QJ Motorは「トレイルアドベンチャー」ラインナップを、新型SRT 900SとSRT 900SXで拡充します

QJ Motorは、Geelyグループに属する中国のオートバイメーカーです。同グループはVolvo、Polestar、Lotus、Lynk & Coなどのブランドのオーナーとして知られています。2022年にスペイン市場へ参入し、徐々に新モデルを導入してきましたが、QJ Motorのラインナップで特に際立っているのはトレイルモデルで、今回さらに2台の新型車が加わります。

今回登場するのはQJ Motor SRT 900SとSRT 900SXの2機種で、多用途に使えるトップグレードのトレイルモデルとして位置づけられています。両車は細部が異なり、それぞれ用途が違います。SRT 900Sは主に道路上で長距離を走るツーリング向けのトレイルで、SRT 900SXは舗装路を離れる機会を多く想定したトレイルです。

両車に共通するエンジンは、水冷直列2気筒の4ストローク904 ccで、DOHC仕様です。9,000 rpmで95 CV、6,500 rpmで90 Nmのトルクを発生します。なお、A2免許保持者向けには35 kWに制限されたバージョン（47 CV）も用意されています。このエンジンは低回転域で穏やかに出力が立ち上がり、中回転域から高回転域にかけて力強さが増します。走行モードはNormal、Sport、Rainから好みに応じて選択でき、さらにオフ可能なTCS（トラクションコントロール）を備え、未舗装路でも走行できます。

中国製だからといって不安に思う必要はありません。新型SRT 900SとSRT 900SXは、広く知られた有名ブランドの高品質な部品を採用しています。フロントには、Marzocchi製の43 mm倒立フォークを採用し、プリロード、圧側、伸側の調整が可能です。リアのモノショックもMarzocchi製で、プリロードと伸側の調整が可能です。制動系には、Brembo製の4ピストン・ラジアルマウントキャリパーを採用し、320 mmのフロントダブルディスクを制動します。リアは260 mmシングルディスクで、Brembo製1ピストンキャリパーを組み合わせています。

テクノロジー面でも、SRT 900SとSRT 900SXは十分に充実しています。標準装備として以下の機能が搭載されています。

• 電子制御スロットル
• アップ・ダウン両方に対応するクイックシフター付きシフトチェンジ
• アンチホッピングクラッチ
• Screen Mirroring対応の7インチTFTディスプレイ
• タイヤ空気圧モニタリング
• クルーズコントロール
• ブラインドスポット検知
• 車線変更支援
• リアクロストラフィックアラート
• フロントカメラ
• 電熱グリップ・電熱シート
• ハンドルガード
• エンジンガード
• LEDライティング

両車の主な違いはタイヤとホイールです。SRT 900Sは前後とも17インチのアルミ鋳造ホイールにPirelli Gran Turismoを装着します。一方、SRT 900SXはスポークホイールを採用し、前19インチ、後17インチのオンロード・オフロード兼用タイヤMaxxis Maxxaventureを装着します。もう一つの大きな違いはシート高で、SRT 900Sは815 mm、SRT 900SXは835 mmです。

両車はスペインのQJ Motor正規販売店で既に販売されており、価格はSRT 900Sが8,699ユーロ、SRT 900SXが8,999ユーロです。ただし、QJ Motorは7月31日まで販売促進を実施しており、それぞれ8,299ユーロと8,699ユーロで提供されます。このキャンペーンでは、両モデルとも1年間の車両保険（オールリスク）無料、6年間の保証、トップケース付きパニアケースとワンキーシステムのセットも含まれます。