Plus de 700 km d'autonomie WLTP pour la nouvelle Tesla Model 3 Grande autonomie à propulsion arrière

Tesla vient d’élargir en Europe, et également en Espagne, le nombre de versions disponibles de la Model 3 renouvelée, connue sous le nom de Highland. Les clients du constructeur nord-américain peuvent désormais configurer sur le site de la marque une nouvelle version Grande autonomie à propulsion arrière, qui se distingue par son efficacité énergétique exceptionnelle et, par conséquent, par son autonomie généreuse, qui atteint 702 km selon le cycle d’homologation WLTP.

Le prix de cette nouvelle version de la Tesla Model 3 en Espagne est de 44 990 euros. Soit 5 000 euros de plus que la version d’entrée de gamme, également à propulsion arrière mais avec un pack de batteries LFP de moindre capacité, et 4 000 euros de moins que la version Grande autonomie à quatre roues motrices déjà commercialisée précédemment.

Contrairement à ce qui est habituel, Tesla n’indique pas actuellement dans le configurateur la date de livraison estimée pour ceux qui passent commande dès maintenant, mais tout laisse penser que les premières unités de cette nouvelle version Grande autonomie à propulsion arrière de la Model 3 seront remises aux clients à partir du mois de novembre prochain.

Roi de l’efficacité

Dans un communiqué de presse, le constructeur nord-américain affirme que cette nouvelle version de la Model 3 est le modèle électrique le plus efficace actuellement disponible en Europe». En attendant de nous installer au volant pour le vérifier nous-mêmes, tout indique que cette affirmation doit être exacte, car Tesla promet une consommation énergétique de seulement 12,5 kWh pour 100 kilomètres parcourus.

Bien que l’entreprise n’ait pas révélé quelles « astuces » elle a employées pour atteindre cette surprenante efficacité énergétique, qui permet à ce modèle de dépasser 700 km d’autonomie WLTP, il faut souligner en premier lieu la réduction de poids que représente la suppression du moteur avant par rapport à la version à quatre roues motrices commercialisée jusqu’ici et toujours en vente. Par ailleurs, les jantes de série sont également de 18 pouces, il n’y a aucun changement sur ce point, et le pack de batteries devrait en principe être le même. Cependant, ce dernier point n’est pas confirmé.

Enfin, il convient de signaler que, comme pour tout véhicule électrique, il ne faut pas confondre l’autonomie WLTP avec l’autonomie réelle que nous obtiendrons en conduisant sur route. Cela signifie que nous ne devons en aucun cas nous attendre à parcourir 700 km avec une seule charge lors de nos trajets sur route, et le chiffre réel sera très certainement inférieur. Certaines estimations encore non confirmées, en attendant que les premières unités arrivent sur le marché et que des essais réels d’autonomie puissent être réalisés, indiquent que, probablement sur route à une vitesse constante de 120 km/h, avec une météo favorable et un parcours sans fortes pentes, il devrait être possible de parcourir environ 550 km avec une seule charge. Mais comme nous le disons, pour l’instant, ce n’est qu’une estimation.

Rivaliser avec la Tesla n’est pas une tâche facile

Avec le lancement de cette nouvelle version de la Model 3, Tesla renforce sa position sur le marché européen des véhicules électriques, en mettant la concurrence hors jeu, car il n’existe aucun autre véhicule électrique de toute autre marque qui, à un prix similaire, inférieur à 50 000 euros, offre une autonomie WLTP de plus de 700 km.

Fiche technique de cette voiture

BerlineTesla Model 34 versions · à partir de 36 990 €