Audi Q3 2019, presentazione e prova del rinnovato SUV tedesco

La casa tedesca Audi ha lanciato sul mercato una nuova generazione di uno dei suoi SUV più venduti, parliamo della Audi Q3 che arriva completamente rinnovata alla sua seconda generazione dopo aver venduto oltre un milione di veicoli con la prima.

La nuova Audi Q3 2019 cambia in tutti gli aspetti, dal rinnovato design esterno (con molto più carattere), a un maggiore spazio interno (cresce in tutte le sue misure interne) fino all’integrazione dell’ultima tecnologia in materia di sicurezza e multimedia. Le prime unità stanno già arrivando nelle concessionarie e sono disponibili motorizzazioni diesel e benzina fino a 230 CV, molte associate alla trazione integrale Quattro.

Nuovo design con un esterno più robusto e un interno spazioso dalle linee avanguardistiche

A un primo sguardo, la nuova Audi Q3 trasmette robustezza da tutti i lati e non potrebbe essere più vero, poiché le sue nervature laterali le conferiscono forza e carattere, mentre le sue forme sono più squadrate rispetto alla generazione precedente e integra la nuova griglia con design ottagonale – ereditata direttamente dalla Q8.

Dispone di fari con tecnologia LED per tutte le funzioni di illuminazione (tranne le frecce, dove il LED è opzionale insieme ai fanali posteriori) e i paraurti anteriori e posteriori sono disponibili con inserti a contrasto di colore a seconda della versione scelta, per un aspetto più sportivo o più off-road.

Il cambiamento interno è ancora più profondo di quello esterno, la plancia eredita le linee guida che il marchio ha inaugurato con la Audi A8 e che successivamente ha adottato anche sugli altri modelli, mantenendo le rispettive differenze di gamma. La console centrale integra lo schermo touch (di serie da 8,8 pollici) e, come optional, può essere da 10,1 pollici. Anche la strumentazione si arricchisce di tecnologia con l’introduzione del virtual cockpit, che conferisce alla Q3 un design interno avanguardistico e sportivo.

La qualità dei materiali è migliorata notevolmente, la parte superiore della plancia presenta materiali piacevoli al tatto e di ottima qualità; per quanto riguarda il climatizzatore, si utilizzano i comandi tipici dell’A3 (e non uno schermo come sull’A8 o sull’A7), ma il funzionamento è eccellente. Dispone persino di un pacchetto di personalizzazione che permette di inserire un inserto in Alcantara nella parte superiore della plancia e sui braccioli delle portiere anteriori (in arancione, marrone o grigio).

Se c’è un elemento che definisce l’interno della Q3 è lo spazio: l’auto cresce in tutte le sue dimensioni, con un passo più lungo che si traduce in maggiore spazio interno sia nei sedili anteriori sia in quelli posteriori. Aumenta anche il bagagliaio, con una capacità di 530 litri e con la possibilità di ampliare lo spazio grazie ai sedili posteriori scorrevoli (si può spostare la panca e regolare l’inclinazione dello schienale), risultando quindi molto versatile.

Questa soluzione rende la Q3 un’alternativa molto interessante per chi cerca un’auto dallo spazio familiare ma con il design di un SUV, poiché non tutti i SUV offrono questa capacità di bagagliaio o la versatilità dei sedili posteriori.

Tecnologia al servizio della sicurezza e dell’intrattenimento

Il vistoso schermo centrale è lo stesso montato dai modelli di gamma superiore, con un tocco sublime e ricco di funzioni, sia multimediali sia di controllo del veicolo; di serie lo schermo è da 8,8 pollici.

Come optional è disponibile il sistema MMI Navigation plus (2.500 euro) che porta lo schermo a 10,1 pollici e offre tutto il potenziale tecnologico del marchio, con navigazione aggiornata e servizi multimediali che permettono di consultare le previsioni meteo, avere la cartografia di Google Earth, tra le altre funzioni. Inoltre, con questo equipaggiamento il proprietario della Q3 avrà aggiornamenti gratuiti delle mappe.

Il pacchetto opzionale è completato da un impianto audio potenziato e dal sistema di controllo vocale avanzato, che permette di interagire in modo naturale con il sistema (elemento proveniente da altri modelli della gamma). Come opzione è disponibile un impianto audio di qualità superiore firmato Bang & Olufsen con audio 3D virtuale grazie a 15 altoparlanti e una potenza totale di 680 W.

