Test Hyundai i30N Fastback: Kann er ein gutes Alltagsauto sein?

Unser Test des Hyundai i30N Fastback hat uns klar gezeigt, dass es ein Auto mit einem deutlich sportlichen Charakter ist. Aber kann es zum Alltagsauto werden? Schauen wir uns das an.

Hyundai überraschte 2018 die Welt, als er die schärfste Version seines Kompaktmodells vorstellte. Ihr Name lautete Hyundai i30 N , und der Zusatz bezog sich auf die Nürburgring-Rennstrecke, weshalb die Ambitionen klar schienen.

Nicht alle glaubten, dass die koreanische Marke ein Produkt auf den Markt bringen könnte, das gut genug ist, um in einem so umkämpften Segment wie dem der kompakten GTI zu konkurrieren. Etablierte Modelle wie der Renault Megane RS, der Seat León Cupra und vor allem der Volkswagen Golf GTI würden es schwer machen.

Die Herausforderung war also klar: Würde der Hyundai i30N das Verhalten und die Leistung des Volkswagen Golf GTI erreichen oder übertreffen? Bei der ersten Fahrt des Hyundai i30N, die wir machten, wurde sehr deutlich, dass seine Möglichkeiten sehr groß sind, und er hinterließ einen hervorragenden Eindruck. Außerdem haben unsere Kollegen von Paella Motor ein Video gemacht, das zeigte, dass der Hyundai i30 N der perfekte Herausforderer für den Volkswagen Golf GTI ist. Hier könnt ihr es sehen:

https://www.youtube.com/watch?v=5BlWOvyuwkA&t=179s

2019 kam der Hyundai i30N in der Karosserievariante Fastback, mit einer Dreivolumen-Form, aber einer sehr sportlichen Linienführung. Der Preisunterschied zum Hyundai i30N im Hatchback-Format beträgt 4.000 Euro – der Hyundai i30N kostet ab 29.150 Euro, und der Hyundai i30N Fastback ab 33.250 Euro.

Das hat allerdings einen Haken, denn der Hyundai i30N Fastback ist nur mit dem Performance-Paket erhältlich. Das bedeutet, dass zur Serienausstattung Elemente wie ein Sperrdifferenzial, eine leistungsstärkere Bremsanlage, 19-Zoll-Felgen und eine Auspuffanlage mit Klappe zur Geräuschregelung hinzukommen. Der größte Vorteil des Performance-Pakets sind jedoch seine 25 zusätzlichen PS, sodass der 2.0 TGDI von 250 auf 275 PS steigt.

Betrachtet man die Zahlen, entscheiden sich praktisch alle Käufer für die Performance-Variante, denn von je 400 verkauften Hyundai i30N sind nur 14 nicht Performance.

Daher ist es am fairsten, ihn mit dem Hyundai i30N Performance zu vergleichen. Macht man das, dann – Überraschung! – kosten die Kompaktversion und der Fastback genau gleich viel: 33.250 Euro. Die Entscheidung zwischen beiden muss sich deshalb vor allem auf das Design und vor allem auf die Kapazität des Kofferraums stützen: der Hyundai i30N Performance Fastback hat einen Kofferraum mit 450 Litern Fassungsvermögen, während der Hyundai i30N Performance 395 Liter bietet.

Eine weitere Herausforderung für kompakte Sportwagen ist jedoch, einen sportlichen Charakter zu haben und gleichzeitig im Alltag nutzbar zu sein. Genau darauf werden wir uns deshalb konzentrieren.

Ist der Hyundai i30N Fastback ein gutes Alltagsauto?

Bevor wir diese Frage analysieren, sollten wir uns eines klarmachen: Der Hyundai i30N Fastback ist ein Auto für alle, die am Steuer Freude haben und ein echtes Sportauto zu schätzen wissen. Er ist also nicht für jeden gedacht, und ihn als Daily zu nutzen, bringt einige Kompromisse mit sich. Die Frage ist, ob sich diese Kompromisse lohnen oder ob es verrückt wäre, ihn als Alltagsauto zu fahren.

Wie ist der Verbrauch?

Ja, hier liegt eines der großen Probleme des Hyundai i30N Fastback, denn wir sprechen von einem durstigen Auto. Es hängt jedoch stark von der täglichen Nutzung ab: Wenn man überwiegend Stadtverkehr hat, sollte man die Geldbörse im Auge behalten, denn schneller als man denkt stehen auf dem Bordcomputer 12 Liter auf 100 Kilometer.

