Auto con storia: Ford Sierra

Dal 1986 e ancora per alcuni anni a seguire fino ad oggi, una delle auto più desiderate era la Ford Sierra Cosworth, una versione speciale della Sierra, un’auto che Ford sfruttò molto bene nel mondo delle corse e che rappresentò il punto più alto di un’auto esteticamente rivoluzionaria.

La Sierra ebbe origine dalla Ford Probe III, presentata al Salone di Parigi nel 1981. Inizialmente fu solo un’auto quasi sperimentale che vantava un coefficiente Cx molto basso, a favore del risparmio di carburante. Ma le Ford Taunus/Cortina, che non ebbero molto successo di vendite in Spagna, avevano bisogno di un sostituto e nessuno era più adatto della Sierra per farlo.

La Sierra fu commercializzata nel mondo con molte opzioni di motorizzazione e allestimenti, arrivando ai modelli diesel con motore di produzione Peugeot, oltre alla XR4i (con il motore V6 della Capri), alla XR4x4 con carrozzeria a cinque porte e trazione integrale e alla RS Cosworth (seguita dalla RS500), con motore 2.0i DOHC sviluppato da Cosworth con turbocompressore Garrett T3 e intercooler che erogava 204 CV. Le versioni da competizione della RS500 arrivarono a contare su 550 cavalli. Anche negli Stati Uniti arrivò la XR4, con la Merkur XR4i che montava un motore 2.3 turbo, senza grande successo di vendite.

Un’auto esteticamente più avanzata delle altre agli esordi, piuttosto assetata di carburante, va detto, nelle versioni con motori più grandi, un po’ pesante in accelerazione, ma con una linea invidiabile. Il progresso seppellì la Sierra sotto il peso della Ford Mondeo, nel 1994, altro peso massimo di Ford in Europa.

Fonte | Wikipedia