Nuova Mitsubishi ASX, presentazione, prova e opinioni della gamma SUV Mitsubishi

L’industria automobilistica continua a cambiare: oggi la tendenza è creare grandi gruppi automobilistici che raccolgano diversi marchi e permettano di sfruttare al meglio le sinergie di ciascuno di essi. Tra le ultime novità c’è l’acquisizione del marchio Mitsubishi da parte dell’alleanza Renault-Nissan.

Durante la presentazione della gamma SUV di Mitsubishi (dove abbiamo potuto provare la nuova ASX 217), il marchio ha dedicato anche alcuni minuti a illustrare la propria visione dell’acquisizione da parte del gruppo franco-giapponese. Da Mitsubishi vedono con favore tale acquisizione, poiché tutti i marchi acquisiti dalla casa del rombo hanno sempre mantenuto la propria identità, approfittando però delle diverse tecnologie a disposizione del resto dei marchi del gruppo (chissà se vedremo una Qashqai ibrida plug-in).

Un altro dettaglio che ci ha sorpreso è il cambiamento che sta subendo il mercato dei veicoli diesel: nel caso della Mitsubishi ASX oggi si richiede già un 60% di versioni con motore a benzina (impensabile solo 10 anni fa).

Nuova Mitsubishi ASX 2017

Il rinnovamento del SUV compatto della casa giapponese si concentra soprattutto su aspetti estetici: frontalmente può sembrare un’auto totalmente diversa dal modello precedente, mentre il resto delle modifiche è più discreto. Debutta, oltre al frontale in stile Outlander, con nuovi cerchi da 18 pollici, fari posteriori con tecnologia LED e l’antenna radio integrata in stile “pinna di squalo”.

All’interno il design non è cambiato, anche se come novità compaiono le leve per il cambio automatico e il nuovo navigatore.

La gamma motori è composta da due diesel, un 160 DI-D da 114 CV, e il 220 DI-D abbinato al cambio automatico e alla trazione integrale da 150 CV, più un unico motore a benzina 160 MPI da 117 CV, disponibile solo con trazione 4×2.

Nel nostro primo contatto ci siamo messi alla guida del motore diesel più potente, ossia il 220 DI-D da 150 CV abbinato al cambio automatico a sei rapporti e alla trazione integrale. Nel percorso che abbiamo effettuato abbiamo potuto constatare che l’ASX continua a essere un’auto che punta soprattutto al comfort: in questa versione, infatti, sia il cambio sia le sospensioni sono pensati per una guida tranquilla; le sospensioni sono piuttosto morbide (più di altri SUV) e il cambio è comodo ma non pretende di essere un doppia frizione.

A suo favore questa versione ha la trazione, che consente il bloccaggio 4×4 tramite un pulsante e che, insieme a un’altezza da terra piuttosto buona, fa sì che la Mitsubishi ASX non abbia problemi fuori dall’asfalto. Tuttavia, se cerchi un SUV e non pensi di utilizzarlo in zone impegnative, qualsiasi propulsore con trazione 4×2 sarà più che sufficiente.

La ASX 2017 è disponibile (con gli sconti promozionali inclusi) a partire da 15.900 euro per il motore a benzina da 117 CV, un prezzo davvero competitivo, visto che di serie include elementi come: climatizzatore, luci diurne a LED, numerosi airbag (incluso quello per le ginocchia del conducente), sensore di luci e pioggia, controllo della velocità, sensori di parcheggio posteriori, cerchi in lega da 16 pollici, impianto audio con 4 altoparlanti e presa USB, tra gli altri elementi.

Anche la Mitsubishi Outlander viene aggiornata

La nuova model year 2017 dell’Outlander introduce una serie di miglioramenti nell’equipaggiamento e nella versione PHEV. Debutta una nuova sospensione, il sistema di telecamere a 360 gradi (molto utile per le manovre) e l’antenna radio a forma di “pinna di squalo”. All’interno spicca la nuova finitura nera della consolle centrale, nuovi grafici del computer di bordo e un nuovo sistema multimediale che permette di controllare lo smartphone dallo schermo touch dell’Outlander.

Nel caso della Mitsubishi Outlander PHEV l’autonomia in modalità totalmente elettrica sale fino a 54 km e ora è possibile selezionare tale modalità per circolare in elettrico ogni volta che lo desideriamo. Inoltre, in materia di sicurezza, aggiunge la nuova frenata automatica con rilevamento dei pedoni.

La gamma Outlander parte da 23.400 euro per la benzina 200 MPI automatica da 150 CV, anche se il dato più interessante è il prezzo di partenza dell’Outlander PHEV con il livello di allestimento più completo che, sommati agli sconti specifici per i veicoli elettrici, parte da 36.120 euro.

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