Volkswagen ID.LIFE, un nouveau prototype de crossover électrique conçu pour le milieu urbain

Du point de vue le plus pur de la conduite, les véhicules du futur apparaissent comme plus ennuyeux, ce qui s’explique par le fait que nous nous dirigeons vers un monde dans lequel ces voitures pourront circuler seules, sans nécessiter notre intervention ; mais cela signifie que, lorsque nous nous déplacerons en ville ou effectuerons un voyage, nous aurons une autre manière d’interagir aussi bien avec les autres occupants qu’avec le véhicule lui-même.

L’idée de Volkswagen sur la mobilité du futur va dans ce sens : des véhicules qui peuvent nous servir aussi bien à nous déplacer qu’à profiter de différentes formes de loisirs, que ce soit pour jouer, regarder des films ou même se détendre au milieu de nulle part. C’est pourquoi la marque allemande a présenté, lors du Salon de Munich, l’ID.LIFE, un prototype dont l’objectif principal est la mobilité en milieu urbain.

L’Volkswagen ID.LIFE se présente comme un véhicule dont on a choisi de se passer de tout ce qui est superflu, y compris à l’extérieur, ce que l’on peut constater à travers l’absence d’éléments décoratifs ou d’incrustations. En revanche, on a misé sur l’utilisation de matériaux écologiques, comme le vernis transparent de la carrosserie, où des copeaux de bois ont été utilisés comme colorant et un durcisseur à base écologique, ou encore le tissu de la chambre à air du toit amovible et de la couverture frontale, fabriqués entièrement à partir de bouteilles PET recyclées.

À l’intérieur de l’Volkswagen ID.LIFE, l’absence de boutons est également remarquable ; à la place, nous bénéficierons d’une véritable expérience numérique, puisque l’habitacle peut se transformer en salle de jeux ou en salle de cinéma en quelques secondes grâce à la console de jeux, au projecteur et à un écran de projection qui peut se déployer au-dessus du tableau de bord. De plus, l’expérience peut être encore plus parfaite grâce au fait que les sièges, d’ailleurs recouverts d’un revêtement écologique, peuvent se rabattre complètement pour former un lit, permettant de profiter d’une nuit étoilée si le toit est ouvert.

Sur le plan mécanique, Volkswagen a travaillé sur la plateforme modulaire de propulsion électrique MEB et, bien qu’il s’agisse d’un prototype, c’est le premier véhicule à utiliser cette plateforme, avec une traction avant. La force qui parvient à l’essieu avant provient d’un moteur électrique qui délivre une puissance de 234 CV, lui permettant d’accélérer jusqu’à 100 km/h en 6,9 secondes, avec une batterie de 57 kWh qui lui garantit une autonomie de 400 km selon le cycle d’essai WLTP.

Il faudra suivre de près l’avenir de l’Volkswagen ID.LIFE, car selon la marque, il servira de base à un prochain modèle de la famille ID. pour le segment des petits véhicules, qui arrivera en 2025, et ce, avec un prix intéressant qui avoisinerait les 20.000 euros.