Audi-FAW apre le prenotazioni della Q6L e-tron sul mercato cinese

Audi, in collaborazione con il produttore cinese FAW (First Automobile Works), ha appena avviato la prevendita della nuova Q6L e-tron in Cina, un SUV elettrico progettato appositamente per questo mercato. Con una lunghezza di 4,88 metri, questa variante della Q6 e-tron supera di circa 11 centimetri il modello europeo, adattandosi alle preferenze locali per le vetture con un passo più lungo, così da guadagnare spazio interno.

Il prezzo della nuova Q6L e-tron parte da 353 mila yuan, circa 42 mila euro al cambio. La variante Sportback ha un prezzo di partenza superiore di 20 mila yuan, che la porta a circa 45 mila euro al cambio. Allo stesso modo, l’edizione top di gamma Pioneer Edition di questo SUV elettrico è disponibile a 403 mila yuan, poco meno di 49 mila euro. Se tutto procede come previsto, le prime consegne avranno luogo il prossimo mese di agosto.

Il lancio della Q6L e-tron arriva in un momento difficile per la casa dei quattro anelli in Cina, un mercato chiave in cui l’azienda non sta ottenendo i risultati sperati. Nella prima metà del 2025, gli utili di Audi in Cina sono calati di circa il 33 per cento rispetto all’anno precedente, principalmente a causa delle dinamiche del mercato cinese.

Nella dirigenza di Audi confidano di poter recuperare utili grazie allo slancio delle vendite che dovrebbe generare il lancio della nuova Q6L e-tron, anche se resta da vedere se ciò accadrà davvero. Questo modello, prodotto in collaborazione con il produttore cinese FAW nello stabilimento di Changchun, nel nord-est della Cina, è stato presentato nella primavera del 2024, quindi è stato necessario attendere più di un anno perché il lancio sul mercato diventasse realtà.

Altre differenze rispetto alla Q6 e-tron che conosciamo

La Q6L e-tron si differenzia dalla Q6 e-tron commercializzata in Europa non solo per le dimensioni, ma anche per il pacco batterie agli ioni di litio di maggiore capacità, da 107 kWh (7 kWh in più rispetto al modello standard). Audi promette così un’autonomia superiore a 700 km, anche se va considerato che questo dato si riferisce al ciclo di omologazione cinese CLTC, leggermente più generoso del WLTP nella stima dell’autonomia.

Costruita sulla piattaforma PPE, sviluppata congiuntamente da Audi e Porsche, questa vettura dispone di un’architettura a 800 volt che le consente di sopportare una potenza di ricarica fino a 270 kW. Ciò significa che in soli dieci minuti è possibile aumentare l’autonomia di 260 chilometri, mentre per passare dal 10 all’80 per cento di carica della batteria servono circa 25 minuti.

La Q6L e-tron è disponibile sia con un unico propulsore da 255 kW integrato nell’asse posteriore, sia con doppio propulsore e trazione integrale, con una potenza complessiva in questo caso di 345 kW.

Sul fronte tecnologico, va sottolineato che le versioni superiori della Q6L e-tron integrano di serie il sistema “Qiankun” di Huawei, adattato specificamente a questo modello. Questa integrazione, che si trova solo sui modelli del costruttore destinati al mercato cinese, rafforza la scelta di Audi di offrire una tecnologia avanzata in grado di soddisfare le aspettative dei clienti di questo Paese asiatico.