Un nouveau Lamborghini Urus Performante pourrait être en route

Certaines rumeurs affirment qu’un nouveau Lamborghini Urus Performante pourrait être en route, et il est vrai qu’il semble encore un peu étrange de voir côte à côte les mots « axé sur la piste » et « SUV ». Pourtant, c’est précisément sur quoi la marque au taureau de Sant’ Agata Bolognese semble travailler : une variante encore plus extrême de l’Urus.

Certaines informations affirment que Maurizio Reggiani, directeur technique en chef de la société, a indiqué que « je pense que nous en verrons un ». Cette déclaration répond à la question sur un éventuel Lamborghini Urus Performante.

« Vous savez, chez Lamborghini, cela fait des années et des années que nous avons défini cette stratégie, au moment du Lamborghini Gallardo, . La Lamborghini Gallardo a été la première, puis nous avons poursuivi avec la Lamborghini Aventador et la Lamborghini Huracán ».

« Nous avons donc la stratégie, et nous la maintiendrons, mais parfois il est clair que vous devez inventer ou vous réinventer selon un ordre impossible à prévoir. Ce sera aussi notre objectif pour les Lamborghini Urus. Il est difficile de parler de Lamborghini sans mentionner les modèles précédents. »

Lamborghini Urus Performante, une bête en route ?

La version extrême du super SUV italien devrait bénéficier d’un châssis retravaillé et d’un calibrage revu des modes de conduite. De plus, l’aérodynamique active de la Lamborghini Huracán Performante et de la Lamborghini Aventador SVJ pourrait également équiper le pack, accompagnée d’une probable perte de poids. Très vraisemblablement, il conservera l’actuel V8 biturbo de 4,0 litres, mais avec davantage de puissance, passant des 650 CV actuels et 850 Nm de couple maximal à environ 700 CV.

Parallèlement, une autre version de l’Lamborghini Urus est également en préparation, mais celle-ci sera électrifiée. On pense que le modèle hybride rechargeable utilisera la même motorisation que la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, avec une puissance supposée de 680 CV.

Maurizio Reggiani est un homme qui croit aux automobiles de A à Z. Il a étudié l’ingénierie à Modène, en Italie, avant de diriger le montage des moteurs chez Maserati au milieu des années 1980. Il a ensuite passé plusieurs années chez Bugatti, où il a été responsable du groupe motopropulseur V12 quadruple turbo qui a trouvé sa place dans la supercar EB110. Reggiani a rejoint Lamborghini en 1998 en tant que responsable R&D pour les systèmes de propulsion et de suspension ; il est devenu directeur technique en chef en 2006. Il dirige également la division compétition Lamborghini Squadra Corse et participe au Polo Storico, le programme de restauration d’usine de Lamborghini.

À propos de l’Lamborghini Urus, il a déclaré : « L’une des tâches les plus importantes de l’Urus était de garantir qu’il ait l’ADN d’une Lamborghini, tout en restant une voiture utilisable. Avoir une voiture qui peut aller de A à B, faire les courses, transporter une famille. Mais lorsque vous passez en mode Sport et Corsa, elle devient une véritable Lamborghini. Elle devient beaucoup plus rigide, la suspension s’abaisse, le moteur réagit différemment, et c’est là le caractère de la Lamborghini. C’est un succès, et les délais d’attente pour l’Urus sont très longs ; nous produisons 23 ou 24 unités par jour, ce qui représente pour nous un véritable doublement du volume de Lamborghini. »

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