i30N Fastback próbavezetés: lehet jó hétköznapi autó?

Az Hyundai i30N Fastback próbavezetésünk egyértelművé tette, hogy ez egy határozottan sportos karakterű autó. Vajon azonban napi használatra is alkalmas? Nézzük meg.

A Hyundai 2018-ban robbant be a köztudatba, amikor bemutatta kompakt modelljének legerősebb változatát. Neve Hyundai i30 N volt, másodlagos megnevezése pedig a Nürburgring versenypályára utalt, így a szándék egyértelmű volt.

Nem mindenki hitte, hogy a dél-koreai márka elég jó terméket tud gyártani ahhoz, hogy versenyben maradjon egy ennyire zsúfolt szegmensben, mint a kompakt GTI modellek világa. Több bevált típus, például a Renault Megane RS, a Seat León Cupra és főleg a Volkswagen Golf GTI nehéz ellenfélnek ígérkezett.

A kihívás tehát világos volt: képes lesz-e az Hyundai i30N felvenni a versenyt a Volkswagen Golf GTI menetdinamikájával és teljesítményével, vagy akár túl is szárnyalja azt? Az első próbánk során az Hyundai i30N kiemelkedő lehetőségeket mutatott, és felejthetetlen benyomást hagyott maga után. Kollégáink, a Paella Motor csapata is készített egy videót, amely szerint az Hyundai i30 N a Volkswagen Golf GTI ideális kihívója. Itt megnézhető:

https://www.youtube.com/watch?v=5BlWOvyuwkA&t=179s

2019-ben megérkezett az Hyundai i30N Fastback karosszériaváltozat, háromtérfogatú formával, de nagyon sportos vonalvezetéssel. Az árkülönbség az Hyundai i30N ötajtós változatához képest 4.000 euró – az Hyundai i30N 29.150 eurótól indul, míg az Hyundai i30N Fastback 33.250 eurótól.

Van azonban egy csavar: az Hyundai i30N Fastback kizárólag Performance csomaggal rendelhető. Ez azt jelenti, hogy az alapváltozat felszereltségéhez hozzáadja az önzáró differenciálművet, az erősebb fékrendszert, a 19 colos könnyűfém felnit és a hangolható kipufogórendszert pillangószeleppel. A Performance csomag legfontosabb előnye azonban a 25 extra lóerő: a 2.0 TGDI motor 250-ről 275 lóerőre emelkedik.

Az adatokat nézve úgy tűnik, szinte minden vevő a Performance változatot választja: a 400 eladott Hyundai i30N közül mindössze 14 nem Performance.

Ezért a legigazságosabb összehasonlítás az Hyundai i30N Performance változatával történik. Ha így nézzük, a meglepetés az, hogy az ötajtós és a Fastback ára pontosan megegyezik: 33.250 euró. Így a választás főleg a kinézeten és a csomagtartó kapacitásán múlik: az Hyundai i30N Performance Fastback csomagtartója 450 liter, míg az Hyundai i30N Performance ötajtós változatáé 395 liter.

Ugyanakkor a kompakt sportautók egyik nagy kihívása, hogy sportos karakterük mellett napi használatra is alkalmasak legyenek. Ebben a tekintetben fogunk most elmélyedni.

Jó napi autó az Hyundai i30N Fastback?

Mielőtt elemezni kezdenénk ezt a kérdést, egy dolgot tisztázni kell: az Hyundai i30N Fastback azoknak az embereknek készült, akik élvezik a vezetést és valóban értékelik a sportautókat. Nem mindenkinek való, így a napi használat bizonyos áldozatokkal jár. A kérdés az, hogy ezek az áldozatok megérik-e, vagy a mindennapi használat őrültségnek számít.

Milyen a fogyasztása?

Igen, itt az Hyundai i30N Fastback egyik fő problémájával találkozunk: ez egy falánk autó. Ugyanakkor sokat számít, milyen módon használjuk: városi közlekedésnél készüljünk fel a pénztárca megterhelésére, mert a fedélzeti számítógép hamarosan akár 12 litert is mutathat száz kilométerenként.

