Volvo EX90 vs BMW iX vs Mercedes-Benz EQE : à la recherche du SUV électrique premium le plus complet

Le Volvo EX90, le BMW iX et le Mercedes-Benz EQE SUV représentent trois façons différentes de concevoir le SUV électrique premium. Tous les trois offrent une grande autonomie, beaucoup de technologie et un haut niveau de confort, mais ils ne misent pas exactement sur les mêmes arguments : le Volvo EX90 mise sur la sécurité, les sept places et une architecture électrique de 800 volts ; le BMW iX se distingue par son autonomie pouvant atteindre 701 kilomètres et par ses performances ; et le Mercedes-Benz EQE SUV s’appuie sur le confort, le luxe numérique de MBUX et une gamme de versions très étendue.

La question n’est pas seulement de savoir lequel a le plus d’autonomie ou lequel accélère le plus vite. Dans un SUV électrique premium, le modèle le plus complet doit combiner espace, efficience, recharge rapide, sécurité, connectivité, confort de conduite et capacité réelle à voyager. Et c’est là que chacun joue une carte différente.

Trois SUV électriques premium, trois approches distinctes

Le Volvo EX90 est le plus familial des trois. Il mesure 5,03 mètres de long, propose sept places et une gamme comprenant les versions Single Motor, Twin Motor et Twin Motor Performance. Selon Volvo, il peut atteindre jusqu’à 617 kilomètres d’autonomie, se recharger de 10 à 80 % en 22 minutes et délivrer jusqu’à 680 ch dans la variante la plus puissante. Il intègre également un système électrique de 800 volts et un équipement de sécurité particulièrement avancé.

Le BMW iX est le plus technologique dans la lignée de BMW : grande autonomie, beaucoup de puissance et une conduite au caractère un peu plus dynamique. La version xDrive60 atteint jusqu’à 701 kilomètres WLTP, tandis que l’iX M70 xDrive développe jusqu’à 659 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Son coffre varie de 500 à 1 750 litres et la puissance de recharge rapide peut atteindre 195 kW.

Le Mercedes-Benz EQE SUV est le plus orienté vers le confort et le luxe numérique. Sa gamme va de l’EQE 300 SUV à l’AMG EQE 53 4MATIC SUV. L’EQE 350+ SUV atteint jusqu’à 606 kilomètres WLTP, l’EQE 500 4MATIC SUV offre 449 ch et l’AMG EQE 53 atteint 626 ch. Il se distingue en outre par des équipements comme le MBUX Hyperscreen, la direction des roues arrière, la suspension AIRMATIC, un filtre HEPA et un coffre de 520 à 1 675 litres.

Volvo EX90 : le plus familial et le plus axé sur la sécurité

Le Volvo EX90 part avec un avantage clair sur ses rivaux : c’est le seul des trois à proposer sept places. Cela change complètement son positionnement. Alors que le BMW iX et le Mercedes-Benz EQE SUV sont de grands SUV électriques à cinq places, l’EX90 peut fonctionner comme un véritable monospace familial de grand format.

C’est aussi celui qui fait le plus clairement de la sécurité un argument technologique. Volvo a conçu l’EX90 avec une combinaison de caméras, de radars, de capteurs et de lidar fourni par Luminar, ainsi qu’une connectivité avec Google intégré, la 5G et des mises à jour sans fil. La marque explique que les données des capteurs, associées à la connexion permanente et aux mises à jour OTA, permettent d’améliorer les fonctions du véhicule au fil du temps.

Concrètement, l’EX90 offre 697 litres de capacité de chargement avec la deuxième rangée en place, 324 litres avec la troisième rangée relevée, jusqu’à 2 135 litres avec les rangées arrière rabattues, et un coffre avant de 46 litres. C’est donc le plus polyvalent si la priorité est de voyager en famille, avec des bagages et jusqu’à sept occupants.

Son point fort ne réside pas seulement dans la sécurité. Avec une architecture 800 volts, une recharge de 10 à 80 % en 22 minutes et une autonomie maximale de 617 kilomètres, l’EX90 est également bien préparé pour les longs trajets. Ce n’est pas celui qui homologue la plus grande autonomie, mais c’est celui qui combine le mieux places, coffre, recharge rapide et technologie de sécurité.

BMW iX : celui qui va le plus loin

Le BMW iX a un argument très clair : l’autonomie. Dans sa version xDrive60, BMW annonce entre 597 et 701 kilomètres WLTP, le chiffre le plus élevé de ce comparatif. Il propose également une batterie de 109,1 kWh, une recharge rapide pouvant atteindre 195 kW et un temps minimal de 10 à 80 % de 35 minutes.

Face au Volvo EX90, le BMW iX ne propose pas sept places, mais une offre très solide pour voyager à cinq. Son coffre de 500 à 1 750 litres est généreux, son empattement de 3 000 mm favorise l’espace intérieur, et sa gamme va des versions de 326 ch jusqu’à l’iX M70 xDrive de 659 ch.

