Noul Mitsubishi ASX, prezentare, test și recenzii ale gamei SUV Mitsubishi

Diego G. Moreira     20 March 2017     4 min.
Noul Mitsubishi ASX, prezentare, test și recenzii ale gamei SUV Mitsubishi

La prezentarea națională am putut testa noul Mitsubishi ASX 2017, care vine cu modificări de design, și am testat și noul Mitsubishi Outlander.

mitsubishi-asx-2017-103

Industria automobilului continuă să se schimbe, acum tendința este crearea unor mari grupuri auto care să includă mai multe mărci și să permită valorificarea sinergiilor fiecăreia dintre ele. Printre cele mai recente noutăți se numără achiziția mărcii Mitsubishi de către alianța Renault-Nissan.

La prezentarea gamei SUV a Mitsubishi (unde am putut testa noul ASX 217), marca a dedicat și câteva minute pentru a-și prezenta viziunea asupra achiziției de către grupul franco-japonez. De la Mitsubishi privesc cu ochi buni această achiziție, deoarece toate mărcile achiziționate de marca cu romb și-au păstrat întotdeauna identitatea, dar profitând de diferitele tehnologii pentru restul mărcilor din grup (cine știe dacă vom vedea un Qashqai hibrid plug-in).

Un alt detaliu care ne-a surprins este schimbarea pe care o suferă piața vehiculelor diesel, care în cazul Mitsubishi ASX deja se cer în proporție de 60% cu motor pe benzină (ceva de neimaginat acum 10 ani).

Noul Mitsubishi ASX 2017

mitsubishi-asx-2017-110

Reînnoirea SUV-ului compact al companiei japoneze se concentrează mai ales pe aspecte estetice. Din față poate părea un automobil complet diferit de modelul anterior, dar celelalte modificări sunt mai discrete. Pe lângă fața în stilul Outlander, debutează jante noi de 18 inch, lumini spate cu tehnologie LED și antena radio integrată în stil „aripioară de rechin”.

În interior, designul nu s-a schimbat, dar ca noutate apar paletele pentru cutia de viteze automată și noul navigator.

navegador-asx

Gama de motoare este formată din două motoare diesel, un 160 DI-D cu 114 CP și 220 DI-D asociat cutiei automate și tracțiunii integrale, cu 150 CP, precum și un singur motor pe benzină 160 MPI cu 117 CP, disponibil doar cu tracțiune 4×2.

În proba noastră ne-am așezat la volanul celui mai puternic motor diesel, adică 220 DI-D cu 150 CP, asociat cutiei automate cu șase trepte și tracțiunii integrale. Pe traseul parcurs am putut constata că ASX rămâne un automobil care urmărește în special confortul; de altfel, în această versiune, atât cutia de viteze, cât și suspensia sunt gândite pentru o conducere liniștită. Suspensia este destul de moale (mai mult decât alte SUV-uri), iar cutia de viteze este confortabilă, dar nu pretinde să fie o cutie cu dublu ambreiaj.

mitsubishi-asx-2017-104

Un avantaj al acestei versiuni este tracțiunea, care permite blocarea 4×4 printr-un buton și care, împreună cu o garda la sol destul de bună, face ca Mitsubishi ASX să nu aibă probleme în afara asfaltului. Totuși, dacă îți dorești un SUV și nu intenționezi să-l scoți în zone dificile, orice propulsor cu tracțiune 4×2 va fi mai mult decât suficient.

ASX 2017 este disponibil (cu reducerile promoționale incluse) de la 15.900 de euro pentru motorul pe benzină de 117 CP, un preț cu adevărat competitiv, având în vedere că din serie include elemente precum: climatizare, lumini de zi LED, multiple airbag-uri (inclusiv cel pentru genunchiul conducătorului), senzor de lumină și ploaie, control al vitezei, senzori de parcare spate, jante din aliaj de 16 inch, sistem audio cu 4 difuzoare și mufă USB, printre altele.

Iar Mitsubishi Outlander se actualizează și el

mitsubishi-asx-2017-109

Noul model year 2017 al Outlander include o serie de îmbunătățiri ale echipamentului și ale versiunii PHEV. Debutează o suspensie nouă, sistemul de camere la 360 de grade (foarte util la manevre) și antena radio în formă de „aripioară de rechin”. În interior se remarcă noua finisare neagră a consolei centrale, noile grafice ale computerului de bord și un nou sistem multimedia care permite controlul smartphone-ului de pe ecranul tactil al Outlander.

În cazul Mitsubishi Outlander PHEV, autonomia în mod complet electric crește până la 54 km și acum se poate selecta acest mod pentru a circula electric ori de câte ori dorim. În plus, din punct de vedere al siguranței, adaugă noua frânare automată cu detectarea pietonilor.

Gama Outlander începe de la 23.400 de euro pentru versiunea pe benzină 200 MPI automată cu 150 CP, dar cel mai remarcabil este prețul de pornire al Outlander PHEV în cea mai completă finisare, care, adunate reducerile specifice pentru vehiculele electrice, începe de la 36.120 de euro.

Fișa tehnică a acestei mașini


Deja un comentario