A QJ Motor "trail adventure" katalógusát bővíti az új SRT 900S és SRT 900SX modellekkel

A QJ Motor egy kínai motorkerékpár-márka és gyártó, amely a Geely csoporthoz tartozik. Ez a csoport olyan márkák tulajdonosaként ismert, mint a Volvo, Polestar, Lotus és Lynk & Co, többek között. A motorkerékpár-márkájukkal 2022-ben léptek be a spanyol piacra, és fokozatosan új modelleket vezettek be, de a QJ Motor katalógusának legnagyobb erőssége a trail modelljei, amelyek most két új motorkerékpárral bővülnek.

Ezek a QJ Motor SRT 900S és a SRT 900SX, két olyan modell, amelyek most a trail kínálat csúcsát képviselik azok számára, akik sokoldalú motorkerékpárt keresnek. A két modell azonban apró részletekben különbözik, mivel eltérő a koncepciójuk: az SRT 900S egy touring jellegű trail, amely elsősorban országúton nagy távolságok megtételére való, míg az SRT 900SX olyan trail, amellyel gyakrabban lehet letérni az aszfaltról.

Mindkettő közös motorral rendelkezik, amely egy soros kéthengeres blokkból és négyütemű, 904 cm³-es, kettős vezérműtengelyes motorból áll, és amely 95 LE-es teljesítményt ad le 9.000 fordulatnál, valamint 90 Nm-es nyomatékot 6.500 fordulatnál. Érdemes megjegyezni, hogy az A2 jogosítvánnyal rendelkezők számára 35 kW-ra korlátozott változat (47 LE) is lesz. A motor egyenletes teljesítményleadást nyújt alacsony fordulatszámon, és közepes és magas fordulatszámon lesz erősebb. A vezetési preferenciáink szerint a Normal, Sport és Rain üzemmódok között választhatunk, a terepen való közlekedéshez pedig a kikapcsolható TCS kipörgésgátló is rendelkezésre áll.

Ne tévesszen meg, hogy kínai motorokról van szó, mert az új SRT 900S és SRT 900SX jól ismert márkák minőségi alkatrészeit használja. A QJ Motor az első futóműhöz a Marzocchi által gyártott, 43 mm-es fordított villát választotta, amely előfeszítésben, összenyomásban és visszarugózásban is állítható, a hátsó tengelyen pedig a szintén Marzocchi monoamortizátor előfeszítésben és visszarugózásban állítható. A fékezésről ebben az esetben a 4 dugattyús, radiálisan rögzített Brembo fékbilincsek gondoskodnak a 320 mm-es dupla első tárcsa esetében, a hátsó tengelyen pedig egy 260 mm-es egytárcsás fék van, egydugattyús Brembo fékbilinccsel.

Technológiai szempontból mind az SRT 900S, mind az SRT 900SX jó felszereltséggel rendelkezik, amint azt Ön is láthatja, az alábbi elemek mindegyike alapfelszerelésként található meg rajtuk:

• Elektronikus gázkar
• Quickshifterrel ellátott váltó, felfelé és lefelé váltáshoz egyaránt
• Csúszásgátló kuplung
• 7 hüvelykes TFT kijelző Screen Mirroring kapcsolattal
• Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
• Tempomat
• Holttérfigyelő
• Sávelhagyást segítő rendszer
• Hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztető
• Első kamera
• Fűthető markolatok és ülés
• Kézvédők
• Motorvédő
• LED-es világítás

Ezen túlmenően a két modell fő különbsége a felszerelt gumiabroncsokban rejlik. Az SRT 900S könnyűfém felnikkel rendelkezik, amelyeken mindkét tengelyen 17 hüvelykes Pirelli Gran Turismo gumiabroncsok találhatók. Az SRT 900SX ezzel szemben küllős felnikkel van felszerelve, amelyeken első tengelyen 19 hüvelykes, hátul 17 hüvelykes, kevert felépítésű Maxxis Maxxaventure gumiabroncsok találhatók. A másik nagy különbség az ülésmagasság: az SRT 900S 815 mm, az SRT 900SX pedig 835 mm ülésmagasságot kínál.

Mindkét motorkerékpár már kapható a spanyol QJ Motor márkakereskedésekben: az SRT 900S 8.699 euró, az SRT 900SX pedig 8.999 euró áron. A QJ Motor július 31-ig akciós árat kínál, az SRT 900S 8.299 euróért, az SRT 900SX pedig 8.699 euróért vásárolható meg. Ezenkívül az akció keretében mindkét modellhez az első évben ingyenes casco biztosítás, hatéves garancia és egy kofferkészlet top case-szel és „one key” rendszerrel jár.