Porsche nie la création d'un rival de la Tesla Model S

Il y a deux mois, des déclarations du président de Porsche, Matthias Müller, ont laissé entendre que l’un des projets que le centre de R&D de la marque gardait avec le plus de précaution était un modèle entièrement électrique qui rivaliserait avec la Tesla Model S. Il s’agissait d’une berline à cinq portes basée sur la plateforme de la nouvelle Panamera, avec des performances et une autonomie suffisantes pour détrôner la américaine.

Il y a une semaine, le responsable R&D de Porsche, Wolfgang Hatz, a confirmé qu’ils préparaient en effet une berline plus petite que la Panamera. Cependant, il a de nouveau nié travailler sur une voiture 100 % électrique, en invoquant les mêmes raisons qu’il avance depuis plusieurs années, et écarte que Porsche ait récemment changé d’avis.

Les versions hybrides comme celle de la Panamera sont les seules auxquelles Porsche voit un avenir dans sa gamme.

Bien que le succès de la Tesla ait pu influencer certaines décisions de quelques constructeurs, le constructeur de Stuttgart ne fait pas partie encore de ce groupe. Hatz a réaffirmé la semaine dernière que la technologie des électriques doit encore évoluer pour que le constructeur puisse la considérer sérieusement. Dans son état actuel, les moteurs électriques et les batteries ne sont pas compatibles avec le type de conduite auquel aspirent les produits de Porsche.

Cette technologie doit devenir moins complexe, moins chère à produire et, surtout, beaucoup plus légère. La masse qu’accumulent aujourd’hui les composants d’une mécanique électrique nuirait trop à l’autonomie et aux performances d’une voiture, ces dernières étant essentielles pour Porsche.

« Tant que la technologie ne résoudra pas ces problèmes, nous ne lancerons pas ce type de véhicule », a affirmé Hatz. Pour l’instant, la marque allemande préfère se concentrer sur cet aspect dans les versions hybrides rechargeables. « Nos clients se déclarent satisfaits des résultats qu’elles offrent », a expliqué Hatz. C’est le cas de la prochaine génération de la Panamera, qui bénéficie déjà d’une nouvelle variante hybride.

Source | Autocar