Wenn du das Auto dagegen hauptsächlich auf der Autobahn mit entspannter Reisegeschwindigkeit nutzt, wird es dich nicht so belasten, denn mit einem vorsichtigen Gasfuß bewegst du dich bei Werten um 7,5 Liter.

Offensichtlich ist es ein Auto für alle, die gerne fahren, daher wirst du an mehr als einem Wochenende lieber früh aufstehen, dir einen Kaffee machen und ein schönes Bergpass in Angriff nehmen. Verstecke in diesem Fall besser die Tankquittungen vor deinem Partner, denn von 15 Litern auf 100 Kilometer hochzukommen ist ein Kinderspiel.

Kann man damit einkaufen fahren?

Der Kofferraum des Hyundai i30N Fastback ist groß genug (450 Liter) und hat eine sehr regelmäßige Form, sodass der Platz gut ausgenutzt werden kann. Einziges Ärgernis beim Verladen großer Gepäckstücke ist die Dachreling, denn wer zum schwedischen Möbelparadies fahren will, ist mit diesem Auto nicht ideal bedient.

Ist es ein bequemes Auto für eine Reise?

Auf jeden Fall. Einer der Vorteile des Hyundai i30N Fastback ist, dass die Fahrwerkseinstellungen sehr vielseitig anpassbar sind. Wenn man die Dämpfung im Modus „Eco“ fährt, hat man einen angemessenen Fahrkomfort. Vorsicht, im Normal- oder Sportmodus wird jede Bodenwelle deines Steißbeins spürbar.

Auch wichtig bei einer Langstreckenfahrt mit der Familie ist es, die aktive Auspuffklappe geschlossen zu halten, damit dank der guten Dämmung praktisch nichts zu hören ist. Es gibt noch zwei weitere Auspuffmodi mit einem raueren Klang und Knallgeräuschen, die an eine valencianische Mascletà erinnern. Wenn du also nicht willst, dass dir die Familie die Ansprache verweigert, empfehlen wir, diese zu vergessen.

Ist er praktisch, um Kinder anzuschnallen?

Obwohl unter der Haube eine wütende Bestie mit 275 PS steckt, ist die Innenraumgröße des Hyundai i30 N Fastback praktisch identisch mit der eines herkömmlichen Hyundai i30 Fastback. Die hinteren Türen öffnen weit genug, allerdings kann die abfallende Dachlinie beim Anschnallen des Kindersitzes so manche Beule am Kopf verursachen. Trotz dieses kleinen Nachteils: Ja, du kannst deine Kinder problemlos transportieren.

Ist er einfach zu fahren oder verlangt er einem viel ab?

Je nach Nutzung kann er sich ähnlich anfühlen wie ein normales Auto, allerdings sind die Wege des manuellen Schaltgetriebes sehr kurz und direkt, was seinen sportlichen Charakter verrät.

Auch die Lenkung ist sehr direkt, wobei die Härte je nach gewähltem der drei Fahrmodi deutlich variiert. Wählt man den stärksten Unterstützungsmodus, ist er problemlos in der Stadt oder beim Einparken nutzbar.

Der Hyundai i30N Fastback hat eine sehr gute Traktion, daher muss man beim Gasgeben sehr brutal sein, um ihn zum Durchdrehen und Untersteuern zu bringen. Insgesamt verhält er sich sehr gutmütig und folgt den Lenkbefehlen gehorsam.

Fazit: Ist ein Hyundai i30N Fastback als Alltagsauto machbar?

Die Antwort finden wir im spanischen Sprichwort: „Sarna con gusto no pica“ („Krätze, die Freude macht, juckt nicht“). Damit wollen wir sagen, dass der Hyundai i30N Fastback nicht das beste Alltagsauto ist: Seine Verbrauchswerte sind nicht die niedrigsten, er ist nicht der bequemste Wagen auf dem Markt und auch nicht der mit der besten Raumnutzung.

Dennoch bieten nur wenige Autos ein besseres Verhältnis von Leistung, Fahrspaß und Preis als der Hyundai i30N Fastback. Wenn du bereit bist, die kleinen Einschränkungen zu akzeptieren, die sein sportlicher Charakter mit sich bringt, kann er ohne Zweifel als Alltagsauto dienen.