Novi Mitsubishi ASX, predstavljanje, test i recenzije SUV modela Mitsubishi

Automobilska industrija se i dalje mijenja, a sada je trend stvaranje velikih automobilskih grupa koje imaju više marki i omogućuju da se što bolje iskoriste sinergije svake od njih. Među posljednjim vijestima jest kupnja marke Mitsubishi od strane saveza Renault-Nissan.

Na prezentaciji SUV modela Mitsubishi (gdje smo mogli isprobati novi ASX 217) marka je također odvojila nekoliko minuta da iznese svoje viđenje kupnje od strane francusko-japanske grupe. Iz Mitsubishi na tu akviziciju gledaju s dobrim očima, budući da su sve marke koje je kupila marka s rombom uvijek zadržale svoj identitet, uz to što se koriste različite tehnologije za ostale marke grupe (tko zna hoćemo li vidjeti hibridni Qashqai s mogućnošću punjenja).

Još jedan detalj koji nas je iznenadio jest promjena koju prolazi tržište dizelskih vozila, pa se tako u slučaju Mitsubishi ASX već traži 60% verzija s benzinskim motorom (što je bilo nezamislivo prije 10 godina).

Novi Mitsubishi ASX 2017

Obnova kompaktnog SUV-a japanske tvrtke usredotočena je prije svega na estetska pitanja. Spreda može djelovati kao potpuno drugačiji automobil u odnosu na prethodni model, dok su ostale promjene skromnije. Uz prednji dio u stilu Outlandera, dobiva i nove 18-inčne felge, stražnja svjetla s LED tehnologijom te radio antenu integriranu u stilu „peraje morskog psa”.

U unutrašnjosti dizajn se nije promijenio, no kao novost pojavljuju se ručice za mjenjač automatskog mjenjača i novi navigacijski sustav.

Ponuda motora sastoji se od dva dizelska, 160 DI-D sa 114 KS i 220 DI-D uz automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača sa 150 KS, te jednog benzinskog motora 160 MPI sa 117 KS dostupnog samo s pogonom 4×2.

Tijekom našeg prvog kontakta sjeli smo za volan najsnažnijeg dizelskog motora, odnosno 220 DI-D sa 150 KS uz šestostupanjski automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača. Na dionici koju smo prešli mogli smo se uvjeriti da je ASX i dalje automobil koji prije svega traži udobnost; štoviše, u ovoj verziji i mjenjač i ovjes namijenjeni su mirnoj vožnji, ovjes je prilično mekan (malo mekši nego kod nekih drugih SUV-ova), a mjenjač je udoban, ali ne pretendira biti dvostruka kvačila.

Kao prednost, ova verzija ima pogon na sva kotača, koji omogućuje blokadu 4×4 putem tipke i koji, zajedno s prilično dobrom visinom do tla, znači da Mitsubishi ASX neće imati problema izvan asfalta. Ipak, ako tražite SUV i ne planirate ga voziti po zahtjevnim terenima, bilo koji pogon 4×2 bit će više nego dovoljan.

ASX 2017 dostupan je (uz uključene promotivne popuste) od 15.900 eura za benzinski motor od 117 KS, što je zaista konkurentna cijena s obzirom na to da standardno uključuje elemente poput klima-uređaja, LED dnevnih svjetala, više zračnih jastuka (uključujući koljenski za vozača), senzora svjetla i kiše, tempomata, stražnjih senzora parkiranja, aluminijskih felgi od 16 inča, audio sustava s 4 zvučnika i USB priključka, među ostalim elementima.

A Mitsubishi Outlander se također ažurira

Novi model godine 2017 Outlandera donosi niz poboljšanja opreme i u verziji PHEV. Dobiva novi ovjes, sustav kamera od 360 stupnjeva (vrlo koristan pri manevriranju) i radio antenu u obliku „peraje morskog psa”. Unutra se ističe novi crni završetak središnje konzole, nova grafika računala u vozilu i novi multimedijalni sustav koji omogućuje upravljanje pametnim telefonom putem zaslona osjetljivog na dodir u Outlanderu.

U slučaju Mitsubishi Outlander PHEV autonomija u potpuno električnom načinu rada poboljšana je na 54 km, a sada je moguće odabrati taj način rada kad god želimo voziti na električni pogon. Osim toga, u pogledu sigurnosti dodaje novo automatsko kočenje uz detekciju pješaka.

Ponuda Outlandera počinje od 23.400 eura za benzinski 200 MPI s automatskim mjenjačem i 150 KS, no najvažnija je početna cijena Outlandera PHEV u najopremljenijoj varijanti koja, uz posebne popuste za električna vozila, počinje od 36.120 eura.

Tehnička kartica ovog automobila

CrossoverMitsubishi ASX8 verzija · od 25,250 €