Le BMW iX est probablement le plus équilibré pour qui recherche autonomie, performances et sensations de conduite. Son point le moins fort face à l’Volvo réside dans la polyvalence familiale : il n’a pas de troisième rangée, n’atteint pas le même volume maximal de chargement, et sa recharge rapide n’est pas aussi rapide en temps total que celle de l’EX90.

Néanmoins, si le critère principal est de parcourir beaucoup de kilomètres avec une seule charge, l’iX xDrive60 devance ses rivaux directs. C’est le SUV électrique premium de ce comparatif qui affiche la plus grande autonomie officielle.

Mercedes-Benz EQE SUV : confort, luxe numérique et technologie d’habitacle poussée

Le Mercedes-Benz EQE SUV évolue sur un autre terrain. Il ne cherche pas à être le plus familial ni celui qui affiche la plus grande autonomie absolue, mais le plus raffiné en matière de confort, d’expérience intérieure et de technologie utilisateur.

Son principal atout est l’habitacle. Mercedes propose des éléments comme le MBUX Hyperscreen, avec trois écrans sous une même surface vitrée de 141 centimètres, l’interface Zero-Layer, la réalité augmentée pour la navigation, le Head-up Display, la sonorisation Burmester 3D, l’éclairage d’ambiance, des sièges de confort et des solutions de climatisation avancées.

Il peut également être équipé d’une direction des roues arrière offrant jusqu’à 10 degrés de braquage, ce qui réduit le diamètre de braquage et améliore la maniabilité, ainsi que de la suspension AIRMATIC, qui ajuste la hauteur du véhicule et améliore le confort de roulement.

En chiffres, l’EQE 350+ SUV propose jusqu’à 606 kilomètres WLTP, 320 ch, une batterie de 96 kWh et une recharge rapide de 10 à 80 % en 32 minutes. L’EQE 500 4MATIC SUV monte à 449 ch et jusqu’à 588 kilomètres, tandis que l’AMG EQE 53 4MATIC atteint 626 ch, mais avec une autonomie inférieure, pouvant aller jusqu’à 451 kilomètres.

Son coffre de 520 à 1 675 litres est bon, sans toutefois atteindre la capacité maximale de l’Volvo EX90. Il ne propose pas non plus sept places. Son meilleur atout réside dans le confort premium, la qualité perçue, la technologie d’écran et les aides à la conduite.

Autonomie : le BMW iX l’emporte

Si l’on considère uniquement l’autonomie homologuée, le BMW iX est le vainqueur. Sa version xDrive60 atteint jusqu’à 701 kilomètres WLTP, contre 617 kilomètres pour le Volvo EX90 et 606 kilomètres pour le Mercedes-Benz EQE 350+ SUV.

Cela dit, l’autonomie ne raconte pas toute l’histoire. Le Volvo EX90 compense avec une recharge plus rapide de 10 à 80 %, 22 minutes contre 35 minutes pour le BMW iX xDrive60 et 32 minutes pour le Mercedes EQE SUV. Ainsi, même si le BMW parcourt davantage de distance avec une charge complète, le Volvo peut récupérer de l’énergie plus rapidement sur la route.

Recharge rapide : avantage au Volvo EX90

Le Volvo EX90 est le plus convaincant en recharge rapide. Son système 800 volts et son temps de 22 minutes pour passer de 10 à 80 % le placent devant le BMW iX et le Mercedes-Benz EQE SUV.

Le BMW iX peut recharger jusqu’à 195 kW dans ses versions à plus grande batterie et a besoin de 35 minutes pour la plage 10-80 %. Le Mercedes-Benz EQE SUV accepte jusqu’à 170 kW et effectue cette même opération en 32 minutes.

Pour ceux qui voyagent fréquemment, cette donnée est essentielle. Il ne suffit pas de connaître le nombre de kilomètres annoncés par la batterie, il faut aussi savoir combien de temps il faut pour récupérer de l’autonomie sur la route.

Espace et coffre : l’Volvo EX90 l’emporte

Le Volvo EX90 s’impose à nouveau en matière de polyvalence. C’est le seul à proposer sept places et aussi celui qui offre le plus grand volume de chargement maximal : jusqu’à 2 135 litres avec les rangées arrière rabattues. Avec la deuxième rangée en place, il annonce 697 litres, auxquels s’ajoutent 46 litres dans le coffre avant.

Le BMW iX propose de 500 à 1 750 litres, tandis que le Mercedes-Benz EQE SUV annonce de 520 à 1 675 litres. Tous deux sont spacieux, mais aucun n’égale la capacité familiale de l’Volvo.

Si l’on recherche un SUV électrique premium pour cinq personnes, les trois conviennent. Si l’on a besoin de sept places, l’EX90 joue dans une autre catégorie.

Technologie et connectivité : Volvo et Mercedes, par des chemins différents

Volvo et Mercedes abordent la technologie de manière très différente. L’EX90 utilise Google intégré, la connexion 5G, des mises à jour sans fil et une architecture de capteurs orientée vers la sécurité. Sa technologie est moins axée sur le spectacle visuel et davantage sur l’évolution du véhicule et la protection des occupants.

