QJ Motor poszerza swoją ofertę motocykli typu "trail adventure" o nowe modele SRT 900S i SRT 900SX

QJ Motor to chińska marka i producent motocykli należący do grupy Geely, która jest właścicielem takich marek jak Volvo, Polestar, Lotus i Lynk & Co, między innymi. Ze swoją marką motocykli zadebiutowali na hiszpańskim rynku w 2022 roku i stopniowo wprowadzają nowe modele, ale jeśli coś wyróżnia katalog QJ Motor, to są to modele trail, który teraz poszerza się o dwa nowe motocykle.

Mowa o QJ Motor SRT 900S i SRT 900SX, dwóch modelach, które teraz plasują się jako ich topowe trail dla wszystkich, którzy szukają wszechstronnych motocykli, choć obydwa różnią się drobnymi szczegółami, ponieważ ich przeznaczenie jest inne. Mianowicie SRT 900S to trail dla osób szukających motocykla touring do pokonywania dużych dystansów, zwłaszcza po drogach, natomiast SRT 900SX to trail, którym można częściej zjeżdżać z asfaltu.

Obydwa będą miały wspólny napęd, złożony z dwucylindrowego silnika rzędowego o pojemności 904 cm³, czterosuwowego, z dwoma wałkami rozrządu, który dostarcza moc 95 KM przy 9.000 obr./min oraz moment obrotowy 90 Nm przy 6.500 obr./min. Warto jednak zaznaczyć, że dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2 przewidziano wersję ograniczoną do 35 kW (47 KM). Silnik charakteryzuje się płynnym dostarczaniem mocy przy niskich obrotach, a w średnim i wysokim zakresie jest bardziej dynamiczny. Można nim zarządzać zgodnie z własnymi preferencjami jazdy, wybierając tryby Normal, Sport i Rain, a także korzystając z wyłączanej kontroli trakcji TCS, przydatnej podczas jazdy w terenie.

Nie należy się sugerować tym, że to chińskie motocykle, ponieważ nowe SRT 900S i SRT 900SX wykorzystują podzespoły wysokiej jakości od dobrze znanych marek. QJ Motor wybrał do przedniego zawieszenia odwróconą przednią widelec o średnicy 43 mm firmy Marzocchi, regulowany w zakresie napięcia wstępnego, kompresji i odbicia, natomiast na tylnej osi amortyzator, również firmy Marzocchi, jest regulowany w zakresie napięcia wstępnego i odbicia. Hamowanie w tym przypadku zapewniają zaciski Brembo 4-tłoczkowe o mocowaniu radialnym dla podwójnej tarczy przedniej o średnicy 320 mm, a na tylnej osi znajduje się pojedyncza tarcza o średnicy 260 mm z zaciskiem Brembo jednotłoczkowym.

Pod względem technologicznym zarówno SRT 900S, jak i SRT 900SX prezentują się bardzo dobrze, co sami możecie sprawdzić, ponieważ w wyposażeniu standardowym mają wszystkie następujące elementy:

• Elektroniczna przepustnica
• Skrzynia biegów z Quickshifterem, działającym zarówno przy zmianie biegu w górę, jak i w dół
• Sprzęgło antyhoppingowe
• 7-calowy wyświetlacz TFT z funkcją Screen Mirroring
• Kontrola ciśnienia w oponach
• Tempomat
• Wykrywanie martwego pola
• Asystent zmiany pasa ruchu
• Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu
• Kamera przednia
• Podgrzewane manetki i siedzenie
• Osłony dłoni
• Osłona karteru
• Oświetlenie LED

Główne różnice między nimi dotyczą zamontowanych opon: SRT 900S ma felgi aluminiowe z oponami Pirelli Gran Turismo w rozmiarze 17 cali na obu osiach, natomiast SRT 900SX wyposażono w felgi szprychowe z oponami terenowo-drogowymi Maxxis Maxxaventure, o rozmiarze 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Kolejną istotną różnicą jest wysokość siedzenia: 815 mm w SRT 900S i 835 mm w SRT 900SX.

Oba motocykle są już dostępne w hiszpańskich salonach QJ Motor w cenie 8.699 euro za SRT 900S i 8.999 euro za SRT 900SX, przy czym QJ Motor oferuje je w promocji do 31 lipca w cenach odpowiednio 8.299 euro i 8.699 euro. Ponadto w ramach tej promocji obydwa modele otrzymują bezpłatne ubezpieczenie autocasco na pierwszy rok, sześcioletnią gwarancję oraz zestaw kufrów z top case’em i systemem “one key”.