Per quanto riguarda i sistemi di sicurezza, la Audi Q3 offre una vera e propria dotazione completa. Di serie integra il Audi pre-sense basic e il Audi pre-sense front (che si occupano di frenare il veicolo in caso di emergenza se c’è rischio di collisione, riconoscendo veicoli, pedoni o ciclisti). Senza costi aggiuntivi è incluso anche il sistema di segnalazione dell’angolo cieco dello specchietto e l’avviso di cambio di corsia involontario.

Come optional è disponibile l’avviso di traffico posteriore, le telecamere 360, il riconoscimento della segnaletica stradale o l’importante assistente di guida adattivo, che unisce il controllo adattivo della velocità, l’assistente di mantenimento della corsia e l’assistente per il traffico in coda (che rileva nelle code quando l’auto davanti riparte e fa ripartire automaticamente la nostra).

Dinamica: motori diesel e benzina fino a 230 CV con trazione Quattro

La gamma motori iniziale è composta da tre motori benzina e due diesel. I benzina sono il 1.5 TFSI da 150 CV con funzione di disattivazione dei cilindri e associato alla trazione 4×2. Mentre il propulsore successivo, il 2.0 TFSI da 190 CV, può essere manuale o automatico (S-Tronic) e avere associata la trazione 4×4 (Quattro).

Il vertice di gamma a benzina sarà il 2.0 TFSI da 230 CV associato al cambio automatico S-Tronic e alla trazione Quattro. Nel diesel la gamma è formata dal 2.0 TDI da 150 CV esclusivamente con cambio manuale e trazione Quattro (non ci sarà una versione 4×2) e dal 2.0 TDI da 190 CV con cambio S-Tronic e trazione Quattro.

Inoltre, la nuova Q3 2019 debutta con una nuova piattaforma e quindi un nuovo telaio, disponendo, tramite il Audi Drive Select, di diverse modalità di guida e di una nuova modalità Off-Road che migliora il funzionamento del cambio (se automatico), dell’acceleratore e del controllo di stabilità quando si opera su superfici difficili o dove la trazione si complica. La Q3 è disponibile con tre tipi di sospensioni, a seconda della versione: normale, sportiva (con finitura S-Line) e adattiva (in grado di riconoscere il tipo di terreno e di guida e di adattarsi di conseguenza).

Al volante della Audi Q3 2.0 TFSI 230 CV S-Tronic Quattro

Durante il primo contatto nei dintorni di Salamanca abbiamo potuto mettere alla prova a fondo la Q3, equipaggiata con il motore a benzina più potente della gamma, ovvero il 2.0 TFSI da 230 CV, abbinato al cambio automatico S-Tronic e alla trazione Quattro, su una strada di montagna. Nei primi chilometri si percepisce all’interno l’aumento della qualità e il miglior isolamento acustico, che portano più comfort.

La parte tecnologica è presente sia nella strumentazione, interamente digitale, sia nell’enorme schermo touch dal quale si controlla tutta la dotazione multimediale. Inoltre, la nostra Q3 in un discreto arancione (per i gusti cromatici) aveva l’abitacolo con rifinitura in Alcantara nella parte superiore della plancia e sui braccioli delle portiere, risultando originale e vistosa.

A livello dinamico il propulsore a benzina da due litri insieme alla trazione Quattro offre una risposta decisa, con potenza più che sufficiente e un comportamento molto solido e stabile in ogni tipo di situazione; certo, il cambio automatico è orientato più al comfort che al dinamismo (problema che scompare in modalità sequenziale). Il percorso in cui abbiamo potuto provarla era molto impegnativo, più tipico di una sportiva urbana che di un SUV, eppure la Q3 ha tenuto perfettamente il passo, con un inserimento in curva più che corretto e un interessante equilibrio tra comfort e dinamismo.

Prezzi della nuova Audi Q3 2019

La Q3 è disponibile in tre allestimenti -base, Advance, S-Line- e in un’edizione speciale di lancio denominata “Black Line”. L’allestimento base è piuttosto completo quanto a dotazione di sicurezza, dispone di cerchi in lega da 17 pollici, autoradio con schermo touch da 8,8 pollici, fari anteriori LED (tranne le frecce), tra gli altri elementi, con un prezzo di partenza di 35.920 euro per la benzina da 150 CV.

L’edizione speciale di lancio “Black Line” utilizza il nero come contrasto su numerosi elementi esterni (cornice della griglia anteriore, cornici delle portiere, specchietti e modanature del paraurti), oltre a cerchi in lega da 19 pollici e al resto della dotazione dell’allestimento S-Line, di taglio più sportivo, con un prezzo di partenza di 43.920 euro per la benzina da 150 CV.

Foto | Diego G. Moreira e Audi Spagna

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