Prova della Hyundai i30N Fastback: può essere un buon'auto di tutti i giorni?

La nostra prova della Hyundai i30N Fastback ci ha chiaramente mostrato che si tratta di un’auto dal carattere decisamente sportivo. Tuttavia, può diventare un’auto di tutti i giorni? Vediamolo.

La Hyundai ha sorpreso il mondo nel 2018 presentando la versione più scattante del suo modello compatta. Si chiamava Hyundai i30 N e il suo secondo nome faceva riferimento al circuito del Nürburgring, quindi le intenzioni sembravano chiare.

Non tutti credevano che il marchio coreano potesse lanciare un prodotto abbastanza valido da competere in un segmento così affollato come quello delle GTI compatte. Alcuni modelli affermati come la Renault Megane RS, la Seat León Cupra e, soprattutto, la Volkswagen Golf GTI avrebbero reso le cose difficili.

Quindi la sfida era chiara: la Hyundai i30N sarebbe stata in grado di eguagliare o superare il comportamento e le prestazioni della Volkswagen Golf GTI? Nella prima prova della Hyundai i30N che abbiamo effettuato, ci è apparso chiaro che le sue potenzialità erano molto elevate, lasciandoci un’ottima impressione. Inoltre, i nostri colleghi di Paella Motor hanno realizzato un video che dimostrava che la Hyundai i30 N era il perfetto antagonista della Volkswagen Golf GTI. Ve lo proponiamo così potete guardarlo:

https://www.youtube.com/watch?v=5BlWOvyuwkA&t=179s

Nel 2019 è arrivata la Hyundai i30N nella variante carrozzeria Fastback, con una configurazione a tre volumi ma dalla linea decisamente sportiva. La differenza di prezzo rispetto alla Hyundai i30N in versione hatchback è di 4.000 euro: la Hyundai i30N ha un prezzo di partenza di 29.150 euro, mentre la Hyundai i30N Fastback parte da 33.250 euro.

Tuttavia, c’è un trucco, perché la Hyundai i30N Fastback è disponibile solo con il pacchetto Performance. Ciò significa che aggiunge all’equipaggiamento della versione standard elementi come il differenziale autobloccante, un impianto frenante più potente, cerchi da 19 pollici e un sistema di scarico con valvola per regolarne il suono. Tuttavia, la differenza più interessante del pacchetto Performance sono i suoi 25 CV in più, per cui il motore 2.0 TGDI passa da 250 a 275 CV.

Se guardiamo i dati, sembra che praticamente tutti gli acquirenti optino per la variante Performance: su ogni 400 Hyundai i30N vendute, solo 14 non sono Performance.

Pertanto, il confronto più corretto è con la Hyundai i30N Performance. Se lo facciamo in questo modo, sorpresa! Il prezzo della versione compatta e della Fastback è esattamente lo stesso: 33.250 euro. Quindi la scelta tra l’una e l’altra dovrà basarsi principalmente sull’estetica dell’auto e, soprattutto, sulla capacità del bagagliaio: la Hyundai i30N Performance Fastback ha un bagagliaio da 450 litri, mentre la Hyundai i30N Performance dispone di 395 litri.

Tuttavia, un’altra sfida delle compatte sportive è avere un carattere sportivo pur essendo utilizzabili quotidianamente. È proprio su questo aspetto che ci concentreremo.

La Hyundai i30N Fastback è un buon’auto di tutti i giorni?

Prima di analizzare questa questione, dobbiamo avere ben chiara una cosa: la Hyundai i30N Fastback è un’auto pensata per chi ama guidare e apprezza davvero un’auto sportiva. Non è quindi un’auto adatta a chiunque, e utilizzarla come daily comporta una serie di sacrifici. La domanda è se questi sacrifici valgano la pena o se, al contrario, usarla come auto di tutti i giorni diventi una follia.

Come sono i consumi?