Mercedes-Benz mise sur une expérience numérique plus visible et luxueuse. Le MBUX Hyperscreen, la réalité augmentée pour la navigation, le Head-up Display et le système Burmester font de l’EQE SUV le plus impressionnant depuis le poste de conduite.

Le BMW, quant à lui, se situe à mi-chemin : beaucoup de technologie, beaucoup d’autonomie et une approche davantage centrée sur la conduite. L’iX n’est pas le plus pratique ni le plus spectaculaire en matière d’écrans face au Mercedes, mais c’est l’un des plus complets pour voyager vite et loin.

Sécurité : avantage à Volvo

En matière de sécurité, le Volvo EX90 présente l’argument le plus solide. La combinaison de radars, de caméras, de lidar, de capteurs, d’un calculateur central, de Google intégré, de la 5G et des mises à jour OTA renforce son positionnement comme le SUV électrique premium le plus avancé en matière de protection préventive. Volvo indique également que l’EX90 est équipé d’un lidar Luminar pour améliorer la sécurité.

Mercedes-Benz propose un équipement d’assistance très complet, y compris le Pack Assistance à la Conduite Plus, avec des fonctions telles que DISTRONIC, le contrôle actif de l’angle mort et des capteurs en réseau combinant caméras, radars et ultrasons.

Le BMW dispose lui aussi d’un large éventail d’aides à la conduite, mais dans ce comparatif, le discours technologique de sécurité le plus différenciant est celui de l’Volvo EX90.

Tableau comparatif Volvo EX90, BMW iX et Mercedes-Benz EQE SUV

Quel est le SUV électrique premium le plus complet ?

Si l’on recherche le SUV électrique premium le plus complet au sens large, le Volvo EX90 est le vainqueur. Ce n’est pas celui qui offre la plus grande autonomie, car c’est le BMW iX qui l’emporte sur ce point, ni celui qui dispose de l’intérieur numérique le plus spectaculaire, où Mercedes-Benz reste une référence. Mais le Volvo est celui qui combine le mieux places, coffre, sécurité, recharge rapide, technologie et approche familiale.

Le BMW iX est le meilleur choix pour qui privilégie l’autonomie et les performances. Le Mercedes-Benz EQE SUV est le plus convaincant pour qui recherche le confort, le luxe intérieur et une expérience numérique très sophistiquée. Mais le Volvo EX90 offre une proposition plus aboutie pour une famille qui souhaite un SUV électrique premium capable de voyager, de recharger rapidement, de transporter jusqu’à sept occupants et de s’appuyer sur une technologie de sécurité très avancée.

Questions fréquentes sur le Volvo EX90, le BMW iX et le Mercedes-Benz EQE SUV

Lequel offre la plus grande autonomie ?

Le BMW iX est celui qui affiche la plus grande autonomie officielle, avec jusqu’à 701 kilomètres WLTP dans la version xDrive60. Le Volvo EX90 atteint jusqu’à 617 kilomètres et le Mercedes-Benz EQE SUV jusqu’à 606 kilomètres.

Lequel recharge le plus vite ?

Le Volvo EX90 offre le meilleur temps de recharge rapide : de 10 à 80 % en 22 minutes. Le Mercedes-Benz EQE SUV nécessite 32 minutes et le BMW iX xDrive60, 35 minutes.

Lequel a le plus grand coffre ?

Le Volvo EX90 offre la plus grande capacité maximale, avec jusqu’à 2 135 litres et un coffre avant de 46 litres. Le BMW iX atteint 1 750 litres et le Mercedes-Benz EQE SUV 1 675 litres.

Lequel est le meilleur pour les familles ?

Le Volvo EX90 est le plus familial car c’est le seul à proposer sept places et celui qui offre la plus grande polyvalence de chargement.

Lequel est le plus technologique ?

Cela dépend de l’approche. Le Volvo EX90 se distingue par la sécurité, le lidar, les capteurs, Google intégré et les mises à jour OTA. Le Mercedes-Benz EQE SUV se distingue par le MBUX Hyperscreen, la réalité augmentée, le confort et le luxe numérique. Le BMW iX se démarque par son autonomie, ses performances et son efficience sur route.

Lequel acheter ?

Le Volvo EX90 est l’option la plus complète pour les familles et pour la sécurité. Le BMW iX intéresse davantage si la priorité est l’autonomie maximale et les performances. Le Mercedes-Benz EQE SUV est le meilleur choix si l’on recherche un confort de luxe, une technologie intérieure et du raffinement.

Avis

Le SUV électrique premium le plus complet de ce comparatif est le Volvo EX90. Sa victoire ne tient pas à un seul chiffre, mais à son équilibre : sept places, recharge rapide, architecture 800 volts, jusqu’à 617 kilomètres d’autonomie, un grand coffre et une proposition de sécurité plus avancée que celle de ses rivaux directs.

Le BMW iX reste le rival le plus redoutable si le critère principal est l’autonomie, et le Mercedes-Benz EQE SUV conserve une position très solide en tant que SUV électrique de confort et de technologie intérieure. Mais si l’objectif est de trouver le modèle le plus complet pour un usage familial, les longs trajets, la sécurité et la polyvalence, le Volvo EX90 offre l’ensemble le plus convaincant.