Pourquoi la Banatti Green Falcon est la moto écologique ultime

Victor Alós Yus    @sepelaci    1 May 2018     2 min.
Pourquoi la Banatti Green Falcon est la moto écologique ultime

Cette moto à carrosserie entièrement en bambou dispose d’une batterie qui lui permet de parcourir 50 kilomètres et atteint une vitesse maximale de 95 km/h

Le défi de parvenir à un véhicule totalement respectueux de l’environnement n’est pas seulement celui des constructeurs automobiles : les designers de motos sont eux aussi prêts à relever le défi. Imaginez donc une moto entièrement écologique, respectueuse de l’environnement. Et ce, non seulement parce qu’il s’agit d’une moto entièrement électrique, mais aussi parce que sa carrosserie est construite en bambou.

La Banatti Green Falcon est une moto venue des Philippines, conçue par l’artiste Christopher Paris Lacson. Son objectif est de faire connaître l’art de son pays à travers l’utilisation de ce matériau, mais aussi de proposer une moto totalement écologique, dotée de caractéristiques propres à une moto à moteur thermique.

Il faut bien garder à l’esprit que le bambou est le matériau utilisé pour la carrosserie, bien que le châssis soit métallique. La carrosserie ne pèse que 6,5 kilos, ce qui favorise son comportement sur route. De plus, la carrosserie extérieure a été soigneusement conçue pour n’offrir qu’une résistance à l’air limitée. La carrosserie a reçu un traitement à la résine époxy, qui renforce l’intégrité du matériau organique.

La technologie est très intégrée à la moto : la batterie alimente le moteur électrique et offre une autonomie de 50 kilomètres. Un chiffre assez modeste, mais il faut considérer qu’il s’agit d’un premier prototype et que l’on a privilégié la performance écologique par rapport aux autres critères. La vitesse maximale est de 120 km/h, mais elle a été limitée à 95 km/h afin de préserver l’autonomie d’une cinquantaine de kilomètres.

Le système de freinage, l’éclairage et les autres éléments permettent à l’ensemble de fonctionner en toute sécurité sans affecter la capacité de la batterie. Une moto plaisante, qui n’a pas beaucoup d’usage pratique, mais qui peut constituer un bon point de départ pour une mobilité durable, non seulement grâce au carburant utilisé, mais aussi grâce au matériau employé dans sa fabrication.

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