Sì, qui ci troviamo davanti a uno dei grandi problemi della Hyundai i30N Fastback: si tratta di un’auto piuttosto assetata. Tuttavia, dipende molto dall’uso quotidiano che se ne fa: se siamo abituati a fare spostamenti in città, preparatevi a svuotare il portafoglio, perché prima di accorgersene si arriverà a un terribile 12 litri ogni 100 chilometri segnati dal computer di bordo.

Se invece l’uso che ne fate è prevalentemente in autostrada a velocità di crociera tranquille, l’auto vi lascerà respirare: con un piede delicato sull’acceleratore potrete viaggiare con consumi intorno ai 7,5 litri.

Ovviamente è un’auto per chi ama guidare, quindi più di un fine settimana sceglierete di alzarvi presto, farvi un caffè e affrontare un bel passo di montagna. In questo caso, cercate di nascondere le ricevute del carburante al vostro partner, perché salire fino a 15 litri ogni 100 chilometri è un gioco da ragazzi.

Si può andare a fare la spesa con lei?

Lo spazio del bagagliaio della Hyundai i30N Fastback è sufficientemente ampio (450 litri) e presenta forme molto regolari, per cui permette di sfruttare bene lo spazio. In questo senso, l’unico elemento che può dare fastidio quando si caricano colli ingombranti è la barra portatutto: se pensate di fare un salto al celebre colosso svedese dei mobili, non è l’auto ideale.

È un’auto comoda per fare un viaggio?

Senza dubbio. Uno dei vantaggi della Hyundai i30N Fastback è che offre ampissime possibilità di regolazione degli assetti. Quindi, se impostiamo la sospensione in modalità “Eco”, il confort di marcia sarà adeguato. Attenzione a lasciarla in modalità normale o sport, perché la vostra schiena sentirà ogni buca della strada.

Inoltre, per un viaggio lungo con la famiglia è importante chiudere la valvola attiva dello scarico, così da non sentire quasi nulla grazie al buon isolamento acustico. Ci sono altre due modalità di scarico che offrono un suono più roco e scoppiettii simili a una Mascletà valenciana: se non volete che vi smettano di parlare, vi consigliamo di dimenticarle.

È comoda per trasportare i bambini?

Nonostante sotto il cofano ci sia una bestia infuriata da 275 CV, l’abitabilità della Hyundai i30 N Fastback è praticamente identica a quella di una Hyundai i30 Fastback convenzionale. Abbiamo quindi delle porte posteriori con un buon angolo di apertura, anche se la discesa del tetto può costarci più di un bernoccolo nel fissare il seggiolino. Nonostante questo piccolo inconveniente, sì, può trasportare benissimo i vostri figli.

È un’auto facile da guidare o vi fa lavorare?

A seconda dell’uso che se ne fa, può diventare un’auto con una risposta simile a quella di un’auto normale, anche se è vero che il cambio manuale ha corse molto corte e dirette che tradiscono il suo carattere sportivo.

Anche lo sterzo è molto diretto, ma a seconda della modalità di guida scelta la sua consistenza varia notevolmente. Pertanto, se lo impostiamo sulla modalità più assistita, è perfettamente utilizzabile in città o nelle manovre di parcheggio.

La Hyundai i30N Fastback ha una tenuta di strada molto buona, quindi bisogna essere molto bruschi con l’acceleratore per farle perdere trazione e sottosterzare. Ha quindi un comportamento molto docile e obbediente a ciò che le chiediamo con il volante.

Conclusione: è possibile usare una Hyundai i30N Fastback come auto di tutti i giorni?

La risposta la troviamo nel proverbio spagnolo: “chi ama non sente fatica”. Con questo intendiamo dire che la Hyundai i30N Fastback non è la migliore auto di tutti i giorni: i suoi consumi non sono i più bassi, non è la più comoda del mercato né quella con la migliore abitabilità.

Tuttavia, poche auto offrono un rapporto potenza/divertimento/prezzo migliore della Hyundai i30N Fastback. Quindi, se siete disposti ad accettare e a sopportare quelle piccole limitazioni imposte dal suo carattere sportivo, può senza dubbio svolgere il servizio di auto di tutti i giorni.