QJ Motor proširuje svoju ponudu „trail adventure” novim modelima SRT 900S i SRT 900SX

QJ Motor je kineski proizvođač motocikala koji pripada grupi Geely, poznatoj po tome što je vlasnik marki poput Volvo, Polestar, Lotus i Lynk & Co, među ostalima. Sa svojom motociklističkom markom iskrcali su se na španjolskom tržištu 2022. godine i postupno uvode nove modele, no ono po čemu se ponuda QJ Motora posebno ističe jesu njihovi trail modeli, a sada se ta ponuda proširuje dvama novim motociklima.

Riječ je o modelima QJ Motor SRT 900S i SRT 900SX, dvama modelima koji se sada pozicioniraju kao njihovi vrhunski trail modeli za sve one koji traže svestrane motocikle, iako se obje razlikuju po sitnim detaljima jer je njihov fokus različit. Naime, SRT 900S je trail za one koji traže touring motocikl za prelaženje velikih udaljenosti, osobito po cesti, dok je SRT 900SX trail kojim se češće može izaći s asfalta.

Obje će zajedno imati motor koji se sastoji od dvocilindričnog redovnog bloka s četiri takta i 904 cm³, s dvostrukim bregastim vratilom, koji daje snagu od 95 KS pri 9.000 o/min, uz obrtni moment od 90 Nm pri 6.500 o/min. Vrijedi istaknuti da će za vozače s vozačkom dozvolom A2 postojati verzija ograničena na 35 kW (47 KS). Ovaj motor odlikuje se glatkom isporukom snage pri niskim okretajima, a na srednjim i visokim postaje snažniji. Njime se može upravljati i prema vlastitim vozačkim preferencijama putem načina rada Normal, Sport i Rain, a uz to ima i kontrolu proklizavanja TCS koji se može isključiti za vožnju po nekoj neasfaltiranoj podlozi.

Nemojte se pouzdavati samo zato što su u pitanju kineski motocikli, jer nove SRT 900S i SRT 900SX koriste kvalitetne komponente poznatih marki. QJ Motor je za prednji dio odabrao obrnutu vilicu od 43 mm koju potpisuje Marzocchi, podesivu u predopterećenju, kompresiji i povratu, dok je na stražnjoj osovini amortizer, također od Marzocchija, podesiv u predopterećenju i povratu. Kočenje u ovom slučaju obavljaju Brembo kočione hvataljke s 4 klipa i radijalnim učvršćenjem za dvostruki prednji disk od 320 mm, a na stražnjoj osovini je to jednostruki disk od 260 mm s Brembo hvataljkom s jednim klipom.

Što se tiče tehnologije, i SRT 900S i SRT 900SX nisu loše „opremljene”, kako ćete i sami moći vidjeti, a kao standardna oprema uključuju sve sljedeće elemente:

• Elektronička gasna ručica
• Mjenjač s Quickshifterom za prebacivanje i za višu i za nižu brzinu
• Antirebound kvačilo
• TFT zaslon od 7 inča s Screen Mirroring povezivošću
• Kontrola tlaka guma
• Tempomat
• Detekcija mrtvog kuta
• Asistencija pri promjeni trake
• Upozorenje na stražnji poprečni promet
• Prednja kamera
• Grijane ručke i sjedalo
• Zaštite za ruke
• Zaštita kartera
• LED rasvjeta

Osnovna razlika između njih odnosi se na ugrađene gume: SRT 900S ima aluminijske lake naplatke s gumama Pirelli Gran Turismo veličine 17 inča na obje osovine, dok SRT 900SX ima žičane naplatke s gumama Maxxis Maxxaventure mješovite namjene, 19 inča na prednjoj i 17 inča na stražnjoj osovini. Druga velika razlika je visina sjedala: 815 mm kod SRT 900S i 835 mm kod SRT 900SX.

Obje motocikle već su dostupne u španjolskim prodajnim mjestima QJ Motora, a cijena je 8.699 eura za SRT 900S i 8.999 eura za SRT 900SX. QJ Motor će ih, međutim, imati u promociji do 31. srpnja po cijenama od 8.299 eura odnosno 8.699 eura. Uz tu promociju, za oba modela uključeno je i sveobuhvatno osiguranje besplatno tijekom prve godine, šestogodišnje jamstvo te komplet kofera s top case kutijom i sustavom „one key”.