Peugeot 508 PSE 2021, la voiture de production la plus puissante de la marque au lion

La Peugeot 508 PSE 2021 vient d’être dévoilée. La division haute performance de la marque au lion, PSE, a lancé une berline et un break, tous deux hybrides rechargeables à transmission intégrale. La nouvelle division Peugeot Sport Engineered a présenté la Peugeot 508 PSE comme la voiture de production la plus puissante de la marque à ce jour. Premier modèle d’une gamme de véhicules hybrides hautes performances commercialisés sous la bannière PSE, la nouvelle Peugeot 508 fait office de « vitrine technologique ».

Elle arrive également alors que Peugeot se prépare à effectuer son retour historique au sommet du sport automobile avec le retour aux 24 Heures du Mans avec une hypercar.

Le modèle de série de la Peugeot 508 PSE sera disponible en versions berline et break et restera largement fidèle au concept au style agressif présenté au Salon de l’automobile de Genève en 2019. Ses détails extérieurs vert vif, ses étriers de frein qui font écho aux fondations électrifiées et, associés aux jantes en alliage hautes performances de 20 pouces, aux becquets avant qui améliorent l’aérodynamique, au diffuseur noir brillant et aux finitions contrastées en noir, permettent de différencier nettement la Peugeot 508 PSE de sa version de série.

Le nouveau vaisseau amiral électrifié de la marque au lion sera disponible en trois couleurs : Perla Nera Black, Pearl White et Selenium Grey.

La Peugeot 508 PSE, une bête électrifiée qui délivre 360 CV

La signature en forme de griffe « Kryptonite » de la division PSE s’inspire du dessin des feux arrière de la historique Peugeot 504 Coupé. Elle a été appliquée sur les ailes avant, le panneau de la lunette arrière et le volant. La chaîne de traction hybride de la 508 PSE associe un moteur quatre cylindres essence turbocompressé de 1,6 litre développant 200 CV à une paire de moteurs électriques, l’un sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière, qui transmettent une puissance combinée de 360 CV et un couple maximal de 523 Nm aux quatre roues via une boîte automatique à huit rapports.

Ces chiffres signifient que la nouvelle Peugeot 508 PSE peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes et atteindre une vitesse maximale limitée électroniquement de 155 km/h. Sa batterie lithium-ion de 11,5 kWh, qui ne réduit ni l’espace de l’habitacle ni la capacité du coffre, offre une autonomie électrique de 41 kilomètres et peut être entièrement rechargée en deux heures avec une borne murale de 32 ampères.

Outre des performances en ligne droite améliorées, le nouveau modèle a été réglé pour offrir un « plaisir de conduite accru » et une agilité renforcée. À cet effet, il dispose d’amortisseurs variables à trois modes, d’une voie élargie à l’avant et à l’arrière, de pneus hautes performances Michelin Pilot Sport 4S et de disques de frein avant de 380 mm avec étriers à quatre pistons.

Cinq modes de conduite sont disponibles. Le mode électrique désactive le moteur essence à des vitesses allant jusqu’à 90 km/h. Le mode Confort assouplit la suspension. Le mode Hybrid passe automatiquement d’une source d’énergie à l’autre selon les besoins. Le mode Sport délivre la puissance combinée maximale de 360 CV et ajuste la direction, la suspension et l’accélérateur pour une expérience plus engageante. Le mode 4WD peut être utilisé pour obtenir une motricité maximale sur chaussée glissante.

L’habitacle est celui de la 508 standard, avec le poste de conduite i-Cockpit de Peugeot qui intègre un écran de système multimédia haute définition de 10,0 pouces et ses commandes physiques en « touches piano ». Les ajouts les plus visibles sont les coutures de sellerie vert vif et les graphismes personnalisés pour l’écran numérique et l’écran central. Les sièges sont recouverts d’un mélange de cuir, de maille et d’Alcantara, et un système audio Focal haut de gamme est fourni de série. La PSE 508 arrivera chez les concessionnaires au cours du premier semestre 2021.