Novo Mitsubishi ASX, apresentação, teste e opiniões da gama SUV Mitsubishi

A indústria automóvel continua a mudar; atualmente, a tendência é criar grandes grupos automóveis que reúnam várias marcas e permitam tirar o máximo partido das sinergias de cada uma delas. Entre as últimas novidades está a compra, pela aliança Renault-Nissan, da marca Mitsubishi.

Na apresentação da gama SUV da Mitsubishi (onde pudemos testar o novo ASX 2017), a marca também dedicou alguns minutos a explicar a sua visão sobre a compra pelo grupo franco-japonês. Na Mitsubishi veem com bons olhos esta aquisição, uma vez que todas as marcas adquiridas pela marca do losango mantiveram sempre a sua identidade, aproveitando, claro, as diferentes tecnologias para o resto das marcas do grupo (quem sabe se veremos um Qashqai híbrido plug-in).

Outro pormenor que nos surpreendeu foi a mudança que está a sofrer o mercado dos veículos a gasóleo, pois, no caso do Mitsubishi ASX, já se procura em 60% dos casos a versão com motor a gasolina (algo impensável há 10 anos).

Novo Mitsubishi ASX 2017

A renovação do SUV compacto da marca japonesa centra-se sobretudo em questões estéticas. De frente, pode parecer um carro totalmente diferente do modelo anterior, mas as restantes alterações são mais discretas. Estreia, além da frente ao estilo do Outlander, umas novas jantes de 18 polegadas, luzes traseiras com tecnologia LED e a antena de rádio integrada, ao estilo “barbatana de tubarão”.

No seu interior o design não mudou, embora, como novidade, surjam as patilhas para a caixa de velocidades automática e o novo navegador.

A gama de motores é composta por dois motores a gasóleo, um 160 DI-D com 114 CV e o 220 DI-D, associado à caixa automática e à tração total, com 150 CV, além de um único motor a gasolina, o 160 MPI com 117 CV, disponível apenas com tração 4×2.

No nosso primeiro contacto sentámo-nos ao volante do motor a gasóleo mais potente, ou seja, o 220 DI-D com 150 CV, associado à caixa automática de seis velocidades e à tração total. No percurso que fizemos, pudemos constatar que o ASX continua a ser um carro que procura sobretudo o conforto. De facto, nesta versão, tanto a caixa como a suspensão estão pensadas para uma condução tranquila: a suspensão é bastante mole (um pouco mais do que noutros SUV) e a caixa de velocidades é confortável, mas não pretende ser uma dupla embraiagem.

A favor, esta versão tem a tração integral, que permite o bloqueio 4×4 através de um botão e que, juntamente com uma altura ao solo bastante boa, faz com que o Mitsubishi ASX não tenha problemas fora do asfalto. No entanto, se procura um SUV e não tenciona levá-lo a zonas complicadas, sem dúvida que qualquer propulsor com tração 4×2 será mais do que suficiente.

O ASX 2017 está disponível (com os descontos promocionais incluídos) a partir de 15.900 euros para o motor a gasolina de 117 CV, um preço realmente competitivo, uma vez que, de série, inclui elementos como: climatizador, luzes diurnas LED, múltiplos airbags (incluindo o de joelho para o condutor), sensor de luzes e chuva, controlo de velocidade, sensores de estacionamento traseiros, jantes de liga leve de 16 polegadas, sistema de som com 4 altifalantes e entrada USB, entre outros elementos.

E o Mitsubishi Outlander também é atualizado

O novo model year 2017 do Outlander incorpora uma série de melhorias em equipamento e na versão PHEV. Estreia uma nova suspensão, o sistema de câmaras de 360 graus (muito útil para manobrar) e a antena de rádio em forma de “barbatana de tubarão”. No interior, destaca-se o novo acabamento em preto da consola central, novos gráficos do computador de bordo e um novo sistema multimédia que permite controlar o smartphone a partir do ecrã tátil do Outlander.

No caso do Mitsubishi Outlander PHEV, a autonomia em modo totalmente elétrico melhora até aos 54 km, e agora é possível selecionar esse modo para circular em elétrico sempre que quisermos. Além disso, em matéria de segurança, acrescenta a nova travagem automática com deteção de peões.

A gama do Outlander começa nos 23.400 euros para o gasolina 200 MPI automático com 150 CV, embora o mais notável seja o preço de partida do Outlander PHEV com o nível de acabamento mais completo que, somados os descontos específicos para veículos elétricos, começa nos 36.120 euros.

Ficha técnica deste carro

CrossoverMitsubishi ASXversões 8 · a partir de 25.250 €