Ha viszont inkább autópályán, nyugodt utazósebességgel közlekedünk, az autó hálásabb lesz, és óvatos gázkezeléssel körülbelül 7,5 litert fogyaszt.

Nyilvánvalóan olyan autóról van szó, amelyet azok élveznek igazán, akik szeretnek vezetni, így többször előfordulhat, hogy hajnalban kelsz, készítesz egy kávét, és nekivágsz egy jó hegyi szerpentinnek. Ilyenkor érdemes elrejteni a benzinszámlákat a párunk elől, mert száz kilométerenként 15 literre ugrani egyszerű dolog.

Be lehet vele menni a bevásárlásra?

Az Hyundai i30N Fasback csomagtartója elég tágas (450 liter), és szabályos formájának köszönhetően jól kihasználható. Ebben a tekintetben az egyetlen zavaró tényező a tetőcsomagtartó, amely nagy csomagok berakodásakor akadályt jelenthet. Ha tehát a svéd bútoróriáshoz tervezel utat, ez nem a legideálisabb autó.

Kényelmes autó hosszú útra?

Feltétlenül az. Az Hyundai i30N Fastback egyik előnye, hogy rendkívül sokféleképpen állítható a beállítása. Ha az „Eco” módba kapcsoljuk a felfüggesztést, megfelelő utazási komfortot kapunk. Vigyázzunk viszont, mert normál vagy sport módban minden úthibát érezni fogunk a gerincünkben.

Hosszú családi utazásnál is fontos, hogy az aktív kipufogószelepet zárva tartsuk, így a jó hangszigetelés miatt szinte semmit nem hallunk. Két másik kipufogómód rekedtebb hangot és a valenciai Mascletá petárdáihoz hasonló durrogást produkál, ezért ha nem akarod, hogy az utasok ne szóljanak hozzád, inkább felejtsd el őket.

Kényelmes gyerekek szállítására?

Bár a motorháztető alatt 275 lóerős vadállat rejtőzik, az utastér az Hyundai i30 N Fastback esetében gyakorlatilag megegyezik a hagyományos Hyundai i30 Fastback utasterével. Így a hátsó ajtók jó nyitási szöget biztosítanak, bár a lejtős tető miatt gyerekülés becsatolásakor könnyen beverheted a fejed. Ez azonban kisebb hiba, és nyugodtan szállíthatod benne a gyerekeidet.

Könnyű vezetni, vagy megdolgoztat?

A használattól függően hétköznapi autó érzetét is kelthetné, bár a manuális váltó rövid és közvetlen mozgásokat igényel, ami elárulja sportos karakterét.

A kormány szintén nagyon közvetlen, bár a három vezetési mód egyikét választva a kormányzás keménysége jelentősen változik. Ha a legsegítettebb módot állítjuk be, városban vagy parkolás közben is kényelmesen használható.

Az Hyundai i30N Fastback nagyon jó tapadással rendelkezik, így a gázpedállal rendkívül durván kell bánni ahhoz, hogy elveszítse a tapadást és alulkormányzottá váljon. Ennek megfelelően nagyon barátságos, engedelmesen követi a kormány utasításait.

Összegzés: Használható napi autóként az Hyundai i30N Fastback?

A választ a spanyol közmondások között keressük: „ami tetszik, nem fáj”. Ezzel azt akarjuk mondani, hogy az Hyundai i30N Fastback nem a legjobb napi autó: fogyasztása nem a legalacsonyabb, nem ez a legkényelmesebb a piacon, és utasterének helykínálata sem a legjobb.

Ugyanakkor kevés autó nyújt jobb teljesítmény–szórakozás–ár arányt, mint az Hyundai i30N Fastback. Ezért ha el tudod fogadni és vállalni a sportos karakterből fakadó kisebb korlátokat, kétségkívül megállja a helyét napi autóként is.