Porsche Cayenne Turbo S, 550 CV de pur délire

Alors que nous pensions que Porsche avait atteint la limite de puissance avec son Cayenne, voilà qu’il nous surprend avec le Turbo S, devenant le SUV le plus rapide actuellement disponible sur le marché. Les livraisons devraient commencer en janvier, avec un prix de départ en Allemagne de 152 400 €, soit 30 000 € de plus qu’un Cayenne Turbo.

La Porsche Cayenne Turbo S est équipée d’un moteur V8 suralimenté à double turbo de 4,8 litres de cylindrée, développant 550 CV et 750 Nm de couple. Curieusement, la consommation de carburant est identique à celle du Turbo, avec une moyenne de 11,5 litres aux 100 km. Grâce à ce surcroît de puissance, le 0 à 100 km/h s’effectue en seulement 4,5 secondes, et la vitesse maximale peut atteindre 283 km/h.

Le châssis actif a été renforcé afin de transmettre correctement tout ce potentiel à la route. Il dispose de une suspension pneumatique, d’un contrôle Porsche actif de l’amortissement, ainsi que d’un différentiel arrière à commande électronique. Le pack Sport Chrono Plus est fourni de série.

EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR

Si le moteur impressionne, la carrosserie ne laissera personne indifférent. Les jantes de 21 pouces, les grilles d’entrée d’air et les coques de rétroviseurs peintes en noir brillant montrent clairement qu’il ne s’agit pas d’un Cayenne ordinaire, mais bien d’un Turbo S.

À l’intérieur, Porsche a conçu des sellerie en cuir bicolore dans de nouvelles gammes et combinaisons de couleurs spécifiques au nouveau Cayenne Turbo S. Elles sont disponibles en noir/rouge ou en noir Carrera/beige. Des coutures contrastées ont également été prévues. Pour les plus passionnés de course, un pack intérieur en fibre de carbone est disponible.

Vaut-il vraiment la peine de payer plus de cinq millions de pesetas pour un supplément d’exclusivité et une pression accrue sur les turbocompresseurs afin de gagner 50 CV ? Personnellement, je ne le ferais pas. Les SUV ne sont pas des voitures de sport, et quel que soit le moteur ou le châssis que vous leur montiez, vous n’atteindrez jamais les performances d’une 911.

Ce sont des véhicules conçus pour voyager confortablement, parcourir de longues distances et donner l’impression que, en étant plus haut, on est plus en sécurité. Mais pour cela, nous n’avons pas besoin d’autant de chevaux sous le pied droit.

Source | Porsche