Audi-FAW تفتح حجوزات Q6L e-tron في السوق الصينية

Audi، بالتعاون مع الشركة المصنعة الصينية FAW (First Automobile Works)، بدأت للتو البيع المسبق لـ Q6L e-tron الجديدة في الصين، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية صُممت خصيصاً لهذا السوق. بطول يبلغ 4.88 متر، يتفوق هذا الإصدار من Q6 e-tron بنحو 11 سنتيمتراً على الطراز الأوروبي، متكيفاً مع تفضيلات السوق المحلي للمركبات ذات المسافة بين المحاور الأكبر، بما يتيح مساحة داخلية أوسع.

يبدأ سعر Q6L e-tron الجديدة من 353 ألف يوان، أي نحو 42 ألف يورو بسعر الصرف. بينما يبلغ السعر الأساسي لنسخة Sportback أعلى بـ 20 ألف يوان، ليصل إلى نحو 45 ألف يورو بسعر الصرف. كذلك، تُعرض النسخة الأعلى Pioneer Edition من هذه السيارة الكهربائية بسعر 403 آلاف يوان، أي ما يقارب 49 ألف يورو. وإذا سارت الأمور وفق الخطة، فستبدأ أولى عمليات التسليم في شهر أغسطس المقبل.

يأتي إطلاق Q6L e-tron في توقيت صعب بالنسبة للعلامة ذات الحلقات الأربع في الصين، وهي سوق أساسية لا تحقق فيها الشركة النتائج المأمولة. ففي النصف الأول من عام 2025، تراجعت أرباح Audi في الصين بنحو 33 في المئة مقارنة بالعام السابق، ويعود ذلك أساساً إلى ديناميكيات السوق الصينية.

تراهن إدارة Audi على استعادة الأرباح من خلال الدفعة في المبيعات التي يُفترض أن يحدثها إطلاق Q6L e-tron الجديدة، غير أن هذا الأمر لا يزال موضع اختبار. وقد قُدّم هذا الطراز، المنتج بالتعاون مع الشركة المصنعة الصينية FAW في مصنع تشانغتشون، شمال شرق الصين، في ربيع 2024، ما يعني أن على السوق انتظار أكثر من عام حتى يصبح إطلاقه واقعاً.

اختلافات أخرى عن Q6 e-tron التي نعرفها

يختلف Q6L e-tron عن Q6 e-tron المسوّقة في أوروبا ليس فقط في أبعادها، بل أيضاً لأنها مزودة بحزمة بطاريات ليثيوم أكبر سعةً، بقدرة 107 كيلوواط ساعة، أي بزيادة 7 كيلوواط ساعة عن الطراز القياسي. وتعد Audi بهذا الشكل بـ مدى قيادة يتجاوز 700 كيلومتر، مع الإشارة إلى أن هذا الرقم يستند إلى دورة الاعتماد الصينية CLTC، وهي أكثر سخاءً من WLTP عند احتساب تقديرات مدى القيادة.

مبنية على منصة PPE التي طورتها Audi وPorsche بالاشتراك، تتميز هذه السيارة ببنية كهربائية بجهد 800 فولت تتيح لها تحمل قدرة شحن تصل إلى 270 كيلوواط. وهذا يعني أنه في عشر دقائق فقط يمكن زيادة مدى السيارة بمقدار 260 كيلومتراً، بينما يستغرق الانتقال من 10 إلى 80 في المئة من شحن البطارية نحو 25 دقيقة.

يتوفر Q6L e-tron بمحرك واحد بقدرة 255 كيلوواط مدمج في المحور الخلفي، أو بمحركين ودفع رباعي، بقدرة مشتركة تبلغ 345 كيلوواط في هذه الحالة.

في الجانب التقني، تجدر الإشارة إلى أن الإصدارات العليا من Q6L e-tron تتضمن كمعدّات قياسية نظام “Qiankun” من Huawei، المكيف خصيصاً لهذا الطراز. ويعزز هذا التكامل، الذي لا يمكن العثور عليه إلا في طرازات الشركة المصنعة المخصصة للسوق الصينية، رهان Audi على تقديم تقنية متقدمة تلبي توقعات العملاء في هذا البلد الآسيوي.