Test Hyundai i30N Fastback: Može li biti dobar automobil za svakodnevnu vožnju?

Naš test Hyundai i30N Fastback jasno nam je pokazao da je riječ o automobilu s izraženim sportskim karakterom. Ipak, može li postati automobil za svakodnevnu vožnju? Pogledajmo.

Hyundai je 2018. godine iznenadio svijet predstavivši najljuću verziju svog kompaktnog modela. Zvao se Hyundai i30 N , a drugi dio naziva upućivao je na krug Nürburgring, pa su ambicije bile jasne.

Nisu svi vjerovali da korejski brend može lansirati dovoljno dobar proizvod koji bi se mogao natjecati u tako zahtjevnom segmentu kao što je segment kompaktnih GTI automobila. Neki etablirani modeli, poput Renault Megane RS, Seat Leon Cupra i, pogotovo, Volkswagen Golf GTI, namjeravali su im otežati posao.

Izazov je dakle bio jasan: može li Hyundai i30N dorasti ili nadmašiti ponašanje i performanse Volkswagen Golfa GTI? Na prvom testu Hyundai i30N koji smo napravili jasno nam je pokazao da su njegovi potencijali vrlo visoki, pa je ostavio izvrstan dojam. Osim toga, naši kolege iz Paella Motora snimili su video koji pokazuje da je Hyundai i30 N savršen izazivač Volkswagen Golfa GTI. Ostavljamo vam ga da ga pogledate:

https://www.youtube.com/watch?v=5BlWOvyuwkA&t=179s

Godine 2019. stigao je Hyundai i30N u varijanti karoserije Fastback, s formatom tri volumena, ali vrlo sportskom linijom. Razlika u cijeni u odnosu na Hyundai i30N u izvedbi hatchback iznosi 4.000 eura – Hyundai i30N ima cijenu od 29.150 eura, a Hyundai i30N Fastback počinje od 33.250 eura.

Međutim, u tome ima trika, jer Hyundai i30N Fastback se može odabrati samo s paketom Performance. To znači da normalnoj verziji dodaje opremu poput samoblokirajućeg diferencijala, jačeg sustava kočnica, 19-inčnih naplataka i ispušnog sustava s leptirom za regulaciju zvuka. Ipak, najveća prednost paketa Performance su njegovih 25 dodatnih konjskih snaga, pa motor 2.0 TGDI s 250 prelazi na 275 KS.

Ako pogledamo podatke, čini se da se praktički svi kupci odlučuju za varijantu Performance, jer od svakih 400 prodanih Hyundai i30N samo 14 nije Performance.

Stoga je najpravednije usporediti ga s Hyundai i30N Performance. Ako to učinimo, iznenađenje: cijena kompaktne i Fastback verzije potpuno je jednaka – 33.250 eura. Odluka između jednog i drugog stoga će se temeljiti uglavnom na estetici automobila i, prije svega, na kapacitetu prtljažnika: Hyundai i30N Performance Fastback ima prtljažnik kapaciteta 450 litara, dok Hyundai i30N Performance ima 395 litara.

Međutim, još jedan izazov kompaktnih sportskih automobila jest imati sportski karakter, a istodobno omogućiti korištenje na svakodnevnoj razini. Stoga ćemo se upravo na tom aspektu usredotočiti.

Je li Hyundai i30N Fastback dobar automobil za svakodnevnu vožnju?

Prije nego počnemo analizirati to pitanje, moramo imati jasnu jednu stvar: Hyundai i30N Fastback je automobil namijenjen svakome tko uživa u vožnji i stvarno cijeni sportski automobil. Dakle, nije riječ o automobilu za svakoga, pa odabir ovog automobila kao daily uključuje niz žrtava. Pitanje je vrijede li te žrtve ili će ga korištenje kao svakodnevnog automobila postati ludost.

Kako je s potrošnjom?

