Voitures à histoire : Ford Sierra

À partir de 1986 et pendant encore plusieurs années, l’une des voitures les plus convoitées était la Ford Sierra Cosworth, une version spéciale de la Sierra, une voiture très bien exploitée par Ford en compétition et qui représentait le sommet d’un modèle révolutionnaire sur le plan esthétique.

La Sierra est née de la Ford Probe III, présentée au Salon de Paris en 1981. Au début, ce n’était qu’une voiture presque expérimentale affichant un coefficient Cx très bas, au profit de la consommation de carburant. Mais les Ford Taunus/Cortina, qui n’avaient pas rencontré un grand succès commercial en Espagne, avaient besoin d’un remplaçant, et personne ne convenait mieux que la Sierra pour ce rôle.

La Sierra a été commercialisée dans le monde entier avec de nombreuses options de motorisations et de finitions, allant des modèles diesel équipés d’un moteur de fabrication Peugeot, jusqu’à la XR4i (avec le moteur V6 de la Capri), la XR4x4 avec carrosserie à cinq portes et transmission intégrale, et la RS Cosworth (suivie de la RS500), dotée d’un moteur 2.0i DOHC développé par Cosworth, avec turbocompresseur Garrett T3 et intercooler, qui délivrait 204 CV. Les versions de compétition de la RS500 ont atteint 550 chevaux. La XR4 est également arrivée aux États-Unis, avec la Merkur XR4i équipée d’un moteur 2.3 turbo, sans grand succès commercial.

Une voiture esthétiquement plus avancée que les autres à ses débuts, assez gourmande en carburant, d’ailleurs, dans ses versions à moteurs plus importants, un peu lourde à l’accélération, mais avec une allure enviable. Le progrès a fini par reléguer la Sierra au second plan, face à la Ford Mondeo, en 1994, autre poids lourd de Ford en Europe.

Source | Wikipédia