Volkswagen et Ford, ensemble pour développer des voitures électriques et autonomes

Apparemment, Volkswagen et Ford sont sur le point de finaliser leur accord de coopération pour développer une technologie spécifique aux voitures électriques et autonomes. Herbert Diess, président-directeur général de Volkswagen en Allemagne, a déclaré que les discussions avec le constructeur automobile de Dearborn « progressent bien » et sont sur le point d’aboutir.

Diess a ajouté que « sans une présence forte aux États-Unis, qui reste notre région la plus faible, les conflits commerciaux mondiaux peuvent nous mettre dans une situation désespérée. Aujourd’hui, nous sommes une entreprise fortement influencée par la Chine. Nous avons besoin d’un contrepoids aux États-Unis ».

Le partenariat entre Volkswagen et Ford est prêt à voir les constructeurs automobiles unir leurs forces pour développer des fourgonnettes et des pick-up. Les détails concernant le lien lié aux voitures électriques et aux technologies de conduite autonome ne sont pas encore clairs, mais on pense que la marque allemande pourrait investir dans la filiale autonome de Ford, Argo AI, dans le cadre d’un accord qui pourrait être annoncé au cours du mois de juillet prochain.

Cela aurait du sens, car Volkswagen a récemment mis fin à son partenariat avec le développeur de conduite autonome Aurora.

Argo AI, le point de jonction entre Volkswagen et Ford ?

Volkswagen estime que son association avec Ford l’aidera à augmenter sa valorisation, qui, selon Diess, est « une monnaie d’acquisition importante dans la prochaine phase de consolidation de l’industrie », et ajoute qu’une valorisation élevée est également « une monnaie virtuelle pour les partenariats dont nous avons besoin pour la transformation ».

L’accord, qui inclut déjà des coproductions et des fourgonnettes, fait partie du plan de Volkswagen visant à gagner en échelle et à réduire les coûts pour compenser le ralentissement des ventes et couvrir les dépenses nécessaires au développement de nouvelles technologies.

La marque allemande connaît actuellement un ralentissement de la demande en Chine, malgré un record de ventes global, une intensification des tensions commerciales et des réglementations d’émissions plus strictes. Le constructeur a répondu par une série d’initiatives, notamment la cession partielle de sa division de poids lourds Traton SE et l’étude de la vente d’actifs non essentiels, comme une unité fabriquant des moteurs marins. Jeudi dernier, Diess a également demandé que l’entreprise devienne plus agile et plus performante.

Chez Volkswagen, on affirme que les rivalités traditionnelles entre constructeurs automobiles commencent à s’effacer, car une transition coûteuse vers les voitures électriques et les nouveaux modèles de propriété automobile s’accélère. Les constructeurs cherchent à gagner en échelle pour répartir les coûts de fabrication des véhicules à batterie. Si les ventes de voitures électriques augmentent rapidement, elles ne représentent encore qu’une fraction des véhicules à combustion.