Da, ovdje smo suočeni s jednim od velikih problema Hyundai i30N Fastbacka, a to je da govorimo o automobilu koji puno troši. Ipak, mnogo ovisi o tome kako ga svakodnevno koristimo: ako smo navikli na vožnju po gradu, pripremite novčanik, jer ćemo prije nego što to shvatimo na računalu za vožnju imati strašnih 12 litara na 100 kilometara.

Ako pak automobil najčešće koristite na autocesti uz opuštene brzine kretanja, moći ćete disati, jer ćete uz pažljivo korištenje gasa moći voziti s potrošnjom bliskom 7,5 litara.

Očito je riječ o automobilu za one kojima je vožnja zadovoljstvo, pa ćeš često više vikenda odlučiti ustati rano, napraviti kavu i zaputiti se na dobar planinski prijevoj. U tom slučaju bolje je sakriti račune za benzin od partnera, jer uspon s 15 litara na 100 kilometara nije ništa neobično.

Može li se s njim ići u kupovinu?

Prostor prtljažnika Hyundai i30N Fastbacka dovoljno je velik (450 litara) i ima vrlo pravilne oblike, pa dobro iskorištava prostor. U tom smislu, jedino što može smetati pri ubacivanju velikih paketa jest šipka za krovne nosače, jer ako planirate otići u švedski raj namještaja, to nije idealan automobil.

Je li udoban za duže putovanje?

Bez sumnje da. Jedna od prednosti Hyundai i30N Fastbacka jest vrlo široke mogućnosti podešavanja postavki. Dakle, ako ovjesi postavimo u način „Eco“, vožnja će biti dovoljno udobna. Pazite da ga ne ostavite u normalnom ili sportskom načinu, jer će vam kralježnica osjetiti svaku pukotinu na cesti.

Također je važno pri dugom putovanju s obitelji zatvoriti aktivni ventil ispuha kako se gotovo ništa ne bi čulo zahvaljujući dobroj izolaciji. Postoje još dva načina rada ispuha koji daju hrapaviji zvuk i pucketanje slično valencijskoj Mascletá, pa ako ne želite da vas članovi obitelji prestanu razgovarati s vama, preporučujemo da ih zaboravite.

Je li zgodan za prijevoz djece?

Iako pod haubom imamo razjarenu zvijer od 275 konjskih snaga, prostranost Hyundai i30 N Fastbacka praktički je identična onoj kod običnog Hyundai i30 Fastbacka. Stražnja vrata otvaraju se pod dobrim kutom, iako spuštanje krova može donijeti koji udarac u glavu pri vezivanju dječje sjedalice. Unatoč tom sitnom nedostatku, da, savršeno može prevoziti vašu djecu.

Je li lak za vožnju ili traži napor?

Ovisno o načinu korištenja, može se ponašati kao običan automobil, iako je istina da ručni mjenjač ima vrlo kratke i izravne hodove koji odaju njegov sportski karakter.

Upravljač je također vrlo izravan, a tvrdoća se znatno mijenja ovisno o tome koji od tri načina vožnje odaberemo. Zato, ako postavimo najpomoćniji način, savršeno je upotrebljiv u gradu ili pri parkiranju.

Hyundai i30N Fastback ima vrlo dobro prianjanje, pa treba biti vrlo grub s gasom da bi izgubio trakciju i podupravljao. Stoga se ponaša vrlo prijazno i poslušno onome što mu zadamo upravljačem.

Zaključak: Je li izvedivo imati Hyundai i30N Fastback kao svakodnevni automobil?

Odgovor moramo potražiti u španjolskoj poslovici: „sarna con gusto no pica”, što znači da svrab s ugodom ne svrbi. Time želimo reći da Hyundai i30N Fastback nije najbolji svakodnevni automobil: potrošnja mu nije najniža, nije najudobniji na tržištu niti ima najbolju prostranost.

Ipak, malo koji automobili nude bolji omjer snage, zabave i cijene od Hyundai i30N Fastbacka. Stoga, ako možete prihvatiti i prihvatiti male ograničenja koja nosi njegov sportski karakter, bez sumnje može dobro služiti kao svakodnevni automobil.