Peugeot 508 PSE 2021, najmocniejszy seryjny samochód marki z lwem

Peugeot 508 PSE 2021 właśnie został zaprezentowany. Dział wysokich osiągów marki z lwem, PSE, wprowadził na rynek sedan i kombi, oba jako hybrydy plug-in z napędem na cztery koła. Nowa marka Peugeot Sport Engineered przedstawiła Peugeot 508 PSE jako najmocniejszy seryjny samochód tej marki do tej pory. Jako pierwszy z linii modeli o hybrydowych osiągach, które będą sprzedawane pod szyldem PSE, nowy Peugeot 508 pełni rolę „wystawy technologicznej”.

Pojawia się również wtedy, gdy Peugeot przygotowuje się do historycznego powrotu do motorsportu na najwyższym poziomie, wracając do 24-godzinnego wyścigu Le Mans z hipersamochodem.

Seryjny model Peugeot 508 PSE będzie dostępny w wersjach sedan i kombi i pozostanie w przeważającej mierze wierny koncepcji agresywnej stylistyki zaprezentowanej na Salonie Samochodowym w Genewie w 2019 roku. Jego jaskrawozielone detale zewnętrzne oraz zaciski hamulcowe nawiązują do zelektryfikowanych podstaw, a wraz z 20-calowymi aluminiowymi felgami wysokich osiągów, przednimi spoilerami poprawiającymi aerodynamikę, błyszczącym czarnym dyfuzorem i czarnymi akcentami wykończenia tworzą wyraźne wyróżnienie w stosunku do jego seryjnego odpowiednika.

Nowy zelektryfikowany flagowy model marki z lwem będzie dostępny w trzech kolorach: Perla Nera Black, Pearl White i Selenium Grey.

Peugeot 508 PSE, zelektryfikowana bestia o mocy 360 KM

Charakterystyczna sygnatura stylistyczna w kształcie pazura „Kryptonite” działu PSE inspirowana jest wzorem tylnych lamp historycznego Peugeot 504 Coupé. Została zastosowana na przednich błotnikach, panelu tylnej szyby i kierownicy. Hybrydowy układ napędowy 508 PSE łączy turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 200 KM z parą silników elektrycznych, po jednym na osi przedniej i tylnej, przekazując łączną moc 360 KM i maksymalny moment obrotowy 523 Nm na wszystkie cztery koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów o ośmiu przełożeniach.

Dane te oznaczają, że nowy Peugeot 508 PSE rozpędza się do 100 km/h z miejsca w zaledwie 5,2 s i osiąga elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 155 km/h. Jego litowo-jonowa bateria o pojemności 11,5 kWh, która nie zmniejsza przestrzeni w kabinie ani pojemności bagażnika, zapewnia zasięg elektryczny 41 kilometrów i może zostać w pełni naładowana w ciągu dwóch godzin z wallboxem 32 A.

Oprócz poprawy osiągów na prostej nowy model został dostrojony tak, by zapewnić „większą przyjemność z jazdy” i większą zwinność. W tym celu wyposażono go w trzytrybowe amortyzatory o zmiennej charakterystyce, poszerzony rozstaw kół z przodu i z tyłu, opony wysokich osiągów Michelin Pilot Sport 4S oraz przednie tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm z czteротłoczkowymi zaciskami.

Dostępnych jest pięć trybów jazdy. Tryb elektryczny wyłącza silnik benzynowy przy prędkościach do 90 km/h. Tryb komfortowy łagodzi zawieszenie. Hybrid automatycznie przełącza się między dwoma źródłami zasilania, zależnie od potrzeb. Sport zapewnia maksymalną łączną moc 360 KM i dostraja układ kierowniczy, zawieszenie oraz reakcję pedału gazu dla bardziej angażującego doświadczenia. Tryb 4WD można wykorzystać, aby uzyskać maksymalną trakcję na śliskiej nawierzchni.

Wnętrze jest znane ze standardowego 508, z koncepcją Peugeot i-Cockpit, która zawiera 10,0-calowy ekran infotainment wysokiej rozdzielczości oraz fizyczne przyciski w postaci „klawiszy fortepianowych”. Najbardziej oczywistymi dodatkami są jaskrawozielone przeszycia tapicerki oraz niestandardowa grafika cyfrowego wyświetlacza i ekranu centralnego. Fotele są obszyte kombinacją skóry, siatki i Alcantary, a w standardzie montowany jest premium system audio Focal. PSE 508 trafi do salonów w pierwszej połowie 2021 roku.