DSFK IX5: evo novi kineski SUV s LPG-om i ekološkom naljepnicom ECO

S karoserijom SUV-a u stilu kupea, DSFK IX5 je SUV kineskog podrijetla koji je u Španjolskoj dostupan s motorom 1.5 Turbo snage 150 KS od 26.400 eura, a možeš ga kupiti i s LPG-om i ekološkom naljepnicom ECO.

Nedavno smo govorili o ofenzivi modela grupe Invicta, s kineskim SUV-ovima s LPG-om, među kojima su DFSK 580 i IX5. Prvi se već prodaje, a imali smo priliku i da ga isprobamo. Ovdje možeš pročitati test DFSK 580 LPG-a. Sada je red da detaljnije govorimo o novom DFSK IX5, SUV-u s dizajnom kupea koji, zahvaljujući dizajnu i tehnološkoj opremljenosti, želi skinuti etiketu „kineskog auta”.

Najbolji kineski SUV trenutno?

Barem prema onome što već znamo o DFSK 580 i prema slikama i karakteristikama novog DFSK IX5, možemo se usuditi tvrditi da je riječ o najboljem SUV-u iz Kine. Doduše, trenutno i nema previše toga za birati. Druga je stvar što kinesko često povezujemo s jeftinim. Ovdje to nije slučaj.

Pazite da se ne zbunite, jer ovaj IX5 nije „low-cost” automobil, i cjenovno se natječe s europskim, korejskim i japanskim SUV modelima, poput Nissan Qashqai, Seat Ateca ili Kia Sportage… Adut je u ovom slučaju odnos cijene i opreme. A tu IX5 već može početi isticati prednosti.

Da bismo se snašli: uz 2.000 eura popusta iz aktualne kampanje, ulazna verzija, DFSK IX5 Classic 110, ima cijenu od 26.500 eura. Dobivaš SUV dug 4,7 metara s vanjskim i unutarnjim dizajnom koji bi mogao proći kao europski, japanski ili korejski model, moderni benzinski motor 1.5 Turbo snage 150 KS s mogućnošću LPG-a (koji bih gotovo nazvao obveznim), automatski mjenjač i bogatu opremu.

Vrlo bogata oprema

Ovdje je jedna od ključnih značajki ovog kineskog SUV-a, u onome što dobivaš i što zauzvrat dobivaš. Već smo rekli da nije „low-cost” automobil. Ne odustaje od sigurnosne, multimedijske i udobnosne opreme karakteristične za automobile više klase. Zanimljiv je odnos vrijednosti i cijene.

U ulaznoj verziji već ima full LED svjetla, električno otvaranje prtljažnika s daljinskog upravljača ili čak gestama (prolaskom stopala ispod branika) ili sustavom glasovnog upravljanja (koji prepoznaje naredbe izgovorene prirodnim jezikom), panoramski krov… Ne zaboravimo ni potpuno digitalnu instrumentnu ploču s 10,25-inčnim zaslonom i tri vrste prikaza, bežično punjenje za pametni telefon, audio sustav potpisan od Pioneera i dvostruki dodirni zaslon na instrument ploči.

U kabini su sjedala presvučena kožom, imaju grijanje i električno podešavanje na prednjim sjedalima. Naslon stražnjih sjedala može se podešavati po nagibu. U najuspravnijem položaju prtljažnik ima kapacitet 380 litara, što je brojka ispod prosjeka za automobile ove veličine. Sklapanjem naslona kapacitet se povećava do 1.420 litara.

Treba pričekati vožnju. Već unaprijed možemo reći da ćemo, nakon testiranja DFSK 580, vjerojatno jedino propustiti, pogotovo kod SUV-a s nešto sportskijim pristupom, mjenjač koji ne filtrira toliko odziv motora kao što to čini CVT mjenjač s kontinuiranom promjenom prijenosa.

Ali do dolaska buduće, snažnije verzije sa 174 KS, ovaj 1.5 Turbo može biti dobra polazna točka da DFSK iX5 probije put u tako konkurentnom segmentu.

Ipak, 100% preporučujemo da odabereš pretvorbu na LPG koju nudi DFSK. Prvo, zbog prednosti ekološke naljepnice ECO. Ali i zato što kombinacija benzinskog motora i CVT mjenjača nije baš najbolja kad je riječ o potrošnji goriva. A pogotovo u SUV-u ovog tipa.

Valja napomenuti da marka nudi jamstvo od 4 godine, koje se može produljiti do 7.

Galerija slika DFSK IX5