Opel Insignia OPC Sports Tourer pasará por el Infierno Verde

Antes de que el Opel Insignia OPC Sports Tourer llegue a las calles a finales de este año deberá pasar por su calvario particular ya que los ingenieros de Opel insisten en que todos los modelos de la gama OPC deben pasar por el Infierno Verde, que se trata de hacer 10.000 Km en el bucle norte del circuito de Nürburgring, Nordschleife, circuito que está considerado el más duro y más exigente del mundo.

Concretamente serán12 días de pruebas, 27.000 cambios de marcha, 35.551 curvas y 487 vueltas, esto se traduce en unos 180.000 kms en carreteras normales.

El Opel Insignia OPC Sports Tourer equipa un motor 2.8 litros V6 Turbo de 325 CV y 435 Nm de par, que es un 25% más potente que la versión 2.8 V6 Turbo de los Insignia Sport y Cosmo. El incremento de potencia se ha logrado rediseñando el escape, y reduciendo significativamente su retención, con silenciadores específicos, para lograr un sonido grave y deportivo. Este motor está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, permitiendo que acelere de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzando una velocidad máxima auto limitada de 250 km/h.

La transmisión a las cuatro ruedas Adaptive 4×4 y diferencial trasero autoblocante de controlo electrónico (eLSD) han sido recalibrados para adaptar la distribución de par motor a la filosofía deportiva del OPC. Los ingenieros del Opel Performance Center han desarrollado una evolución del tren delantero llamada HiPerStrut (torretas de altas prestaciones) para el chasis, que se ha rebajado una altura de10 mm respecto a las versiones Sport AWD de Insignia. Los beneficios de estas modificaciones son menores vibraciones del volante dado el alto par motor y una sensación de mejor comportamiento para el conductor.

Los más destacable del modelo es que viene de serie con el sistema de suspensión adaptativa FlexRide que ha sido reajustado para satisfacer a aquellos que disfrutan de la conducción deportiva. Ofrece tres modos deportivos diferentes: el modo Normal, que es el reglaje que ofrece mayor comodidad, un modo Sport especial y el modo OPC, para obtener prestaciones óptimas.

Fuente | Opel