Volkswagen Golf GTI BBS Concept : un GTI aux accents sportifs des années 80, qu'est-ce qui pourrait mal tourner ?

La Volkswagen Golf GTI de première génération est née en 1976, présentée comme la compacte à l’âme sportive parfaite. Aujourd’hui, 45 ans après le lancement de la GTI Mk1, nous avons devant nous la huitième génération du modèle, une voiture qui conserve l’ADN de toutes les générations précédentes, mais qui, cette fois, notre protagoniste, baptisé GTI BBS Concept, a voulu souligner que le passage des années n’est pas une raison pour oublier sa pure essence.

Ce concept est le fruit de la collaboration entre Volkswagen et l’passionné de la marque de Wolfsburg, Jamie Orr, créant une voiture qui se présente comme la combinaison parfaite entre le présent et le passé, avec une esthétique qui nous ramène aux années 80, pleine de personnalité.

Touches rétro des années 80

À l’avant, un autocollant sur le capot attire immédiatement l’attention : plusieurs bandes noires et rouges, couleurs emblématiques de la GTI, avec le logo BBS, une marque qui, outre le fait de donner son nom à cette GTI BBS Concept, y a apporté sa touche de maître. Autre particularité, ses antibrouillards ont été vinylés en jaune, une caractéristique très années 80, époque où les voitures étaient équipées de série d’antibrouillards de cette couleur, et que certains propriétaires reproduisent encore aujourd’hui sur leurs véhicules.

Le flanc est sans doute la partie la plus distinctive et caractéristique de la voiture, grâce à ses joyaux de la couronne : des jantes BBS Super RS de 19 pouces dorées avec un rebord chromé, chaussées de pneus Delinte en 235/35 R19. Pour parfaire le tout, une suspension de type filetée signée H&R a été montée, abaissant l’ensemble et lui donnant un look très Stance. Enfin, en plus du vinyle du capot, une fine bande rouge et noire parcourt la partie haute des portières, ainsi que le logo BBS.

Ligne d’échappement sportive

À l’arrière, grâce à la garde au sol abaissée et au nouveau système d’échappement sportif travaillé par Borla Exhaust, à la sonorité sublime, elle gagne une allure plus sportive et agressive qu’une Golf 8 GTI conventionnelle, complétant l’esthétique de ce charmant clin d’œil au passé du modèle.

Sous son capot, Volkswagen et Jamie Orr ont décidé de conserver la mécanique d’origine du modèle, le 2.0 TSI de 245 CV et 370 Nm de couple combiné à la boîte manuelle à six rapports, qui lui permettent d’effectuer le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.

Fiche technique de cette voiture

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