zu gestalten. Was die Länge dieser beiden Modelle betrifft, wird die Plattform es ermöglichen, dass die Länge über 4,5 Meter hinausgehen könnte, da Elektroautos meist einen etwas größeren Radstand haben, etwa 10 bis 20 Zentimeter mehr. Derzeit bereitet Stellantis eine Investition von 130 Millionen Euro im Werk Eisenach vor, um die Produktion dieser neuen Generation beider Fahrzeuge zu ermöglichen.