Teszt Audi A4 35 TFSI 150 LE, 5 kulcsfontosságú pont elemzése egy ECO besorolású szedánhoz
Diego G. Moreira
15 April 2024
5 min. 
Kipróbáltuk a Audi A4 benzinmotoros belépő változatát, a 150 LE-s 35 TFSI-t, amely sportos megjelenést kap a Black Line Edition kivitelnek köszönhetően.
Bár a trendek SUV-irányba mutatnak, és a szedánok egyre inkább háttérbe szorulnak a kínálatokban, szerencsére még mindig vannak érdekes ajánlatok, amelyek a dolgok jól csinálásának évtizedes tapasztalatából érkeznek. Évtizedes tapasztalat, mert a Audi A4, amelyet elemzünk, évek óta van a piacon, de ettől még nem veszített érdekességéből.
Tesztünkben szeretnénk egy 5 kulcsfontosságú pontból álló elemzést készíteni erről a szedánról, hogy alaposan megismerhesd ezt a feltűnő autót, amely a tesztautónk külsejének köszönhetően, a Black Line Edition kivitellel is kitűnik. Minden további nélkül elkezdjük a Audi A4 35 TFSI 150 LE S Tronic elemzését, vagyis a Audi A4 kínálatának belépő változatát.
1. Sportos dizájn belépő motorral
Tesztautónk sportosságával tűnik ki, hiszen a belépő benzinmotor választása nem jelent sportos külső megjelenésről való lemondást, és ezt a Audi a Black Line Edition kivitellel is emlékezteti (ami fekete külső részleteket ad az S Line kivitelhez), valamint a opcionális Sport könnyűfémfelnikkel együtt.
Nagyon meglepett, hogy a hátsó dupla kipufogó-kivezetés “valódi“, most, hogy sok márka olyan kivezetésekhez szoktat minket, amelyek puszta díszek, így ezért pontot kap a Audi.
Végül a külső szín, amely a fehér és a kék között félúton van, azt eredményezi, hogy a mi Audi A4-esünk bárhol is feltűnést kelt, annak ellenére, hogy ahogy mondtam, ismert és tapasztalt járműről van szó.
2. Tágas belső tér, kiváló minőségű illesztésekkel és kidolgozással
A Audi A4 35 TFSI volánjánál sportos üléseket találunk -az S Line kivitelre jellemzőket- bőrből, amelyek tökéletesen körbeölelik a testet, és sok belső komfortot nyújtanak. Igaz, ha választhatunk, inkább ne legyenek teljes bőrborításúak (télen hidegek, nyáron pedig nagyon melegek, de ez személyes vélemény).
A vezetési pozíció kényelmes, minden a helyén van, megfelelő ergonómiával, és bár a márkánál megszokott multimédiás rendszerekkel van felszerelve, a menük egyszerűek és intuitívak. A hátsó üléseken elegendő hely van a lábaknak és a fejnek, kényelmesek, és légbefúvó nyílásaik is vannak.
A kidolgozás minősége összhangban van a modellel és a szegmenssel, szerencsére nincs “elárasztva” fénylő műanyagokkal, a “zongoralakk fekete” felület pedig csak a középső panelre korlátozódik, a többi részen viszont kiváló minőségű a kidolgozás.
3. 150 LE-s motor, ECO besorolással
A kínálat belépő szintjéhez választott benzinmotor egy négyhengeres, turbófeltöltős 2.0-s egység, amely belépő változatában 150 LE-t ad le. A mikrohibrid rendszernek köszönhetően egy kis elektromotort és akkumulátort is tartalmaz, amely segít elnyerni az ECO besorolást.
Ez egy rendkívül simán működő egység minden szempontból, mind a gyorsulásban, mind a nyugodt tempójú közlekedésben. Nem sportos, de a mindennapokhoz elég. Legkiemelkedőbb tulajdonsága: a simaság.
Annyi azonban igaz, hogy a mikrohibrid rendszer nem tudja túlságosan lecsökkenteni a fogyasztási értékeket, amelyek magasak, de egy 2.0-s benzinmotornál érthetők. Országúti tesztútvonalunkon a legkisebb mért érték 6,9 liter volt 100 km-en, míg vegyes országúti/városi használatban az érték 7,5 literre emelkedett 100 km-enként.
Városi közlekedésben könnyen eléri a 10 litert 100 km-enként, ez magas fogyasztásnak tűnhet, de az egység hengerűrtartalmát tekintve érthető.
4. Stabil: felkészítve a nagyobb teljesítményre
Bár ez a Audi A4 35 TFSI a belépő változat, dinamikus viselkedése meglepő. Tesztautónk sportos futóművel volt felszerelve, ami országúton érezhető. Bár motorja nem a sportosságra törekszik, kulturált és kiszámítható reakciókkal rendelkező autó kanyargós országúton vagy hegyi szerpentineken, és stabil autópályán is.
Több üzemmódja van, amelyek a Confort (amely úgy állítja be a felfüggesztést, hogy nagyobb legyen a rugózás, és jobban elnyelje a kátyúkat) és a Dynamic (nagyobb keménységgel) között váltakoznak.
5. Ár és személyes vélemény a Audi A4 35 TFSI 150 LE S Tronic típusról
A Audi A4 belépő változatának elemzését lezárva, feltűnt a sportos kivitel és a belépő motor kombinációja. Mivel a 150 LE-s egység a legtöbb vezető számára bőven elegendő, miközben nem kell lemondani a sportos és feltűnő külsőről.
Az egység simán működik, de a fogyasztás magas, még az ECO besorolás ellenére is. Felszereltsége kiemelkedő, mivel alapfelszereltségben elég teljes, és nincs hosszú extra-lista. 47 480 eurótól érhető el, a Black Line Edition kivitellel pedig 51 180 eurótól indul (gyakorlatilag minden fontos elemmel alapfelszereltségként).
A választható extrák közül a Bang & Olufsen Premium hangrendszert ajánlom 3D hanggal (1475 euró), amely nagyon megéri, ellentétben a Audi Sound Systemmel, amely alig javítja az eredeti hangbeállítást. Azt is ajánlom, hogy ne szereljük fel a bőrüléseket, a bőr jellemző hőkezelési hátrányai miatt.
Fotók | Tesztcsapat
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Az új Lexus ES: a luxus elektromos lesz 
Első kapcsolatfelvétel a Dacia Sandero Hybrid 155-tel: teljesítmény és hatékonyság 19 890 eurótól Deja un comentario