Toyota GR Yaris : désormais, il fonctionnera aussi à l'hydrogène
Le moteur du Toyota GR Yaris a été adapté pour fonctionner à l’hydrogène comprimé et entrera en action dans plusieurs compétitions d’endurance.

Les constructeurs travaillent sans relâche pour progresser vers une mobilité plus propre. Et dans le cas de Toyota, nous savons qu’ils accordent un intérêt particulier à la mobilité à l’hydrogène. La Toyota Mirai est le modèle qui utilise l’hydrogène pour alimenter une pile à combustible qui produit l’électricité nécessaire au moteur électrique. Mais la technologie qu’ils ont employée pour transformer la Toyota GR Yaris afin qu’elle fonctionne à l’hydrogène est très différente.
Cette mécanique sera utilisée pour la participation de la marque à des compétitions d’endurance. Il s’agit d’une mécanique qui présente de nombreuses similitudes avec la mécanique conventionnelle, puisqu’il s’agit d’un moteur adapté pour fonctionner à l’hydrogène au lieu d’un carburant traditionnel.

La transformation du moteur conserve le système d’injection, mais celui-ci alimente le moteur en hydrogène, qui peut être brûlé pour faire avancer la voiture. Cette Toyota GR Yaris disposera de ce moteur alimenté à l’hydrogène, qui sera d’abord présenté dans une Toyota Corolla Sport lors du championnat d’endurance Super Taikyu.
Ensuite, le moteur trois cylindres de 1,6 litre suralimenté de la Toyota GR Yaris sera utilisé pour divers essais. Les ingénieurs de Toyota affirment que la combustion de l’hydrogène dans ce type de moteur s’effectue à un rythme plus élevé que pour l’essence, si bien que le rendement est supérieur. De plus, l’hydrogène ne produit pas de dioxyde de carbone, ce qui est une bonne nouvelle en matière de pollution. Il rejette toutefois des particules d’oxyde d’azote, il n’est donc pas totalement propre.
Si ce type de moteur finit par fonctionner, il pourra être utilisé dans des véhicules de série, ce qui pourrait prolonger l’utilisation des moteurs à combustion avec ce carburant, car il sera beaucoup moins polluant que l’essence ou le diesel. Cette technologie pourrait atteindre la production dans quelques années et représenter une bonne alternative si l’hydrogène sous pression est davantage disponible dans les stations de ravitaillement.
https://youtu.be/O0yM5RlD7Zo
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